FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: انتخاب شما کدام یک است؟

رأی دهندگان
24. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • 160 derbi

    8 33.33%
  • honda cbr 150

    16 66.67%
صفحه 1 از 3 123 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1 به 10 از 23

موضوع: مقايسه 160 derbi با honda cbr 150

  1. #1

    Banned

    محل سکونت
    Pasteur Square
    نوع موتور
    Hyosung GT250R & Ravan 200
    نوشته ها
    64
    تشکر
    11,937
    Last Online
    31-06-1393 @ 04:55 بعد از ظهر

    پیش فرض مقايسه 160 derbi با honda cbr 150

    سلام

    همانطور كه از عنوان تاپيك مشخصه به مقايسه اين دو موتور مي پردازيم

    من تنها مشخصات و تصوير اين دو موتور را قرار مي دهم و از افرادي كه از اين دو موتور استفاده كرده اند

    دعوت مي كنم تا به مقايسه و بيان مزايا و معايب اين دو موتور بپردازند




    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.



    General information
    Model: Honda CBR 150R
    Year: 2007
    Category: Sport
    Rating: 70.9 out of 100. Show full rating and compare with other bikes
    Engine and transmission
    Displacement: 149.40 ccm (9.12 cubic inches)
    Engine type: Single cylinder, four-stroke
    Power: 17.00 HP (12.4 kW))
    Top speed: 160.0 km/h (99.4 mph)
    Compression: 11.0:1
    Bore x stroke: 63.5 x 47.2 mm (2.5 x 1.9 inches)
    Valves per cylinder: 4
    Fuel system: Carburettor
    Fuel control: DOHC
    Ignition: CDI Direct System
    Lubrication system: Wet sump
    Cooling system: Liquid
    Gearbox: 6-speed
    Transmission type,
    final drive: Chain
    Clutch: Wet Multiple Disk
    Fuel consumption: 3.00 litres/100 km (33.3 km/l or 78.41 mpg)
    Greenhouse gases: 69.6 CO2 g/km. (CO2 - Carbon dioxide emission)
    Exhaust system: Painted black steel pipe and chrome coated muffler
    Chassis, suspension, brakes and wheels
    Frame type: Aluminum Frame
    Rake (fork angle): 25.0°
    Trail: 88 mm (3.5 inches)
    Front suspension: Telescopic forks
    Front suspension travel: 109 mm (4.3 inches)
    Rear suspension: Monoshock
    Rear suspension travel: 120 mm (4.7 inches)
    Front brakes: Single disc. 2-piston caliper
    Front brakes diameter: 276 mm (10.9 inches)
    Rear brakes: Single disc. 2-piston caliper
    Rear brakes diameter: 220 mm (8.7 inches)
    Physical measures and capacities
    Dry weight: 115.0 kg (253.5 pounds)
    Power/weight ratio: 0.1478 HP/kg
    Seat height: 776 mm (30.6 inches) If adjustable, lowest setting.
    Overall height: 1 mm (0.0 inches)
    Overall length: 1 mm (0.0 inches)
    Overall width: 652 mm (25.7 inches)
    Ground clearance: 172 mm (6.8 inches)
    Wheelbase: 1 mm (0.0 inches)
    Fuel capacity: 10.00 litres (2.64 gallons)
    Other specifications
    Starter: Electric
    Color options: Red/grey, black/grey, blue/grey.
    Further information
    Parts and accessories Our partner CMSNL ships low cost OEM motorcycle parts to Australia, Austria, Bahamas, Belgium, Canada, China, Croatia, Cyprus, Czech Republic, Denmark, Estonia, Finland, France, Germany, Greece, Hong Kong, Hungary, Iceland, India, Ireland, Italy, Japan, Kuwait, Latvia, Lithuania, Luxembourg, Macedonia, Malta, Montenegro, The Netherlands, New Zealand, Norway, Poland, Portugal, Serbia, Slovakia, Slovenia, South Africa, Spain, Sweden, Switzerland, Taiwan, Ukraine, United Kingdom, The United States and more. Or check out parts and accessories from our other partners.
    Ask questions Join the 07 Honda CBR 150R discussion group.
    Insurance, loans, tests Check out insurance here. Search the web for dealers, loan costs, tests, customizing, etc.
    Related bikes List related bikes for comparison of specs

    ================================================== ====================


    دربي

    دربی جی پی آر 160 جدید (تیون شده برای کویر موتور)

    دربی جی پی آر 160 از ابتدا طراحی شده، موتورسیکلتی که از تجربه قهرمانی جهانی برای استفاده روزمره بدنیا آمده است.

    در جلو یک فورک 40 میلیمتری در واقع برای اولین بار استفاده شده است. در پشت یک بازوی شناور که در واقع شاهکار مهندسی و کاملآ یکتا و بی نظیر است. کمک فنر مرکزی عقب بدون هیچ واسطی و به طور مستقیم متصل شده است برای کنترل هرچه بهتر.

    شاسی توخالی بوده، از جنس آلومینیوم ریخته گری شده. موتور از شاسی جدا بوده به حالت یک بلوک که به آن سختی و استحکام می دهد. شاسی به محور فرمان متصل بوده و پیچ شده است. موتورسیکلت توسط دستگیره هایی که به فورک بالاتر از براکت متصل شده کنترل می شود.

    جی پی آر 160 تک سیلندر مایع خنک چهار زمانه با چهار مدخل آب و دریچه های اگزوز می تواند 18.6 اسب بخار(بالاخره تصحيحش كردن) نیرو تولید کند. این موتور یکی از پر بازده ترین موتورها در این کلاس می باشد.

    تجهیزات ترمز هم همچنین در کلاس خود تاپ می باشد، یک دیسک 300 میلیمتری با دو پیستون کالیپر در جلو و یک پیستون کالیپر در عقب.

    در نهایت ، صفحه نمایش ال سی دی دیجیتال، نمایشگر سرعت، میزان سوخت، ساعت و غیره...


    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    Technical Specifications
    - Engine Single cylinder 4Stroke 4V Euro 3
    Bore x stroke 58x47 mm
    Displacement 160 cc
    Fuel supply Carburettor Ø 30
    Cooling system Liquid
    Starting system Electric starter
    Compression ratio 12:1
    Fuel Unleaded petrol
    Lubrication system Mechanical Oil pump
    Clutch Multi-plate
    Gearbox 6 speeds
    Front suspension Ø 40 mm Upsidedown fork 110 mm travel
    Rear suspension Monoshock, 120 mm wheel travel
    Front brake Ø 300 mm Disc. Radial Caliper
    Rear brake Ø 218 mm Disc. Floating Caliper
    Tyres Front: 100/80 x 17" Rear: 130/70 x 17"
    Maximum lenght 1.977 mm
    Maximum Width 795 mm
    Wheelbase 1.355 mm
    Seat height 800 mm
    Fuel tank 14 L
    Weight 120 kg

  2. تعداد 7 کاربر از Kami برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #2

    همکار سابق

    نوشته ها
    1,331
    تشکر
    1,971
    Last Online
    15-09-1395 @ 05:24 بعد از ظهر

    پیش فرض

    از دوستان کسی cbr داره؟ اگر دارین در مورد شتاب و سرعتش کمی توضیح بدین. از چه لاستیک هایی استفاده میکنه؟ سایزش چنده؟ موتور کجاییه؟ نرمی موتور چطوره؟

  4. #3

    همکار سابق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    ravan rv
    نوشته ها
    767
    تشکر
    1,161
    Last Online
    29-02-1394 @ 03:39 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اگه اشتباه نکنم cbr ساخت تایلند هست . بنظر من cbr یکم کوچیک هست و حس سواری خوبی به آدم نمیده. البته طراحی قشنگی و کیفیت خوبی هم داره .

    ولی طراحی دربی زیباتر و به روز تر هست.

  5. تعداد 2 کاربر از Red Hat برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #4

    موتور سوار

    محل سکونت
    شمال
    نوع موتور
    Megelli 250r
    شغل و حرفه
    Network Administrator , ISP Manager
    نوشته ها
    188
    تشکر
    334
    Last Online
    21-05-1390 @ 11:43 بعد از ظهر

    پیش فرض

    و سرعت نهایی cbr حدود 140 تا 160 کیلومتر است. اما دربی نهایت 120 تا میره.
    Amir.M
    --------------
    شب بود...

  7. تعداد 2 کاربر از MCP برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #5

    همکار سابق

    نوشته ها
    1,331
    تشکر
    1,971
    Last Online
    15-09-1395 @ 05:24 بعد از ظهر

    پیش فرض

    با دربی 135 تا خودم تاپ اسپید زدم. موتور 16 17 اسبی تو کفی بیشتر از 120 تا نمیره. چون دربی با اینکه سنگین تره تو کفی 125-128 تا پر میکنه. دربی قدرتش کمی بیشتره اینقدر پر میکنه، cbr فکر نمیکنم تو کفی بیشتر از این پر کنه. البته وزنشون 5کیلو فرق داره که زیاد نیست.

    هندلینک دربی رو هم نداره. لاستیکای عقب cbr مثل پولساره؟

    CBR بهش میخوره 150 باشه ولی دربی اصلا بهش نمیاد 160 باشه. قد و هیکل CBR1000RR رو داره.
    ویرایش توسط nOviA : 30-10-1389 در ساعت 07:16 بعد از ظهر

  9. #6

    همکار سابق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    ravan rv
    نوشته ها
    767
    تشکر
    1,161
    Last Online
    29-02-1394 @ 03:39 بعد از ظهر

    پیش فرض

    120 سرعتی هست که موتور بتونه در زمان طولانی با این سرعت حرکت کنه و منظور mcp هم همین بود (top speed)

    مثلآ تاپ اسپید روان 85 تا هست ولی خودم تا نزدیک 125 هم ( تو شمال) باهاش پر کردم.

  10. تعداد 3 کاربر از Red Hat برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #7

    موتور سوار

    محل سکونت
    شمال
    نوع موتور
    Megelli 250r
    شغل و حرفه
    Network Administrator , ISP Manager
    نوشته ها
    188
    تشکر
    334
    Last Online
    21-05-1390 @ 11:43 بعد از ظهر

    پیش فرض

    هوندا cbr به راحتی 140 تا میره. و میتونه همیشه با این سرعت برسه و تحمل کنه. کلیپ ها تو یوتوب موجوده ،تا 160 هم با تغییر اگزوز و دستکاری کاربراتور میرسه.
    طراحی اون جوریه که میشه همه کارای تو شهر رو باهاش انجام داد و در سواری طولانی هم راحته.
    در ضمن cbr یک موتور ذاتا" 150 سی سی هست ، یعنی 150 طراحی شده. اما دربی یه موتور 125 سی سی هست که با کیت سیلندر و پیستون به 150 یا 160 تبدیل شده.
    از نظر من فقط خیلی لاغر هست. یعنی عرضش کمه. اول میخواستم همین رو بخرم اما از نزدیک که دیدم ظاهرش بهم نچسبید.
    لاستیک عقبش رو هم میشه تا سایز 140 و 150 انداخت و به جایی گیر نمیکنه. لازم جانبی مثل اگزوز هم زیاد داره.
    ویرایش توسط Red Hat : 02-11-1389 در ساعت 09:44 بعد از ظهر
    Amir.M
    --------------
    شب بود...

  12. تعداد 4 کاربر از MCP برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #8

    کارشناس موتورهای آفرودی

    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    1,841
    تشکر
    1,485
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    23-08-1397 @ 07:12 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام به همه برو بچ

    اگر به دوستان بر نمیخوره بنده به عنوان کارمند شرکتی که این موتورها رو وارد میکنه نظرمو میگم

    دربی سواری فوق العاده ای داره تیپ موتور واقعا به قیمتش میچربه در شرایط عادی سرعتش به سختی از 120 عبور میکنه (کفی+تخته )

    هوندا سواریش به دربی نمیرسه ولی وقتی اهرم راستیو میپیچونی و بی وقفه شتاب میگیره خیالت از 4 میلیونی که هزینه کردی راحت میشه

    هر دو اگزوز اسپورت از بهترینهای دنیا دارن صدای هر دوشون بسیار زیباست هر کدوم صدای خاص خودشونو دارن

    هوندا با اگزوز استاندارد دو ترک تخته گاز کفی 160 کیلومتر (قبل ردلاین)

    از دوستان دعوت میکنم تشریف بیارن نمایشگاه صدای دربی رو گوش کنن

    دربی ترمز بسیار کار آمدی داره با اینکه زیاد تند نمیره ولی چون با همین شاسی 125 دوزمانه ای داره که 170 تا میره ترمز رو از اون موتور به ارث برده و خوبم برده

    هوندا هم از یار قدیمیش nissin برای سیستم ترمز استفاده کرده و عملکرد خوبی داره

    کیلومتر فول دیجی در دربی علاقه مندان به این تیپ سرعت سنجها رو ارضا میکنه

    این در حالیه که کیلومتر فول آنالوگ cbr حال هوای رضا موتوریو داره (من خودم آنالوگ دوست دارم حداقل دور موتورش آنالوگ باشه وقتی بالا پایین میره نیش آدمم باهاش بالا و پایین میره)

    هوندا در هر دنده ای تا بعد از ردلاین تا قطع شدن cdi گاز میخوره و این برای یک موتور تک سیلندر یعنی پرواز .18 اسب قدرت داره 117 کیلو وزن با اگزوز اسپورت 112 کیلو

    دربی هم اسما 18 اسب قدرت داره (شک دارم) با 130 و خورده ای وزن با اگزوز حدود 125 کیلو

    در ضمن تاکید میکنم وزن بیشتر دربی هیچ نقشی در افزایش سرعت در کفی نداره (قضییه کارو اینا )
    ویرایش توسط نیما نادری : 30-10-1389 در ساعت 09:54 بعد از ظهر

  14. تعداد 9 کاربر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده اند.


  15. #9

    موتور سوار

    نوع موتور
    pulse180 & KAWASAKI ZX-11 E
    شغل و حرفه
    کارشناسی فیزیک هسته ای
    نوشته ها
    463
    تشکر
    416
    Last Online
    20-05-1393 @ 03:46 قبل از ظهر

    پیش فرض

    من صدای سی بی آر رو نشنیدم ولی جمعه که محمد اومده بود صداش چیز خاصی نبود؛اتفاقا صداش اصلا به هیکلش نمیخوره؛
    سی بی آر اگه انقدر لاغر نبود دیگه هیچی کم نداشت؛

  16. تعداد 3 کاربر از mohamad javad برای این پست تشکر کرده اند.


  17. #10

    کارشناس موتورهای آفرودی

    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    1,841
    تشکر
    1,485
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    23-08-1397 @ 07:12 قبل از ظهر

    پیش فرض

    دربی با اگزوزش صداش واقعا خوب میشه

    سبک میشه

    راه گلوش هم باز میشه یکم حس بهتری میده

  18. تعداد 3 کاربر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده اند.


صفحه 1 از 3 123 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 12:21 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا