موضوع: kawasaki z1000 ABS 2013

kawasaki z1000 ABs
z1000 ABS-TAILOR-MADE SUPER NAKED

موتور:نوع مایع سرد-4زمانه
جابه جایی 1043 سانتی متر مکعب
نسبت تراکم 11.8:1
سوپاپ 16
ø38 میلی متر * 4 (Keihin) با بیضی شکل زیر throttlesسیستم تزریق سوخت:
سیستم جرقه زنی دیجیتال
شروع الکتریک
انتقال 6 سرعته
سفره چرخ جلو120میلیمتر
چرخ عقب 135میلیمتر
تایرجلو120/70
تایرعقب190/50
زاویه فرمان (چپ / راست) 31 ° / 31
ترمز:
جلو: دو نیمه شناور 300 میلی متر گلبرگ دیسک
کولیس دو،-4-پیستون ABS
عقب: تنها 250 میلی متر دیسک گلبرگ
ABS
ابعاد:
طول کلی 2095 میلی متر
عرض 805 میلی متر
ارتفاع 1085 میلی متر
فاصله بین محور جلو و محور عقب 1440 میلی متر
ارتفاع صندلی 815 میلی متر
ظرفیت سوختL 15
عملکرد:
حداکثر قدرت 101.5 کیلو وات @ 9600 دور در دقیقه
حداکثرگشتاور
M N @ 7800 دور در دقیقه

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

نوشته اصلی توسط Danial_4139

تو این کلاس اگر زیر 4 نباشه با این همه رقیب فروش نمیکنه .

همه ی 1000هاتوی این کلاس بالای 4 4.5هستن
نمیدونم والا/اگه منبعشو داری برام پیام کن ببینم

این مدل2009هستش که ممکنه بااین مدل تفاوت کنه
به تریپ این موتورنمیخوره زیر4 باشه چون مدلای شاخترشتابشون ازاین بالاتره
ممنون.ولی من زیربارنمیرم این 3.3قبول ندارم تاخودم نشینم چون عقلانی نیست

کاوازاکی موتور سفارشی برای سال گرد 40 سالگی z1000 تولید کرد

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

2012 there was a 40th anniversary of Kawasaki’s legendary Z series of bikes. Kawasaki Italy decided to celebrate this event their own way and asked Angel Lussiana to build the custom motorcycle in the style of Z1.


Stripping the new Z1000 was the easy part, even if the whole frame had to become mirror-shiny aluminium, just like the forks had.


A different fuel tank made of fiberglass and custom, hand-made exhausts have been installed to evoke the 1972 bike. The tail section was also designed by Angel in fiberglass and front/ tail lights are in the spirit of the bikes of yore.


However, the biggest challenge was the radiator: the 2013 motorcycle had a huge front-mounted unit which had nothing to do with the '72 bike, so Angel found a solution that's as stunning as it its cool.


He mounted the radiator under the seat, inside the subframe and designed 6 air ducts which channel cool air from the front of the bike, above the engine and under the tank and seat, directing the stream into the cooling fins. A proper custom-made RAM-Air system which works well, too. A leather seat was also re-designed to look like the seat of original Z1.

ترکشن کنترل zx12 روش نصبه.

داش کیا اونا چیه زیر زین این موتور ؟ حالت هوا کش داره ؟

هواکش و تنفس اسپرت با صدای مهیج سیستم سوخت رسانی هست /که با گذاشتن اگزوز کوچیک خاص شده

مخلوطی از سبک قدیم و اسپرت روز با فناوریه پیشرفته

خدای این کاوازاکی چه طراحی های میکنه خیلی ازین موتور خوشم اومده

چون عکس های پست علیرضا باز نمیشد گذاشتم

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]