FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: انتخاب شما کدام یک است؟

رأی دهندگان
24. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • 160 derbi

    8 33.33%
  • honda cbr 150

    16 66.67%
صفحه 2 از 3 نخستنخست 123 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 11 به 20 از 23

موضوع: مقايسه 160 derbi با honda cbr 150

  1. #1

    Banned

    محل سکونت
    Pasteur Square
    نوع موتور
    Hyosung GT250R & Ravan 200
    نوشته ها
    64
    تشکر
    11,937
    Last Online
    31-06-1393 @ 04:55 بعد از ظهر

    پیش فرض مقايسه 160 derbi با honda cbr 150

    سلام

    همانطور كه از عنوان تاپيك مشخصه به مقايسه اين دو موتور مي پردازيم

    من تنها مشخصات و تصوير اين دو موتور را قرار مي دهم و از افرادي كه از اين دو موتور استفاده كرده اند

    دعوت مي كنم تا به مقايسه و بيان مزايا و معايب اين دو موتور بپردازند




    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.



    General information
    Model: Honda CBR 150R
    Year: 2007
    Category: Sport
    Rating: 70.9 out of 100. Show full rating and compare with other bikes
    Engine and transmission
    Displacement: 149.40 ccm (9.12 cubic inches)
    Engine type: Single cylinder, four-stroke
    Power: 17.00 HP (12.4 kW))
    Top speed: 160.0 km/h (99.4 mph)
    Compression: 11.0:1
    Bore x stroke: 63.5 x 47.2 mm (2.5 x 1.9 inches)
    Valves per cylinder: 4
    Fuel system: Carburettor
    Fuel control: DOHC
    Ignition: CDI Direct System
    Lubrication system: Wet sump
    Cooling system: Liquid
    Gearbox: 6-speed
    Transmission type,
    final drive: Chain
    Clutch: Wet Multiple Disk
    Fuel consumption: 3.00 litres/100 km (33.3 km/l or 78.41 mpg)
    Greenhouse gases: 69.6 CO2 g/km. (CO2 - Carbon dioxide emission)
    Exhaust system: Painted black steel pipe and chrome coated muffler
    Chassis, suspension, brakes and wheels
    Frame type: Aluminum Frame
    Rake (fork angle): 25.0°
    Trail: 88 mm (3.5 inches)
    Front suspension: Telescopic forks
    Front suspension travel: 109 mm (4.3 inches)
    Rear suspension: Monoshock
    Rear suspension travel: 120 mm (4.7 inches)
    Front brakes: Single disc. 2-piston caliper
    Front brakes diameter: 276 mm (10.9 inches)
    Rear brakes: Single disc. 2-piston caliper
    Rear brakes diameter: 220 mm (8.7 inches)
    Physical measures and capacities
    Dry weight: 115.0 kg (253.5 pounds)
    Power/weight ratio: 0.1478 HP/kg
    Seat height: 776 mm (30.6 inches) If adjustable, lowest setting.
    Overall height: 1 mm (0.0 inches)
    Overall length: 1 mm (0.0 inches)
    Overall width: 652 mm (25.7 inches)
    Ground clearance: 172 mm (6.8 inches)
    Wheelbase: 1 mm (0.0 inches)
    Fuel capacity: 10.00 litres (2.64 gallons)
    Other specifications
    Starter: Electric
    Color options: Red/grey, black/grey, blue/grey.
    Further information
    Parts and accessories Our partner CMSNL ships low cost OEM motorcycle parts to Australia, Austria, Bahamas, Belgium, Canada, China, Croatia, Cyprus, Czech Republic, Denmark, Estonia, Finland, France, Germany, Greece, Hong Kong, Hungary, Iceland, India, Ireland, Italy, Japan, Kuwait, Latvia, Lithuania, Luxembourg, Macedonia, Malta, Montenegro, The Netherlands, New Zealand, Norway, Poland, Portugal, Serbia, Slovakia, Slovenia, South Africa, Spain, Sweden, Switzerland, Taiwan, Ukraine, United Kingdom, The United States and more. Or check out parts and accessories from our other partners.
    Ask questions Join the 07 Honda CBR 150R discussion group.
    Insurance, loans, tests Check out insurance here. Search the web for dealers, loan costs, tests, customizing, etc.
    Related bikes List related bikes for comparison of specs

    ================================================== ====================


    دربي

    دربی جی پی آر 160 جدید (تیون شده برای کویر موتور)

    دربی جی پی آر 160 از ابتدا طراحی شده، موتورسیکلتی که از تجربه قهرمانی جهانی برای استفاده روزمره بدنیا آمده است.

    در جلو یک فورک 40 میلیمتری در واقع برای اولین بار استفاده شده است. در پشت یک بازوی شناور که در واقع شاهکار مهندسی و کاملآ یکتا و بی نظیر است. کمک فنر مرکزی عقب بدون هیچ واسطی و به طور مستقیم متصل شده است برای کنترل هرچه بهتر.

    شاسی توخالی بوده، از جنس آلومینیوم ریخته گری شده. موتور از شاسی جدا بوده به حالت یک بلوک که به آن سختی و استحکام می دهد. شاسی به محور فرمان متصل بوده و پیچ شده است. موتورسیکلت توسط دستگیره هایی که به فورک بالاتر از براکت متصل شده کنترل می شود.

    جی پی آر 160 تک سیلندر مایع خنک چهار زمانه با چهار مدخل آب و دریچه های اگزوز می تواند 18.6 اسب بخار(بالاخره تصحيحش كردن) نیرو تولید کند. این موتور یکی از پر بازده ترین موتورها در این کلاس می باشد.

    تجهیزات ترمز هم همچنین در کلاس خود تاپ می باشد، یک دیسک 300 میلیمتری با دو پیستون کالیپر در جلو و یک پیستون کالیپر در عقب.

    در نهایت ، صفحه نمایش ال سی دی دیجیتال، نمایشگر سرعت، میزان سوخت، ساعت و غیره...


    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    Technical Specifications
    - Engine Single cylinder 4Stroke 4V Euro 3
    Bore x stroke 58x47 mm
    Displacement 160 cc
    Fuel supply Carburettor Ø 30
    Cooling system Liquid
    Starting system Electric starter
    Compression ratio 12:1
    Fuel Unleaded petrol
    Lubrication system Mechanical Oil pump
    Clutch Multi-plate
    Gearbox 6 speeds
    Front suspension Ø 40 mm Upsidedown fork 110 mm travel
    Rear suspension Monoshock, 120 mm wheel travel
    Front brake Ø 300 mm Disc. Radial Caliper
    Rear brake Ø 218 mm Disc. Floating Caliper
    Tyres Front: 100/80 x 17" Rear: 130/70 x 17"
    Maximum lenght 1.977 mm
    Maximum Width 795 mm
    Wheelbase 1.355 mm
    Seat height 800 mm
    Fuel tank 14 L
    Weight 120 kg

  2. تعداد 7 کاربر از Kami برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #11

    همکار سابق

    نوشته ها
    1,331
    تشکر
    1,971
    Last Online
    15-09-1395 @ 05:24 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط red hat نمایش پست ها
    120 سرعتی هست که موتور بتونه در زمان طولانی با این سرعت حرکت کنه و منظور mcp هم همین بود (top speed)

    مثلآ تاپ اسپید روان 85 تا هست ولی خودم تا نزدیک 125 هم ( تو شمال) باهاش پر کردم.
    نخیر......تاپ اسپید رو تمام دنیا در کفی و در بیشترین فشار ممکنه به موتور یا ماشین میگیرن(این کاریه که تمام کارخونه های سازنده انجام میدن). اصلا اسمش روشه.....تاپ اسپید! یعنی سرعت نهایی و بیشترین سرعت ممکنه در کفی در یک سری شرایطی. و این سرعتی نیست که بشه باهاش طولانی مدت رفت.

    دربی رو سرعت 120 دور موتورش رو حدودا 105000 هستش که کاملا مشخصه داره به انجین فشار میاد. سرعت مطمعنه برای انجین 100 دیگه نهایتا 110 تاست.


    نقل قول نوشته اصلی توسط نیما نادری نمایش پست ها

    دربی هم اسما 18 اسب قدرت داره (شک دارم) با 130 و خورده ای وزن با اگزوز حدود 125 کیلو

    در ضمن تاکید میکنم وزن بیشتر دربی هیچ نقشی در افزایش سرعت در کفی نداره (قضییه کارو اینا )
    دربی تو سرعت 90 100 به بعد با 18.6 اسب ادعایی تو کفی به زور به 120 125 میرسه. اگه واقعا 18 اسب میده پس هوندا 17 اسبی نمیتونه تو کفی به 140 برسه. یا دربی 18 اسب نمیده،یا سنگین تر از رقم های ادعاییه کارخونست(مثلا 150 کیلو).

    یا شاید هوندا بیشتر از 18 اسب میده.

    ببخشید این قضیه ی کار رو میشه کمی توضیح بدین؟! کدوم قضیه دقیقا؟
    ویرایش توسط nOviA : 02-11-1389 در ساعت 09:56 بعد از ظهر

  4. #12

    همکار سابق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    ravan rv
    نوشته ها
    767
    تشکر
    1,161
    Last Online
    29-02-1394 @ 03:39 بعد از ظهر

    پیش فرض

    یکسری پست ویرایش شد.

    لطفآ دوستان به کل کل ادامه ندن.(برای بار دوم میگم)

  5. تعداد 3 کاربر از Red Hat برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #13

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهرانپارس
    نوع موتور
    ZX250R -MAZDA PROTEGE
    شغل و حرفه
    فروشگاه اینترنتی
    نوشته ها
    843
    تشکر
    151
    Last Online
    01-04-1397 @ 10:51 قبل از ظهر

    پیش فرض

    هوندا سی بی ار موتور خوبیه اگه غذا بخوره چاق شه

  7. کاربر زیر از ghost.rider1 برای این پست تشکر کرده است


  8. #14

    کارشناس موتورهای آفرودی

    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    1,843
    تشکر
    1,486
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    28-08-1397 @ 02:37 قبل از ظهر

    پیش فرض

    Cbr تو دنده 4 نیمچه گاز به 120 میرسه ...انجینش واقعا روونه

    هوندای پرواری با همون انجین و انژکتور در راه است بهتره اونو با دربی به چالش بکشیم

    novia جان سوالتون چون کل کل بر انگیزه با هم خصوصی دنبالش کنیم ممنون

  9. کاربر زیر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده است


  10. #15

    همکار سابق

    نوشته ها
    1,331
    تشکر
    1,971
    Last Online
    15-09-1395 @ 05:24 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نیما جان من انگیزه ای برای کل کل ندارم اگه شما نداشته باشی. خیلی محترمانه میخوایم بحث کنیم

    قضیه ی کار و انرژی جنبشی: w=^k (^ یعنی دلتا) .

    انرژی جنبشی: K=1/2mv*2 (* یعنی توان)

    طبق قضیه ی کار و انرژی جنبشی وزن، عامل مستقیم برای کاره و طبق قضیه ی انرژی جنبشی وزن با سرعت نسبت عکس داره(عامل نیروی خارجی مثل اصطحکاک و نیروی هوا مهم نیست)

    ویرایش:دربی نسبت دنده های جالبی نداره. مثلا سرعت 120 تا دنده 6 دور موتور رو 10500 هستش که دیگه ته زور موتور تو همین دوره. شاید اگه یه دنده ی دیگه داشت بهتر میرفت. یا دنده 5 و 6 رو میتونستن از نسبت پایین تری استفاده کنن که دنده 6 بیشتر پر کنه(دنده 5 کمتر از 10تا پر میکنه). ضعف دربی تو انجینش نیست. تو گیربوکسه!
    ویرایش توسط nOviA : 04-11-1389 در ساعت 09:16 بعد از ظهر

  11. کاربر زیر از nOviA برای این پست تشکر کرده است


  12. #16

    کارشناس موتورهای آفرودی

    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    1,843
    تشکر
    1,486
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    28-08-1397 @ 02:37 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول : طبق قضیه ی انرژی جنبشی وزن با سرعت نسبت عکس داره
    طبق فرمول فرمایش شما درسته

  13. #17

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    نوشته ها
    4,278
    تشکر
    3,418
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    28-08-1397 @ 04:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نظر سنجی به تاپیک اضافه شد
    خواب ناز بودم شبي... ديدم كسي در مي زند... در را گشودم روي او... ديدم غم است در مي زند... اي دوستان بي وفا... از غم بياموزيد وفا... غم با آن همه بيگانگي ... هر شب به من سر مي زند.

  14. #18

    موتور سوار

    محل سکونت
    شرق طهرون
    نوع موتور
    pulse135&180&sOOn unknow
    شغل و حرفه
    فعلا دانشجو ...
    نوشته ها
    257
    تشکر
    2,000
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    19-10-1395 @ 03:01 قبل از ظهر

    پیش فرض

    به cbrنمیشه رای داد فکر کنم میزنه 100% کامله یا یه همچین چیزی ؟!!!

    - - - Updated - - -

    پست بالا رو نتونستم ویرایش کنم مشکل رای دادن برطرف شد ممنون از مدیران بابت نظرسنجی اینم بگم که قطعاcbr150موتوره بهتریه نسبت به derbi160////
    سوار موتور گازی باش / ولی از زندگی راضی باش

  15. #19

    موتور سوار

    محل سکونت
    قــــــم
    نوشته ها
    720
    تشکر
    150
    Last Online
    11-03-1397 @ 09:11 بعد از ظهر

    پیش فرض

    من خودم مدت زیادی دربی داشتم
    برای تاپ اسپید زدن موتور بسیار حساسیه از لحاظ تنظیمات
    ظاهر و استایل حرفه ای تره داره

    در تاپ ترین تنظیمات با اگزوز gpr تاپ اسپید 141 یا 143 زدم(دقیق یادم نیست)

    برای کسایی که تاپ اسپید براش مهم cbr گزینه مناسبتریه
    من از طرفدارای cbr 150 اتاق قدیم هستم دوستان هم میدونن ولی تکنولوژی دربی رو با تاپ اسپید و اسم سی بی ار عوض نمیکنم
    ولی اگه قرار باشه دوباره توی این کلاس یکی رو انتخاب کنم دربی خواهد بود[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
    ایــــنـــــــقـــــــــد ر دوســـــــــــــــتت دارم عــــــشـــــــقـــــــم
    ها ... چیه ... ؟ با شما نیستم که...

    با موتـــــــــــــــورمم

  16. تعداد 2 کاربر از hosseinpalang برای این پست تشکر کرده اند.


  17. #20

    موتور سوار

    محل سکونت
    teron
    نوع موتور
    Zx
    شغل و حرفه
    kaseb
    نوشته ها
    87
    تشکر
    237
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    26-11-1394 @ 10:50 قبل از ظهر

    پیش فرض

    بین این دو cbr 150
    رو انتخاب میکنم
    فقط به خاطر کیفیت قطعات

صفحه 2 از 3 نخستنخست 123 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 06:40 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا