|
|
|
تو این تاپیک قصد داریم از تمام خصوصیات این موتور بحث کنیم.با اینکه موتور خوبیه و تو کشور هم زیاده واقعا جاش تو این بخش خالی بود .از تمام دوستانی که این موتور رو دارن و یا داشتن خواهشمندم بیان و از مزیت ها و معایب این موتور بگن تا بقیه دوستان فیض ببرن.
با تشکر
Service Infromation
Tyre Pressure Front Bar / psi
: 1,2 Tyre Pressure Back Bar / psi : 1,3 Gearbox Oil Litres : 0,75lt Gearbox Oil grade : 10-40 Idle Speed (rpm) : 1.200-1.600 Chain Freeplay mm : 2,5-4
Brakes
Front
Disc Front Disc Size 245mm Front-Pistons-per-caliper 2 Rear Disc Rear Disc Size 220mm Rear-Pistons-per-caliper 1 Brake fluid dot4 Dimensions
Height 1295 Seat Height 895 Ground Clearance 315 Trail 118 Wet Weight 125 Dry Weight 107 Fuel Capacity 10 Reserve Fuel Capacity 1,3 Electrics
Voltage 12v Spark Plugs BR9ES Bulb-Headlight 35/36,5W Engine
Type Liquid Cooled 2 Stroke Reed Valve Straight Bore x Stroke 66,8 x 57 Compression Ratio 6,3:1 Displacement 199 Lubrication System PREMIX Starting KICK START Carburation MIKUNI TM 3055 Transmission Gear Ratio 1st 25,173:1 Gear Ratio 2nd 17,163:1 Gear Ratio 3rd 12,916:1 Gear Ratio 4th 10,453:1 Gear Ratio 5th 8,751:1 Gear Ratio 6th 7,488:1 Sprocket front 13 Sprocket rear 42 Final Drive 3,230:1 (42/13) Chain Number of Links 110 Transmission 2,833:1 (51/18) Misc. Motorcycle Style ENDURO ROAD/TRAIL Place of Manufacture JAPAN Power Top Speed 142 Standing 1/4 mile 15,07 Standing 1000m 31,05 Power/Weight Ratio 3,06/3,4 Max Torque 3,0 /8000 Max Power Output 35/9000 Suspension Front USD KAYABA Rear MONOCROSS KAYABA Front Travel 300mm Rear Travel 310mm Tyres Front 300-21 Tubed Rear 460-18 Tubed Wheels Front 1,60x21 Rear 2,15x18
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
سلام دوستان ما کیش هم باشیم میایم تو سایت !! از بس شما دوستان گل هستید که نمیشه دوروز بدون سایت بمونیم. جاتون خالیه واقعا.
ما که هروقت اومدیم اینجا به جز موتور برقی چیزی ندیدیم.! البته ماشین هاش به کنار!
وظیفه است برادر.خوبی از خودته
اول ببین شدت تصادف چقدر بوده ؟ چقدر شاسیش تابیده. اگه اینطور که شما میگی زده به ماشین که حتما بدجور شاسی تابیده.
وضعیت انجین رو برامون بگو ، بوش هست یا کروم.؟ چیزی از انجین بعد تصادف خراب نشده.؟جفت رادیاتش سالمه؟
اینارو بگو تا قیمت ها رو بهت بگم.
مسئله ی دیگه که همه هم میدونیم اینه که وقتی یکی این جور موتورهارو میگیره باید فکر دردسر تعمیرش هم باشه یعنی قیمتی بگیره که بعد تعمیر کمتر از اون چیزی دربیاد که سالمشو بخواد بگیره.
دادا شما تاپیک crm رو ببین
چقدر مقایسه و بحث سر موتور شده
الان تو اون تاپیک هم مزایای اون موتور مشخص شده هم معایبش
هم انواع موجود تو ایران نشون داده شده هم قیمتاشون و هم معایب و محاسن هر کدوم
الان هرکی اون تاپیک رو بخونه میفهمه خریدن اون موتور چه چیزی نصیبش میکنه، چه مخارج و هزینه هایی برا نگهداریش رو دست صاحبش میزاره.
و .....
مثلا من الان اگه بخوام crm بگیرم میدونم که این موتور قوطی برق میسوزونه. قیمت قوطی برقش چه حدودیه. قیمت تمیز این موتور (چه انجین طلا، معمولی و سیاه) چنده. تنه این موتور چقدر جواب میده. مصرفش، قدرتش، شتابش و....
دادا گرفتی مطلب رو؟
تازه تو این تاپیک که بیشتر محمد فضل راجب این موتور اطلاعات داشت و گذاشته.
ظاهرا تو این سایت کسه دیگه ای از این موتور نداره بیاد نقد کنه.
دادا اسمایی که من از این قطعه شنیدم اینه:
ترانزیستور
جعبه برق
قوطی برق
و...
با 4,500 بیشتر بنظرت اینو بگیرم بهتر گیرم میاد یا crm
من خودم crm رو دوست دارم ولی دوستان میگن این موتور هم خوبه.
میگن تنه این موتور پرش رو هم خوب جواب میده.
من تو قدرت و استهلاک و مصرف این دو تا هم موندم کدوم بهتره.
میگم که اینجا بیشتر بحث حاشیه رفته.
4 نفر نیس این موتور رو سوار شده باشه بیاد دل و رودش رو اینجا بریزه بیرون ببینیم چیه این موتور.
اگه سی ار ام تمیز گیر بیاری چون 250 هستش بهتره ولی خوب مشخصه که با 4500 میشه یه دی تی خیلی تمیز تر از یه سی ار ام پیدا کرد
توی اول بودن محصولات افرود یا ما ها به هیچ وجه شک نکن
تنه ی همه ی ژاپنی ها خوب جواب میده ولی دی تی تنهی خیلی خوبی داره ضمنا رخ دی تی رو هم نگاه کنی یه نمه به کراس میخوره
توی قدرت سی ار ام یه کمی بهتره در صورتی که 50 سی سی بیشتره ولی دی تی محاله جایی نا امیدت کنه
و توی استهلاک دی تی کمترین استهلاک رو توی کل موتور های دو زمانه اماراتی داره
در کل تر و تمیزش اینقدر بهت لذت میده که قید سواری با سی ار ام رو بزنی مخصوصا کهخیلی کم خرجه و خیلی خوشگل تر از سی ار امه(البته این اخریه نظر اکثریت هستش)
پیشنهاد میکنم قبل از اینکه بخری یکیو پیدا کن با موتورش یه دور بزن ببین چه طوره
ما یه مشت سربازیم جون به کف
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)