|
|
|
این تایپیک برای شناسایی توانایی های فنی خود برای سوار شدن بر روی موتور های حجم بالا و صحبت در مورد مجوز و قیمت و تمام بحث های متفرقه در مورد موتور سنگین میباشد.
R6 برای یه مبتدی چطوره دوستان ؟
ویرایش توسط nOviA : 16-11-1389 در ساعت 01:33 قبل از ظهر
دادا niracas دوستان هرچی در مورد خطرات و احتیاط میگن نظر و تئوری نیست و تجربست.پس درصد بیشتری به صحبتها و نصیحتهای دوستان فکر کن.یه موتور 600 تقریبا تا دور موتور 5000 میشه گفت خودشو نشون نمیده که چقدر وحشیه.اما از این حدود دور موتور که بری بالا تر تازه میفهمی چقدر یاغیه و ممکنه سنگین سواریت به بار دوم نکشه(خدایی نکرده ها)من بعده 2.5 باز سنگین سوار شدم.اما تو همین 10 روزی که موتور گرفتم دور موتور رو تو دنده های پایین به بالای 4000 تا نرسوندم و بالای 210 تا باهاش نرفتم. وقتی پشت موتور سنگین میشینی خودش یه جورائی کرم داره و اصلا نیاز به حال و هوس بیشتر واسه گرفتن راندمان بالا ازش نیست.پس احتیاط شرط عقله.ایشالا وقتی گرفتی به پند و نصیحتهای دوستان میرسی(البته قسمتهای خوش و نه مشکل و گیر و زمین خوردن)
بعد از 2.5 سال
به نظرم ایشون سوزوکی جی اس ایکس 1000 مدل بالا که سیستم a.b.cداره بگیره خیلی بهتره چون تو تیپای مختلفش a.b.cتوان موتور به ترتیب کم و زیاد میشه و میتونه پله ای توان موتورو کم و زیاد کنه هم به صرفه تره
FIGHT WITH NIGHT AND RIDE TO THE LIGHT
مرسی عزیزم ولی بد زدش رو زمین چه موتور وحشی نامردی داشت .. چی بود موتورش؟ یک لحظه هم بهش باج نداد.. البه ایمنی درست حسابی هم نداشت 2- بد شانسی اورد ماشین کنار جاده بود.. ولی خب اتفاق دیگه... من چند بار کلیپ رو دیدم موتور رو صاف میزاره زمین بعید می دونم با حرکات نمایشی و تجربه که اول کلیپ بود ناشی بازی در بیاره و کج بزاره ..اگه بیشتر توجه کنی اول طرف چپ موتور ماشین را که دید اینگار یکم هول میکنه میاد زود بشینه ولی درست جایگیری نمیکنه رو موتور و وقتی موتور با اون سرعت سرش میاد پایین تعادلش می خوره بهم و دیگه بقیه اتفاق... البه من هیچی از موتور سنگین سر در نمیارم و فقط نظره من اینه اگه سمند رو هل نمی کرد و با همون تکچرخ رد می کرد این اتفاق نمی افتاد.. حالا اگه اشتباه می گم لطفا درستش را بگین. ممنون
---------- Post added at 02:01 PM ---------- Previous post was at 01:48 PM ----------
مرسی دادشم از راهنمایی خوبت ... حالا 1000 یا 6000 به قول شما هر دو وحشی هستند .. حالا 1000 تجربه بیشتر میخواد و سخت تره.. اما خب میگم من شرایطم خاص یعنی می تونم روزی 6 ساعت حداقل تو خیابان ها و اتوبان ها با دوره خیلی پایین تمرین کنم.. اینجوری با برنامه که دارم خیلی زود راه بیفتم.. استعدادم بد نیست شرایط خیلی خوبی هم دارم که هرکسی نداره .. از لحاظ قطعات و تعمیر که خب شغل خودمونه... و خیلی دوست و اشنا دارم و حتی مربی هم می خوام بگیرم که حداکثر 3 ماه را بیافتم... از لحاظ تردد هم هیچ مشکلی ندارم با موتور امارتی .. :دیموتور 600 تقریبا تا دور موتور 5000 میشه گفت خودشو نشون نمیده که چقدر وحشیه.اما از این حدود دور موتور که بری بالا تر تازه میفهمی چقدر یاغیه و ممکنه سنگین سواریت به بار دوم نکشه(خدایی نکرده ها)من بعده 2.5 باز سنگین سوار شدم.اما تو همین 10 روزی که موتور گرفتم دور موتور رو تو دنده های پایین به بالای 4000 تا نرسوندم و بالای 210 تا باهاش نرفتم. وقتی پشت موتور سنگین میشینی خودش یه جورائی کرم داره و اصلا نیاز به حال و هوس بیشتر واسه گرفتن راندمان بالا ازش نیست.
---------- Post added at 02:50 PM ---------- Previous post was at 02:01 PM ----------
دادشم هوندا را من تحقیق کردم خیلی وحشی تر چون تصمیم گرفتم اگه بخوام انطوری هزینه کنم و وقت بزارم حیف بفروشم موتور رو...سوزوکی جی اس ایکس 1000 مدل بالا که سیستم a.b.cداره بگیره خیلی بهتره چون تو تیپای مختلفش a.b.cتوان موتور به ترتیب کم و زیاد میشه و میتونه پله ای توان موتورو کم و زیاد کنه هم به صرفه تره
حالا قرار انشالا این ماه یک شعبه دیگر از خودمون واسه موتور فروشی راه بندازم و خودم وایسم مغازه... کارم اوکی بشه سه پیچ حسن جون میشم میرم موتور ناز تا اخر این ماه یا بعد تعطیلات عید برمیدارم. امید بخدا
نارحت نشیا از صحبتهات معلومه خیلی ابتدایی فکر میکنی .به جون خودم اینجورصی که حبت میکنی مخصوصا در مورد یه چرخ که تا حالا حتی شاید از سرعت 80 به بالا تک نزدی اصلا نمیدونی وقتی پایین میاد یا میخواد برگرده یه وضعیتی هست.
دوست و آشنا بر نمیداره این اولش دوم امنیت با اون عظمتش روزی 6 ساعت موتور در نمیاره جدیدا که به موتورای امارات حکم ارگانها خیلی خیلی کم میدن . گواهینامه که نداشتی باشه هیچ
یه چیزو بگم همین چند وقت پیش یه فردی که چنتا قهرمانی و کراس و ریس داشت با 170-80 بلند کردن همانا و پیوستن به ملکوت اعلا همانا .
داداشم من که گفتم نمی دونم و وارد نیستم.. چرا می زنینارحت نشیا از صحبتهات معلومه خیلی ابتدایی فکر میکنی
داداش من نیازی به حکم هم ندارم.دوست و آشنا بر نمیداره این اولش دوم امنیت با اون عظمتش روزی 6 ساعت موتور در نمیاره جدیدا که به موتورای امارات حکم ارگانها خیلی خیلی کم میدن
بچه ها یک سوالی این خارجی ها چطوری با 300 تا تکچرخ می زنند؟ 2 تا من دیدم یکیش هایابوسا بود اون یکی هم سی بی ار 1000 بود.. البته نمی دونم الان زندن یا نه : دییه چیزو بگم همین چند وقت پیش یه فردی که چنتا قهرمانی و کراس و ریس داشت با 170-80 بلند کردن همانا و پیوستن به ملکوت اعلا همانا .
ویرایش توسط niracas : 01-12-1390 در ساعت 06:15 بعد از ظهر
والا نمی دونم اون خود حسن جان بشتر میدونه..اصفهان آزادتره
گیر بازارشم کم تره فک کنم برا همین اکثر برو بچز اصفهان تو خط سنگینن
ما خونه پشتیمون رپسول 1000 داره روبرو خونشون یکی دیگه سی بی 400 داره جلوتر که بریم کلی بندیت ، سوزوکی 1400 و و و کلی کراس ... شاهکارشون اول خیابون خودمونه هایابوسا 2003 داره جمه صبحا میبینمش حتی اینه ها و زینشم هنوز پلاستیک هاشا نکنده اما خیلی مغروره محل به هیچ کس نمیاره اون رپسول هم همینطوره .. کلا 2تا انبار موتور سن گین هم هست که یکبار درش باز بود ار 6 و ار 1 هم دیدم توش.. اینا فقط خایابونه ما بود باقیش را دیگه نمی دونم..
3 تا مغازه موتوری هم داریم که 1 کیشون لوازم ریس داره و سفارش سنگین میگیره اون 2تا دیگه هم تعمیر موتور سنگین و سبک دارن ..
ویرایش توسط niracas : 01-12-1390 در ساعت 07:12 بعد از ظهر
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)