FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 1 از 220 123451151101 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1 به 10 از 2199

موضوع: تاپیک جامع راهنمایی درمورد موتور سنگین

  1. #1

    همکار سابق

    نوشته ها
    1,331
    تشکر
    1,971
    Last Online
    15-09-1395 @ 04:24 بعد از ظهر

    پیش فرض تاپیک جامع راهنمایی درمورد موتور سنگین

    این تایپیک برای شناسایی توانایی های فنی خود برای سوار شدن بر روی موتور های حجم بالا و صحبت در مورد مجوز و قیمت و تمام بحث های متفرقه در مورد موتور سنگین میباشد.


    R6 برای یه مبتدی چطوره دوستان ؟
    ویرایش توسط nOviA : 16-11-1389 در ساعت 01:33 قبل از ظهر

  2. تعداد 9 کاربر از nOviA برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #2

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Apache160,Ravan 200,RKV 200
    شغل و حرفه
    ازاد
    نوشته ها
    892
    تشکر
    3,192
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    06-04-1396 @ 12:48 قبل از ظهر

    پیش فرض

    تا حالا تجربه چه موتوریو داشتین؟
    اﻭﻧﻘﺪﺭ ﻣﻴﺨﻮاﻣﺖ ﻫﻤﻪ ﺑﺎﻫﺎﺕ ﺑﺪ ﺷﻦ, ﺑﺎ ﺣﺴﺮﺕ ﻫﺮ ﺭﻭﺯ اﺯ ﻛﻨﺎﺭ ﻣﺎ ﺭﺩ ﺷﻦ

  4. تعداد 4 کاربر از Alireza برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #3

    همکار سابق

    نوشته ها
    1,331
    تشکر
    1,971
    Last Online
    15-09-1395 @ 04:24 بعد از ظهر

    پیش فرض

    cg,pulse, همینا. در کل اگه بگیرم و برای یه مدت سر گاز برم تا قلقش دستم بیاد مشکلی پیش میاد؟

  6. تعداد 2 کاربر از nOviA برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #4

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    /o|o\
    نوشته ها
    221
    تشکر
    101
    Last Online
    12-06-1392 @ 07:29 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط nOviA نمایش پست ها
    cg,pulse, همینا. در کل اگه بگیرم و برای یه مدت سر گاز برم تا قلقش دستم بیاد مشکلی پیش میاد؟
    میتونید این کار رو بکنید ولی نیاز به زمان بسیار زیادی برای مسلط شدن دارید
    شما مجبورید مدتی طولانی با احتیاط رانندگی کنید تا بتوانید به نیمی از تسلط موتور قبلیتون رو این موتور برسید (پالس و ...)
    و بعد از اون هم مدت بسیاری هم طول خواهد کشید تا بتوانید از نیمی از قابلیتهای این موتور بهره ببرید.
    و حالا ببینید تا مسلط شدن چقدر طول خواهد کشید .......

    مسلما در کشوری که نمیتونید هر روز سوار موتورتون بشید کار بسی مشکل خواهد بود

  8. تعداد 19 کاربر از king2002 برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #5

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Apache160,Ravan 200,RKV 200
    شغل و حرفه
    ازاد
    نوشته ها
    892
    تشکر
    3,192
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    06-04-1396 @ 12:48 قبل از ظهر

    پیش فرض

    به نظر من بهتره با یه 250 یا 400 شروع کنین بعد برین سراغ 600
    کینگ عزیز درست میگن
    اﻭﻧﻘﺪﺭ ﻣﻴﺨﻮاﻣﺖ ﻫﻤﻪ ﺑﺎﻫﺎﺕ ﺑﺪ ﺷﻦ, ﺑﺎ ﺣﺴﺮﺕ ﻫﺮ ﺭﻭﺯ اﺯ ﻛﻨﺎﺭ ﻣﺎ ﺭﺩ ﺷﻦ

  10. تعداد 8 کاربر از Alireza برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #6

    موتور سوار

    نوشته ها
    409
    تشکر
    238
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    15-06-1395 @ 04:29 بعد از ظهر

    پیش فرض

    با سلام خدمت همه دوستان
    به نظر من اول يه zzr250 بخر بعد rf400 بگير بعد برو تو كاره كلاس 600

  12. تعداد 7 کاربر از ali faghfouri برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #7

    همکار سابق

    نوشته ها
    1,331
    تشکر
    1,971
    Last Online
    15-09-1395 @ 04:24 بعد از ظهر

    پیش فرض

    ممنون از راهنمایی همه دوستان.

    اگه جسارت نباشه علی دیگه اینقدرا هم لازم نیست پله پله برم جلو. اینطوری که شما میگی واسه 1000 سوار شدن باید به ترتیب 125 ، 180 ، 250، 400 ، 600 ، 750 ، 800 ، 1000 سوار شم

    قدرت یه موتور 250 با 400 حدود 30 اسب فرق میکنه که رقم زیادی نیست. ولی مثلا قدرت یه موتور 400 که حدود 55 اسبه با 600 سی سی های الان که حدود 130 اسب قدرت دارن حدود 90 اسب فرق میکنه که رقم زیاده. مثلا مگلی 250 بچها تو همین جا باهاش 180 هم رفتن.یه موتور 400 هم حدودا همین سرعت رو داره. ولی موتور های 600 سی سی الان 290 تا میرن.

    شتاب 250 با 400 هم یکی 2 ثانیه تو 0 تا 100 بیشتر فرق که نداره. درست نمیگم؟
    ویرایش توسط nOviA : 10-09-1389 در ساعت 06:36 بعد از ظهر

  14. تعداد 7 کاربر از nOviA برای این پست تشکر کرده اند.


  15. #8

    Banned

    محل سکونت
    Tabriz
    نوع موتور
    Jetro
    نوشته ها
    21
    تشکر
    8
    Last Online
    06-10-1389 @ 11:57 بعد از ظهر

    پیش فرض

    شتاب و سرعت بله ولی کلاً هر موتوری یه قلقی داره که باید دستت بیاد
    مثلاً نوع پیچیدن توی پیچ ها ، یا دنده عوض کردن و استیل نشستن و ...

  16. تعداد 8 کاربر از KraToS برای این پست تشکر کرده اند.


  17. #9

    موتور سوار

    محل سکونت
    همین دور و ورا
    نوع موتور
    فروختم
    شغل و حرفه
    سنگین باز
    نوشته ها
    22
    تشکر
    5
    Last Online
    12-12-1389 @ 07:09 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام
    من یه سوال دارم
    ببینم این برادرای بسیجیمون چجوری این انجینارو وارد میکنن؟
    خیلی ممنون میشم جواب بدین

  18. کاربر زیر از R1 FIAT برای این پست تشکر کرده است


  19. #10

    همکار سابق

    نوشته ها
    1,331
    تشکر
    1,971
    Last Online
    15-09-1395 @ 04:24 بعد از ظهر

    پیش فرض

    منظورتون چیه؟ کدوم انجینا؟

  20. کاربر زیر از nOviA برای این پست تشکر کرده است


صفحه 1 از 220 123451151101 ... آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 05:20 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا