موضوع: *** مشاوره برای خرید کراس ***

سلام به همگی.
من به تازگی عضو هیات شدم و برای تمرین توی پیست فلات بدردم نمیخوره.
فلاتم 500 تا کارکرد داره.
27 خرداد خریداری شده.
دو هفته راه نرفت (به دلیل اینکه رفتم سفر و 2 روز و اندی تو پارکینگ بود)
رنگ نارنجی
تازه بیمه شده
کارت سوختش دست نخوردس ( یعنی اصلا از جاش در نیاوردم - ازاد میزدم)
اچار کشی شده
تا 400 کیلومتر نه دو نفره سوارش شدم و بیشتر از 50 تا هم باهاش نرفتم.
لاستیکاش سالم.
و دیگه نیاز به تعریف نداره. کلا موتور صفره.
چند بفروشم خوبه؟؟؟
با این وضع دلار که بالا رفته ایا تو فروشش ضرر میکنم.؟؟
با پولی که فروختم میخوام یه cr250 یا kx 250 بگیرم (بدون مدارک).
حالا تا 200 / 300 هم میتونم روش بزارم.
تو این رنج قیمت دیگه چه کراسی خوبه؟؟(بدون مدارک).
تو همین رنج چه مدلیشو میشه تهیه کرد؟؟(منظورم مدل چه سالی؟)
125 سی سی بگیرم یا 250؟؟
فقط میخوام دردسر نداشته باشه واسم.
اینجور که پرس و جو کردم گفتن قیمت کراس اینجا ارزون تر از تهرانه.
ممنون میشم کمکم کنید.
اگه نتونم کیس مناسب رو پیدا کنم مجبور میشم با فلات برم پیست.
ممنون از همگی

نوشته اصلی توسط mohammad yzf

من بودم که موتورمو بردن سال 89 . نهایتا دو برابر قیمت کار شناسی می تونن جریمه کنن که برا من این کار رو کردن . موتورمم توقیف شد .

با 3 تومن اگر یه دو زمانه 125 بگیری بهتره . زیاد به برندش کار نداشته باش چون همشون برا پیست طراحی شدن تو هم که نمی خای مادامل عمر داشته باشی بعد یه سال می خای بفروشیش . فقط دقت کن که صفحه کلاچ / رنگ و پستان و کمکهاش حتما سالم باشه . تو برندها هر کدوم که مدل بالاتر گیرت اومد بخر . من سه ماه پیش یه kx250 سراغ داشتم می گفت 3 تومن خودم موتور رو ندیده بودم ولی می گفتن خیلی تمیزه زود هم فروش رفت . سعی کن بیشتر از 1.5 برا 125 دو زمانه هزینه نکنی چون بیشتر از این هم نمی ارزه و موقع فروش هم خیلی باید ضرر کنی تا بفروشی و حد اکثر 200 تومن شاید بخای خرجش کنی( یه دست صفحه کلاچ و رنگ و پستان نو ) . اما اگر من جای تو بودم عجله نمی کردم با 3 تومن یه 250 دو زمانه تمیز گیر میاوردم . چو ن 250 کم خرجتر از 125هست و همینطور از قدرتش تو پیست زود خسته نمی شی . بعد از یه مدت سواری با 125 سرعت و شتابش برا آدم کسل کننده می شه .
خودم تنها موتورهای عربیی که داشتم کراس بوده که مدت زیادی هم نتونستم سوار بشم .خدا لعنتشون کنه که سه سال کفه کراسم ولی هنوز دارم جریمش رو می دم .
اول یه Kx125 , بعدشم yzf450 داشتم که این 450 رو ریختن خونمون و بردن .

داداش دستت درد نکنه.
من 3 تومن دارم اینجور که شما میگی 125 زود ادمو خسته میکنه پس بهتره برم سمت همون 250. شما نظرتون در مورد مدارک چیه؟؟
من اگه بگیرم طرف شهر نمیرم همش سمت کوه و جنگل باهاش میرم. کارت عضویت هیات هم دارم.
داخل خونه هم میزارمش .
چون اینجا به طور عادی کاری ندارن مگر اینکه طرح باشه.
باز نظرتون چیه؟؟
توی دوزمانه ها کدوم برند کمتر یا دیرتر داغ میکنه؟؟؟ اینجور که من شنیدم میگن کاوازاکی زود داغ میکنه.
پس به نظر شما با 3 تومن میشه یه 250 تمیز گیر اورد؟؟
ممنون

نوشته اصلی توسط mohammad yzf

من بودم که موتورمو بردن سال 89 . نهایتا دو برابر قیمت کار شناسی می تونن جریمه کنن که برا من این کار رو کردن . موتورمم توقیف شد .

با 3 تومن اگر یه دو زمانه 125 بگیری بهتره . زیاد به برندش کار نداشته باش چون همشون برا پیست طراحی شدن تو هم که نمی خای مادامل عمر داشته باشی بعد یه سال می خای بفروشیش . فقط دقت کن که صفحه کلاچ / رنگ و پستان و کمکهاش حتما سالم باشه . تو برندها هر کدوم که مدل بالاتر گیرت اومد بخر . من سه ماه پیش یه kx250 سراغ داشتم می گفت 3 تومن خودم موتور رو ندیده بودم ولی می گفتن خیلی تمیزه زود هم فروش رفت . سعی کن بیشتر از 1.5 برا 125 دو زمانه هزینه نکنی چون بیشتر از این هم نمی ارزه و موقع فروش هم خیلی باید ضرر کنی تا بفروشی و حد اکثر 200 تومن شاید بخای خرجش کنی( یه دست صفحه کلاچ و رنگ و پستان نو ) . اما اگر من جای تو بودم عجله نمی کردم با 3 تومن یه 250 دو زمانه تمیز گیر میاوردم . چو ن 250 کم خرجتر از 125هست و همینطور از قدرتش تو پیست زود خسته نمی شی . بعد از یه مدت سواری با 125 سرعت و شتابش برا آدم کسل کننده می شه .
خودم تنها موتورهای عربیی که داشتم کراس بوده که مدت زیادی هم نتونستم سوار بشم .خدا لعنتشون کنه که سه سال کفه کراسم ولی هنوز دارم جریمش رو می دم .
اول یه Kx125 , بعدشم yzf450 داشتم که این 450 رو ریختن خونمون و بردن .

یه سوال دیگه.
چجوری و از کجا بفهمم که ریتگ و پیتونش سالمه یا نه؟؟

نوشته اصلی توسط 7thRING

یه سوال دیگه.
چجوری و از کجا بفهمم که ریتگ و پیتونش سالمه یا نه؟؟

يه راهش اين كه اگه سالم باشه وقتي راه ميري ازش هيچ صداي نميده و اگه اشكال داشته باشه هنگام راه رفتن صداي تق تق ميده

یعنی اگه خلاص باشه و گازو تا اواخر ببری به زور میره و تق تق میکنه؟؟(چون یه کراس بود این جوری میشد. موتور گازش تا ته نمیرفت)

نوشته اصلی توسط 7thRING

یعنی اگه خلاص باشه و گازو تا اواخر ببری به زور میره و تق تق میکنه؟؟(چون یه کراس بود این جوری میشد. موتور گازش تا ته نمیرفت)

تو راه رفتن چه خلاص چه دننده دادن نبايد صدا بده
آني كه شما ميگي از سيم گازش بوده