FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 8 از 9 نخستنخست ... 456789 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 71 به 80 از 81

موضوع: مقايسه هيوسانگ با دايليم

  1. #1

    Banned

    محل سکونت
    Pasteur Square
    نوع موتور
    Hyosung GT250R & Ravan 200
    نوشته ها
    61
    تشکر
    11,930
    Last Online
    31-06-1393 @ 03:55 بعد از ظهر

    پیش فرض مقايسه هيوسانگ با دايليم

    سلام

    خب همونطور كه از عنوان تاپيك مشخصه به مقايسه اين دو موتور مي پردازيم

    اين تاپيك هم مانند ساير تاپيك هايي است كه ايجاد كردم

    و مقايسه را به عهده دوستاني كه اين موتورهارا دارند واگذار مي كنم

    متاسفانه در جستجو مشخصات ديگري نصيبم نشد به در مورد دربي كه با جستجوي فارسي دربي به سايتهايي برخوريم كه درمورد شهرآورد نوشتند


    دايليم

    از زمان تاسیس شرکت دایلیم در سال 1978، این شرکت در مارچ سال 2008 با افتخار سی امین سالگرد تاسیس خود را جشن گرفت.

    در 30 سال گذشته، تعهد ما بر آن بوده که موقیعت شرکت را به عنوان یک صنعت کلیدی در کره تثبیت کرده و نقش مهم خود را در اقتصاد ملی به خوبی ایفا کند.

    در ابتدا، دایلیم موتور تولید کننده تعداد اندکی موتورهای مونتاژ شده از قطعات وارد شده شرکت هوندا موتور ژاپون به حساب می آمد. امروز پس از گذشت سالها، دایلیم موتور مجهز به خطوط تولید با تکنولوژی های کاملآ پیشرفته توان تولید 300,000 دستگاه موتور سیکلت در سال را داراست.
    هم اکنون بازه بسیار گسترده مدلها و حجمهای مختلف موتورها کاملآ جوابگوی نیازهای مشتریان می باشد. هدف دایلیم موتور تولید محصولات با کیفیت و طبق استانداردهای دقیق بر اساس نیازهای مشتریان می باشد.

    مرکز تحقیق و توسعه برای ارتقا سطح تولیدات به کلاس جهانی تاسیس شده. برای تولید مدلهای زیبا تر با استفاده از طراحی و ادوات پیشرفته تیم اختصاصی کارمندان تشکیل شده. در این دوره از زمان جهانی شدن، ساخت موتورسیکلت برای بازرهای داخلی و بین المللی یک ضرورت به حساب می آید. مدلهای صادراتی ما موثر در ایجاد شهرت در میان مشتریان است و این باعث گسترش مو قیعت ما در بازارهای بین المللی خواهد شد.
    در دایلیم برای رسیدن به کلاس تولیدات جهانی ما ملزم به شنیدن نظرات مشتریان هستیم. مشتری در دایلیم قضاوت کننده نهایی است و ما بهترین تلاش خود را برای ایجاد خط تولیدی مدیریت شده بر اساس اطلاعات دپارتمان بازاریابی انجام می دهیم.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    Technical Specifications
    VJF 250i
    Length X Width X Height (mm) 2,030 X 747 X 1,200
    Wheelbase (mm) 1,393
    Seat Height (mm) 780
    Ground Clearance (mm) 115
    Dry Weight (kg) 158
    Passenger 2
    Starting system Start Motor
    Fuel Capacity (L) 14.85
    Engine type Water cooled 4 Stroke DOHC
    Transmission type 5 Steps return
    Piston displacement (cc) 246.9
    Tire size FR 110/70-17 545 RR 140/60-17 695
    Suspension FR Telescopic RRSwing arm
    Brake FR Hydraulic double disk (Floating type) RR Hydraulic disk

    ================================================== ====================

    این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
    ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

    ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
    شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی تلقی خواهد شد

    نقل از سينا

    ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
    این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره جنوبی واقع است.
    کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
    در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

    در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
    در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

    سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
    دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مشخصات فنی
    - موتورنوع هوا و روغن خنک DOHC 4 سوپاپ 75° V-twin
    حجم 249 سی سی
    Bore x stroke 57 x 48.8
    نسبت تراکم 10.3 : 1
    سیستم سوخت رسانی انژکتور
    روغنکاری Wet sump
    کلاچ Wet, Multiplate
    دنده 5 دنده Constant mesh (یک دنده عقب)
    درایو نهایی زنجیر



    - Chassisطول 82.5in
    ارتفاع 44.3in
    عرض 28.3in
    فاصله دو محور 56.5in
    Ground Clearance 6.1in
    ارتفاع صندلی 32.7in
    ترمز جلو 300Ø دیسک تکی نیمه شناور، دو پیستون کالیپر
    ترمز عقب 230Ø تک دیسک، دو پیستون کالیپر
    سیستم تعلیق جلو 41Ø تلسکوپی وارونه
    سیستم تعلیق عقب بازوی چرخشی پیوندی پیشرو با کمک فنر هیدرولیکی مونو (Preload قابل تنظیم)
    Rake/Trail 25 درجه/ 3.7in
    تایر جلو: 110/70 -17 54H / عقب: 150/70 -17 69H
    حجم مخزن سوخت 4.5gal
    وزن مرطوب 414lbs
    GVWR 750lbs


    راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
    این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
    کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
    در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

    در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
    در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

    سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
    دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.

    به نقل از سينا

  2. تعداد 10 کاربر از Kami برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #71

    کاربر فعال شیراز

    محل سکونت
    لارستان بزرگ (استان فارس)
    نوع موتور
    هیو
    شغل و حرفه
    دانشجو کامپیوتر
    نوشته ها
    469
    تشکر
    224
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    09-06-1393 @ 01:49 بعد از ظهر

    پیش فرض

    داداش **** ممنون از عکسی که قرار دادین این جنسو خوبو که 50 خریدین رو میشه ادرسش بدین برا خرید ؟ میشه مدل نصب شدش رو موتور خودتون یه عکس بزارین ازش
    برکت پروردگار مثل باران است .
    اگر میبینی خیس نمیشوی جایت را عوض کن...

  4. #72

    Banned

    محل سکونت
    Pasteur Square
    نوع موتور
    Hyosung GT250R & Ravan 200
    نوشته ها
    61
    تشکر
    11,930
    Last Online
    31-06-1393 @ 03:55 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط albaloo نمایش پست ها
    داداش **** ممنون از عکسی که قرار دادین این جنسو خوبو که 50 خریدین رو میشه ادرسش بدین برا خرید ؟ میشه مدل نصب شدش رو موتور خودتون یه عکس بزارین ازش
    تهران ، ولیعصر بالاتر از مختاری ، جنب بیمارستان پارسا ، داریوش
    از جلدش در میاری میچسبونی روش
    به همین راحتی
    این پست ها به تاپیک هیوسانگ منتقل میشه تا دقایقی بعد

  5. کاربر زیر از Kami برای این پست تشکر کرده است


  6. #73

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران-غرب
    نوع موتور
    megelli 250r & hyosung 250gtr for ninja 250r
    شغل و حرفه
    مکانیک هیوندای-دانشجوی مهندسی مکانیک
    نوشته ها
    4,098
    تشکر
    2,088
    Last Online
    23-12-1398 @ 01:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط **** نمایش پست ها
    از جلدش در میاری میچسبونی روش
    به همین راحتی
    این چسبوندن کاملا اشتباهه ...
    1_شما ابتدا دقیق محل نصبو انتخاب میکنید. حتی با علامت گداری
    2_محله نصبو با پارچه تمیز پرز گیر کاملا پاک میکنید در صورت لک با کمی الکل یا بنزین پاک میکنید.
    3_با یک سشوار صنعتی یا حتی معمولی محل نصب و پد رو گرم کرده .
    4-پد رو از بالا به پایین با فشار دست میچسبونید طوری که هوای زیر پد خارج بشه.
    در اخر نصب هم باز گرمای سشوارو بهش میدید تا کناره ها خوب بچسبه
    این بود اصول نصب
    همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....

  7. تعداد 7 کاربر از K.I.A برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #74

    موتور سوار

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    به دنبال موتور
    شغل و حرفه
    دانشجوی الکترونیک
    نوشته ها
    40
    تشکر
    37
    Last Online
    09-02-1394 @ 08:38 بعد از ظهر

    پیش فرض

    بچه ها بنظرتون هیوسانگ ۹۰ تمیز یا دایلیم صفر؟؟

  9. کاربر زیر از behz@d برای این پست تشکر کرده است


  10. #75

    کاربرفعال بخش گالری

    محل سکونت
    سبزوار
    نوشته ها
    1,469
    تشکر
    2,350
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    07-06-1401 @ 03:49 بعد از ظهر

    پیش فرض

    موتور صفر خیلی بهتره و خیالت راحتره و ضررش موقع فروش بیشتر
    سرعت نشد مردی ، عشق آن است که برگردی

    عشق ب موتور هیچ موقع از بین نمیره
    فقط از موتوری ب موتور دیگه منتقل میشه


  11. تعداد 4 کاربر از ali.motahari برای این پست تشکر کرده اند.


  12. #76

    موتور سوار

    نوع موتور
    دایلیم
    نوشته ها
    96
    تشکر
    240
    Last Online
    05-09-1399 @ 11:32 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط behz@d نمایش پست ها
    بچه ها بنظرتون هیوسانگ ۹۰ تمیز یا دایلیم صفر؟؟
    دوسته عزیز کیفیت مونتاژ و قیمت دایلیم بهتره.کارایشم بهتره/هیو فقط تپل تره و واسه اینه که آخره هفته یه دوری باش بزنی.خوش قیافه تره شبیه موتور سنگیناس/من کلی تحقیق کردم تجربه گرفتم/اکثرا بعد یه مدت هیو دلشون میزنه هزینهاش بالاس/من خودم تو فکره دایلیم صفر بودم تا با این موتور اشنا شدم/یه نیگاه بنداز /قیمتش اندازه دایلیم/
    обзор Geon Nac Geon Nac walkaround


  13. تعداد 2 کاربر از پوویا برای این پست تشکر کرده اند.


  14. #77

    موتور سوار

    نوع موتور
    cg 125
    نوشته ها
    24
    تشکر
    11
    Last Online
    20-02-1394 @ 06:23 بعد از ظهر

    پیش فرض

    هیوسانگ تاپ اسپیدش بیشتره و پایداریش توسرعت هم بیشتره

    - - - Updated - - -

    دایلیم اسپورت تورینگ و یه حالت شهری داره ولی هیوسانگ ریسیه وبستگی داره برا چه کاری بخوای.برا مسافرت و شهر دایلیم بهتره چون راحت تره ولی برا عشقو حال آخر هفته و پیست و مسابقه هیوسانگ بهتر و باکلاس تره.

    - - - Updated - - -

    دایلیم اسپورت تورینگ و یه حالت شهری داره ولی هیوسانگ ریسیه وبستگی داره برا چه کاری بخوای.برا مسافرت و شهر دایلیم بهتره چون راحت تره ولی برا عشقو حال آخر هفته و پیست و مسابقه هیوسانگ بهتر و باکلاس تره.

    - - - Updated - - -

    دایلیم اسپورت تورینگ هست و یه حالت شهری داره ولی هیوسانگ ریسی هستش.
    بستگی داره برا چه کاری بخای
    برا شهر و مسافرت دایلیم بهتره چون راحت تره ولی برا عشق و حال آخر هفته و پیست و مسابقه هیوسانگ بهتر و باکلاس تره.

    - - - Updated - - -

    دایلیم اسپورت تورینگ هست و یه حالت شهری داره ولی هیوسانگ ریسی هستش.
    بستگی داره برا چه کاری بخای
    برا شهر و مسافرت دایلیم بهتره چون راحت تره ولی برا عشق و حال آخر هفته و پیست و مسابقه هیوسانگ بهتر و باکلاس تره.

  15. تعداد 2 کاربر از کیاوش برای این پست تشکر کرده اند.


  16. #78

    موتور سوار

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    GTO 125 - دایچی 125
    شغل و حرفه
    همه کاره
    نوشته ها
    34
    تشکر
    1,508
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    02-04-1398 @ 03:02 بعد از ظهر

    پیش فرض

    درود دوستان
    دیدم این تاپیک داره خاک میخوره و تاپیک دایلیم و هیوسانگ خیلی شلوغ شده برا همین سوالمو تو پیج مربوطه پرسیدم
    نظرتونو در مورد دو موتور مدل 94 بگید چه فرقی کردند و جدیدا بهشون چیزی اضافه شده ایا؟

    - - - Updated - - -

    درود دوستان
    دیدم این تاپیک داره خاک میخوره و تاپیک دایلیم و هیوسانگ خیلی شلوغ شده برا همین سوالمو تو پیج مربوطه پرسیدم
    نظرتونو در مورد دو موتور مدل 94 بگید چه فرقی کردند و جدیدا بهشون چیزی اضافه شده ایا؟
    ✠✙ اشکی که بعد از شکست میریزیم همان عرقیست که موقع نبرد نریختیم ✙✠ 《 آدولف هیتلر 》

  17. #79

    موتور سوار

    نوع موتور
    هوندا125-کثیر150 تیپ2-پالس 180-آپاچی180-دایلیم250 تیپ2
    نوشته ها
    255
    تشکر
    199
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    03-10-1399 @ 09:41 بعد از ظهر

    پیش فرض

    من فکر میکنم هیوسانگ از سرعت 100 به بالا بهتر از دایلیم دور بگیره. یعنی سریعتر به سرعت مثلا" 140 برسه.
    کسی تا به حال امتحان کرده؟

  18. #80

    موتور سوار

    محل سکونت
    tehran
    نوع موتور
    dailim 250,RAVAN RV
    شغل و حرفه
    الکترونیک
    نوشته ها
    42
    تشکر
    28
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    02-05-1399 @ 11:59 قبل از ظهر

    پیش فرض

    دیروز گمرک بودم سواره هیوسانگ یه بنده خدایی شدم ببینم سواری هیو کلا چجوریه با اینکه دو ترک بودیم حس کردم از یه ترک موتور خودم شتابش بیشتره ولی به عنوان نظر شخصیم میگم وقتی سواره هیو شدم حس کردم انگار سواره یه 206RC شدم ولی روی موتور خودم انگار سواره مزدا 3 شدم .
    با اینکه آرسی به شدت شتاب بالا داره و لذت سواریش تو شتابشه و ممکنه خیلی سریع تر از مزدا 3 بره ولی تو مزدا 3 حتی با شتاب پایین ترش حس ایمن بودن و راحتی میکنی که هیچ وقت تو یه RC 206 نمیشه حسش کرد... در ضمن میدونم سیسه دو تا موتور با هم فرق داره کلا ولی شما اینو به عنوان نظر کسی که تالا موتور فلاپ دار نداشته در نظر بگیرید در کل اگه هر دو موتور یه قیمت داشتن بنده همچنان دایلیمو انتخاب میکردم با این که کشش موتورش زیر 5000 زیاد جالب نیس و دو ترک تاثیر زیادی رو شتاب میزاره
    راستی تو همه هیوسانگا وقتی فرمونو به چپ با راست میپیچونی دستت با باکش له میشه؟

صفحه 8 از 9 نخستنخست ... 456789 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

مقایسه دایلیم با هیوسانگ

تفاوت دایلیم و بنتلی

http:persianmotor.net-550-a-8.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 01:07 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا