FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 2 از 2 نخستنخست 12
نمایش نتایج: از 11 به 16 از 16

موضوع: نحوه تنظیم و رگلاژ زنجیر موتور تریل

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    قزوین
    نوع موتور
    Rieju Marathon 200
    نوشته ها
    800
    تشکر
    841
    Last Online
    07-05-1399 @ 03:44 بعد از ظهر

    پیش فرض نحوه تنظیم و رگلاژ زنجیر موتور تریل

    سلام
    دوستان اگه ممکنه در مورد نحوه تنظیم زنجیر و شل و سفت کردنش توضیح بدهند. البته این مسئله رو تو تاپیک ریجو پرسیدم ولی چون مسئله عمومی هست فکر کردم اینجا مطرح بشه بهتره. امروز رفتم برای سفت کردن زنجیر. اول سعی کردم دو تا مهره بزرگی رو که دو طرف چرخ عقب هست و چرخ رو مهار می کنه شل کنم. با آچار تخت و فرانسه و.. نشد. ناچار با آچار شلاقی دست به کار شدم و موفق شدم البته کمی مهره ها زخمی شدند. بعد پیچی که بغل اون مهره هست و ظاهرا مخصوص سفت کردن زنجیر هست رو چرخوندم و زنجیر سفت شد. بعد دوباره مهره ها رو سفت کردم. حالا چند سوال. در کل اشتباهی نداشتم؟ عین پیچی که برای تنظیم زنجیر هست و سمت زنجیره اونرف موتور هم هست اون هم باید تنظیم بشه؟ اگه آره چطوری؟
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    ویرایش توسط farshid37 : 31-05-1391 در ساعت 10:13 بعد از ظهر

  2. #11

    موتور سوار

    نوع موتور
    .....
    نوشته ها
    354
    تشکر
    942
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    12-05-1399 @ 07:06 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Komando نمایش پست ها
    اینم زنجیر گیر.[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    ببخشید جناب komando زنجیر روی چی حرکت می کنه؟

    فنر برای جمع کردن زنجیر که نداره؟

    اگه اشتباه نکنم فقط زنجیر رو روی خورشیدی نگه می داره که زنجیر نندازه! شبیه موتور kdx یا دیگر موتورها درسته؟

  3. #12

    موتور سوار

    محل سکونت
    پلدختر
    نوع موتور
    TRAIL GY200 پژو 206 تیپ 5
    شغل و حرفه
    مکانیک خودرو سبک بنزینی و دیزلی
    نوشته ها
    495
    تشکر
    158
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    18-07-1397 @ 08:59 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نه فنر نداره دوست عزیز مثل یو U انگلیسیه(یا ل فارسی)نگهدارنده زنجیر رو در راستای خورشیدی نگه میداره (برای جلوگیری از ساییده شدن زنجیر و نگهدارنده بین اونا یه لایه تیوپ گذاشتم) و نمیزاره زنجیر به چپ و راست حر کت کنه که بیفته ولی برای بالا پایین رفتن زنجیر ازاده. هر چقدر زنجیر شل باشه باز محاله که بیفته الان 6 ماهه که درستش کردم و بی نقص داره کار میکنه . قبل از این هی زنجیر مینداخت.

    - - - Updated - - -

    از ورق فولادی گالوانیزه مخصوص جوشکارها که در و پنجره میسازن ساختمش.

  4. تعداد 2 کاربر از Komando برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #13

    موتور سوار

    نوع موتور
    جترو ۱۵۰
    نوشته ها
    2
    تشکر
    0
    Last Online
    21-04-1399 @ 10:55 بعد از ظهر

    پیش فرض

    داداش لطف میکنی بفرستی یه چیزی بدجور گرفتار این موردم

  6. #14

    موتور سوار

    نوع موتور
    تریل ۲۰۰ دینو
    نوشته ها
    1
    تشکر
    0
    Last Online
    12-05-1399 @ 09:12 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام دوستان من تریل دینو ۲۰۰ دارم زنجیر تو یه حالت کاملا سفت هست بعد که چرخ رو دور میدم شل و ول میشه زنجیر و توپی خرخره هارم عوض کردم درست نمیشه ممنون راهنمایی کنین

  7. #15

    موتور سوار

    نوع موتور
    بنلی 300 و آپاچی 180
    نوشته ها
    344
    تشکر
    97
    Last Online
    16-05-1399 @ 01:11 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Mehdi1450 نمایش پست ها
    سلام دوستان من تریل دینو ۲۰۰ دارم زنجیر تو یه حالت کاملا سفت هست بعد که چرخ رو دور میدم شل و ول میشه زنجیر و توپی خرخره هارم عوض کردم درست نمیشه ممنون راهنمایی کنین


    سلام,

    وقتی زنجیر رو درست سفت بکنی(با عقب کشیدن محور چرخ), دیگه زنجیر شل نمیشه مگر اینکه این محور دوباره شل بشه بیاد جلو,.....اگر محور حرکت نکنه, زنجیر سفت باقی میمونه,......اینطور نیست؟؟,.....یعنی میخوای بگی که محور از جاش تکون نمیخوره و با دور گرفتن چرخ زنجیر شل و ول میشه,

    لطفا این شل و ول بودن زنجیر رو بیشتر توضیح بده,

  8. #16

    موتور سوار

    محل سکونت
    آدربایجان
    نوع موتور
    offroad
    نوشته ها
    269
    تشکر
    412
    Last Online
    14-05-1399 @ 01:31 بعد از ظهر

    پیش فرض

    تو بعضی موتور ها مخصوصا اوناکه بازی کمک عقب زیاده /هرجور تنظیم میکنی بازم ممکنه مشکل ایجاد بشه.وقتی میخای شل باشه که وقتی وزن رو موتوره و کمک پایین رفته سفت نکنه .وقتی تپه سنگلاخی بالا میری که بازی دوشاخ عقب زیاده و گاها زیر لاستیک خالیه(بعداز ردشدن از سنگ بزرگ( دوشاخ حتی بیشتر از حالتی که رو زمین هست پایین میره .و احتمال در اومدن زنجیر باز بیشتره

    بنظر من بهترین راه حل درست کردن زنجیر سفت کن یا لاقل تکیه گاه زنجیر هست
    ا.ل ئقت کنیم زنجیر وقتی در میاد اغلب از کدوم قسمت در میاد.که معمولا از قسمت پایین خورشیدی عقب در میاد(چون قسمت بالادر اثرکشش تو فشارهست و سفت )
    برا قسمت پایین یچیزی باشه که زنمهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.جیر رو نداره حرکت اضافه به چپ . راست داشته باشه هم برای خیلی موارد کافیه
    ویرایش توسط vahidshah : 10-05-1399 در ساعت 03:54 بعد از ظهر دلیل: افزودن عکس

صفحه 2 از 2 نخستنخست 12

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

تنظیم زنجیر هندا200

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 03:00 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا