موضوع: Kawasaki Ninja 150 RR 2013

سلام خدمت دوستان گرامی...




بعد مدتها برگشتم به این سایت و دنیای موتور چرا که تا کنون هیچ اتفاق جذاب و جدید در دنیای موتور وجود نداشت ولی حالا بهانه و چیزی "با ارزش" "نه" فراتر از ارزش پیدا شده که منو به وجد آورده و ترقیبم کرده برای برگشتن به سایت و تاپیک زدن ...

امیدوارم عشاق واقعی و با فهم و درک از این تاپیک مثل خودم سر مست بشن و افتخار کنن به عشقشون....

شرکت کاوازاکی با طراحی و ساخت این موتور یعنی Kawasaki krr 150 zx خود را در آن زمان لایق تحسین دانسته بود و بیان کرده بودند این موتور اعجوبه شرکت کاوازاکی هست،با این تفاسیر مگر میشود موتوری با این عظمت از گردونه خارج بشه و جای خود را به موتور های بی کیفیت چینی مثل اغلب 250 های پلاکدار در کشورمان وحتی تمام 250 سی سی ها در دنیا بدهد؟؟
نه،این شرکت بزرگ ژاپنی علیرغم پیشرفت های چشمگیر در دنیای موتور باز هم این موتور (دو زمانه) را را با 150 سی سی همچنان اعجوبه بی رغیب حتی در کلاس 250 سی سی ها دانسته و همچنان به تولید این موتور دوست داشتنی و بینظیر خود ادامه داده و جدیدترین مدل این موتور را با عنوان Kawasaki Ninja 150 RR 2013 به عاشقان تقدیم کرده تا مشت محکمی زده باشد بر دهان افراد بی لیاقت و کوته فکری که این اعجوبه را بخواطر دو زمانه بودنش نهی میکردند و میگفتند دوره ی این موتور تموم شده است...

ابتدا مشخصات فنی این موتور و در ادامه عکس های این موتور بینظیر رو تقدیمتان میکنم:

Kawasaki Ninja 150RR 2013 Specification

Displacement: 148cc
Engine Type: 2 Step, 2-stroke, Crankcase Reed Valve, KIPS, RIS
Bore x Stroke: 59.0 x 54.4 mm
Compression Ratio: 7.2: 1
Maximum power: 22.1 kW (30 PS) / 10,500 rpm
Maximum torque: 2.2 kgfm/9000 rpm
Carburetor: Mikuni VM 28
Starter system: Kick starter
Transmission: 6 Speed ​​Levels, constant mesh, return shift
Primary Reduction System Type: Gear
Clutch: Wet Multi Disc
Reduction ratio: 2,785 (39/14)
Overall Drive Ratio: 7.7836 @ Top Gear
Ignition system: CDI
Lubrication System: Oil Injection
Cooling System: Cooling with water / Radiator
Oil Filtering System: -
Lubricants Capacity Engine: 1.2 Liter
Capacity 0.87 Liter Transmission Lubricants
Fuel Tank Capacity: 11.5 Liter
Spark plug: NGK B 9 ECS
Length x Width x Height: 1965 x 725 x 1075 mm
Distance axis Wheel: 1300 mm
Low distance to the Land: 131 mm
Seat Height: 780 mm
Empty weight: 124.5 kg
Frame Type: Double Cradle Frame
Suspension Front: Telescopic
Rear Suspension: Monoshock suspension
Tire Size Front: 90/90 – 17 “49S
UkuranBan Rear: 110/80 – 17 “57S
Brakes Front: Disc Twin Pot
Rear Brakes: Disc Twin Pot
Rims Wheels: Cast Aluminum Aloy Wheel
Battery: 12 V 4 Ah
Top Speed: 195 km/h



[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

این عکس ها فقط جهت نشان ترکیب جدید رنگ Ninja 150 RR 2013 بودش...

در ادامه چند عکس با کیفیت و از زوایای مختلف میذارم تا قند تو دلتون آب بشه و از عمق وجودتان لذت ببرید...

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

نوشته اصلی توسط corvette z06

سلام دوست عزیز اجازه ندادی من براتون از سیستم جدید کاوازاکی در موتورهای دوزمانه بگم...

محض اطلاع دوستان که خودشون رو از شرکت عظیم کاوازاکی ژاپن داناتر میدونن و این موتور رو محکوم به آلایندگی میکنن باید بگم سیستم جدیدی طراحی شده و در سری 2012 zx150 ها قرار گرفته باعث شده معایبی که در بالا ذکر کردید کامل برطرف بشه و هم آلایندگی این موتور رو در سطح استاندارد های روز دنیا قرار داده...

عشق است کاوازاکی (((عشق است دو زمانه)))

دارم مطلبی رو ترجمه میکنم در مورد همین سیستم جدید که به سری جدید zx150 ها در سال 2012 اضافه شده که ان شا الله در ادامه تقدیمتان میکنم...

سلام دادا میگم این دل 2012 زد 150 بدون پلاک میخوام سراغ نداری راستی این موتورا برگه سبز دارشو میشه آورد یا یه جوری که ارزونتر پا ما در بیاد؟ممنون میشم راهنمایی کنیم.

حج محسن من میخوام یکیشو بیارم اگه کسی میتونه کمک کنه ممنون میشم.

با بچه هایی که zسوار بودن یه مشورت بکن
بعد

نوشته اصلی توسط tealeoni007

اگر وزنتون متعادل باشه در بدترین حالت و سربالایی 210تارو پر میکنید ...
بخدا این موتور محشره....خودتون سوارشید نظر بدید ....
کاوازاکی یه چی میدونه بخدا ........
اگر مونوره بدی بود تو moto GP کلاس 150 برگزار نمیکردند.............

هوندا nsr250 سی سی دو زمانه در بهترین شرایط 220 تا رو تاحالا پر کرده... (میگ میگ)


شما یا نمی دونی 210 تا چقده یا نمی دونی در مورد چه موتوری صحبت می کنی.


این زد ایکس 150تو مسابقات هول دادن فرقون هم شرکت نمی کنه. چه برسه موتوجی پی!

پ ن: دوست عزیز این سایت، سایت تخصصی موتورسیکلت هست. بین چنتا جوون سی جی سوار صحبت نمی کنید. بار بعدی صحبت بدون منبع و منطق بیان کنید دسترسیتون محدود می شه.

نوشته اصلی توسط tealeoni007

اگر وزنتون متعادل باشه در بدترین حالت و سربالایی 210تارو پر میکنید ...
بخدا این موتور محشره....خودتون سوارشید نظر بدید ....
کاوازاکی یه چی میدونه بخدا ........
اگر مونوره بدی بود تو moto GP کلاس 150 برگزار نمیکردند.............

اولا zxموتور شهریه .
بعد من تاحالا ندیدم کسی با zx تو مسابقه شرکت کنه
دلیل :چون موتور 2 زمانست و نمیشه تخته بهش گازداد چون سوپاپ میترسونه
بعد کیلومتر zx 200km زده چه جوری شما 210 با هاش میری؟
بعد zxبکشی 180 تا اخرشه مگر اینکه تقویت شده باشه

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

ازون پایین تر هم نمیره چون بستس

نوشته اصلی توسط اروین

دلیل :چون موتور 2 زمانست و نمیشه تخته بهش گازداد چون سوپاپ میترسونه

موتوره 2زمانه سوپاپ نداره که بترسونه

نوشته اصلی توسط Babak

موتوره 2زمانه سوپاپ نداره که بترسونه

راست میگه من اشتباه کردم

رید والو داره
reed valve

ولی من یه کلیپ تو آپارات بود دیدم واقعا تا 200اومد کیلومترش
البته من خودم تا حالا zxنروندم ولی ترکش نشستم موتور خوبی هست
مدل های های کیپس کیلومتراش 240تایی هست
های کیپس سبک تره فکر کنم بهتر راه میره