موضوع: Yamaha dt200 wr (( زین دوشاخ ))

تو این تاپیک قصد داریم از تمام خصوصیات این موتور بحث کنیم.با اینکه موتور خوبیه و تو کشور هم زیاده واقعا جاش تو این بخش خالی بود .از تمام دوستانی که این موتور رو دارن و یا داشتن خواهشمندم بیان و از مزیت ها و معایب این موتور بگن تا بقیه دوستان فیض ببرن.
با تشکر

Service Infromation
Tyre Pressure Front Bar / psi	:	1,2
Tyre Pressure Back Bar / psi	:	1,3
Gearbox Oil Litres	:	0,75lt
Gearbox Oil grade	:	10-40
Idle Speed (rpm)	:	1.200-1.600
Chain Freeplay mm	:	2,5-4

Brakes
Front	Disc
Front Disc Size	245mm
Front-Pistons-per-caliper	2
Rear	Disc
Rear Disc Size	220mm
Rear-Pistons-per-caliper	1
Brake fluid	dot4
Dimensions
Height	1295
Seat Height	895
Ground Clearance	315
Trail	118
Wet Weight	125
Dry Weight	107
Fuel Capacity	10
Reserve Fuel Capacity	1,3
Electrics
Voltage	12v
Spark Plugs	BR9ES
Bulb-Headlight	35/36,5W
Engine
Type	Liquid Cooled 2 Stroke Reed Valve Straight
Bore x Stroke	66,8 x 57
Compression Ratio	6,3:1
Displacement	199
Lubrication System	PREMIX
Starting	KICK START
Carburation	MIKUNI TM 3055
Transmission
Gear Ratio 1st	25,173:1
Gear Ratio 2nd	17,163:1
Gear Ratio 3rd	12,916:1
Gear Ratio 4th	10,453:1
Gear Ratio 5th	8,751:1
Gear Ratio 6th	7,488:1
Sprocket front	13
Sprocket rear	42
Final Drive	3,230:1 (42/13)
Chain Number of Links	110
Transmission	2,833:1 (51/18)
Misc.
Motorcycle Style	ENDURO ROAD/TRAIL
Place of Manufacture	JAPAN
Power
Top Speed	142
Standing 1/4 mile	15,07
Standing 1000m	31,05
Power/Weight Ratio	3,06/3,4
Max Torque	3,0 /8000
Max Power Output	35/9000
Suspension
Front	USD KAYABA
Rear	MONOCROSS KAYABA
Front Travel	300mm
Rear Travel	310mm
Tyres
Front	300-21 Tubed
Rear	460-18 Tubed
Wheels
Front	1,60x21
Rear	2,15x18

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نوشته اصلی توسط حمید.رضا

اینجا بچه ها در حد و خیلی ترو تمیزشو حدود4 معامله میکنند

موتور خودتو نمیفروشی؟؟؟
قصد فروش داشتی یه ندا بده

آنتی اسپم:

این موتور با dt lanza چه تفاوت هایی داره؟؟

نوشته اصلی توسط yasharazary

موتور خودتو نمیفروشی؟؟؟
قصد فروش داشتی یه ندا بده

آنتی اسپم:

این موتور با dt lanza چه تفاوت هایی داره؟؟

لانزا 230 سی سی هست اگه اشتب نکنم

اگه کسی مشتاقه موتوری رو با موتوری مقایسه کنه میتونه تاپیک باز کنه . با این حال دوستان wr رو هیچ وقت با crm مقایسه نکنید چون هرمدل از crm که باشه از زین دوشاخ سرتره.اینو دارم میگم چون همه ی مدلهای crm رو داشتم الان هم wr دارم.با اطمینان اینو میگم. خواهشا دوستانی بیان نظر بدن که این موتورهارو داشتن.سرد و گرمشو چشیده باشن(!!!).

* wr به سگ جونی معروفه . سیلندرش کرومه.جنس سیلندر از آلومینیوم آلیاژی و داخل سیلندر با لایه ای به ضخامت کمتر از نیم میل کروم سخت یا همون Cr2O3. که اگه این لایه به هرنحوی از بین بره دیگه موتورت عین سابق نیست.

** لوازم wr نسبت به موتورهای دیگه ای مثل crm/kdx/rmx ارزونتره.

سیلندر و پیستون لانزا و wr یکیه (از لحاظ قیافه و عملکرد کیپس و همینطور قطر داخلی) با این تفاوت که سیلندر لانزا یه هوا ارتفاعش بیشتره. یه بار شمع موتورم ذوب شده بود وپیستون موتورم به F رفت و از دوستم که پیستون لانزا داشت گرفتم و استفاده کردم.

wrهم هیچوقت لانزا رو نمیگیره لانزا سبکش شهریه و wr آفرودی ، لانزا تیزتره.به قول دوستمون WR مزیتش اینه میشه باهاش آفرود رفت 4تا پرش زد.
.
.
خواهشا دوستای گلم از چیزی که خودتون تجربه ی طولانی مدتش رو دارین صحبت کنید و مقایسه کنید. اینجوری دوستای دیگه مون گمراه میشن.
یه چیز دیگه اینکه قیمت موتور بستگی به جایی که زندگی میکنی داره.الان زین دوشاخ تو مازندران، شهر ما، واسه درحدش کسی واسش 3 تومن هم نمیده.حالا همون wr رو برو تو گیلان با 4.5 یا 5 بهت میدن.یا تو همین اصفهان قیمتش دوروبر 4 الی 4.5 (واسه در حدش). از من میشنوید به این آگهی های ایستگاه هم اکتفا نکنید.

نوشته اصلی توسط fazl_gh_68

اگه کسی مشتاقه موتوری رو با موتوری مقایسه کنه میتونه تاپیک باز کنه . با این حال دوستان wr رو هیچ وقت با crm مقایسه نکنید چون هرمدل از crm که باشه از زین دوشاخ سرتره.اینو دارم میگم چون همه ی مدلهای crm رو داشتم الان هم wr دارم.با اطمینان اینو میگم. خواهشا دوستانی بیان نظر بدن که این موتورهارو داشتن.سرد و گرمشو چشیده باشن(!!!).

* wr به سگ جونی معروفه . سیلندرش کرومه.جنس سیلندر از آلومینیوم آلیاژی و داخل سیلندر با لایه ای به ضخامت کمتر از نیم میل کروم سخت یا همون Cr2O3. که اگه این لایه به هرنحوی از بین بره دیگه موتورت عین سابق نیست.

** لوازم wr نسبت به موتورهای دیگه ای مثل crm/kdx/rmx ارزونتره.

سیلندر و پیستون لانزا و wr یکیه (از لحاظ قیافه و عملکرد کیپس و همینطور قطر داخلی) با این تفاوت که سیلندر لانزا یه هوا ارتفاعش بیشتره. یه بار شمع موتورم ذوب شده بود وپیستون موتورم به F رفت و از دوستم که پیستون لانزا داشت گرفتم و استفاده کردم.

wrهم هیچوقت لانزا رو نمیگیره لانزا سبکش شهریه و wr آفرودی ، لانزا تیزتره.به قول دوستمون WR مزیتش اینه میشه باهاش آفرود رفت 4تا پرش زد.
.
.
خواهشا دوستای گلم از چیزی که خودتون تجربه ی طولانی مدتش رو دارین صحبت کنید و مقایسه کنید. اینجوری دوستای دیگه مون گمراه میشن.
یه چیز دیگه اینکه قیمت موتور بستگی به جایی که زندگی میکنی داره.الان زین دوشاخ تو مازندران، شهر ما، واسه درحدش کسی واسش 3 تومن هم نمیده.حالا همون wr رو برو تو گیلان با 4.5 یا 5 بهت میدن.یا تو همین اصفهان قیمتش دوروبر 4 الی 4.5 (واسه در حدش). از من میشنوید به این آگهی های ایستگاه هم اکتفا نکنید.

اول از همه اینکه تمیزیه موتور تو مقایسه موتورشرطه خورشیدی موتور ملاک مهمیه اینکه دبلیو ار لانزارو میکیره تو خیلی از شرایط ممکنه وقتی بقول شما سیلندرا وکیپساشون یکیه
کفتم که دبلیو ار سوار نشدم و قصد خریدشو داشتم ولی اینی که کفتم دبلیو ار لانزارو میکیره دقیقا حرف اون دوستیمون بود که میخواستم دبلیو ار رو ازش بخرم
اقا اینطوری هم که شما میکی فرق قیمت نداریم چون اکه اینطور بود همه میزدن تو کار دلالی موتور نهایت فرق اختلاف قیمت پونصد تومنه که اونم ناشی باشی تا پاچه تو شهر غریب جا میکنن بهت

درضمن شما که سردی وکرمی این موتورارو کشیدی چرا این حرفو میزنی چطور سیلندر و پیستون لانزا با حجم 225 یا 230 با دبلیو ار 200 برابرن

نوشته اصلی توسط stoncold

کفتم که دبلیو ار سوار نشدم و قصد خریدشو داشتم ولی اینی که کفتم دبلیو ار لانزارو میکیره دقیقا حرف اون دوستیمون بود که میخواستم دبلیو ار رو ازش بخرم
اقا اینطوری هم که شما میکی فرق قیمت نداریم چون اکه اینطور بود همه میزدن تو کار دلالی موتور نهایت فرق اختلاف قیمت پونصد تومنه که اونم ناشی باشی تا پاچه تو شهر غریب جا میکنن بهت

درضمن شما که سردی وکرمی این موتورارو کشیدی چرا این حرفو میزنی چطور سیلندر و پیستون لانزا با حجم 225 یا 230 با دبلیو ار 200 برابرن

خب داداش گلم کی میگه ماست من ترشه؟؟ خب حتما یارو میخواسته زین دوشاخ رو جا کنه دیگه.
مگه فکر میکنی حالا کسی دلالی نمیکنه؟؟???!!!!! پرشده دلال موتور سنگین.همین دیروز یه crm خوب تو اصفهان از کفمون در رفت مومن . یارو crm ای که ما تو شمال شیرین 5 تومن آبش میکردیمو فروخت 2.800 . موتور هم هیچ عیب و ایرادی نداشت.حالا ما زنگ زدیم به اونی که همون روز خریده بود یارو یک کلام میگفت 4.800 !!!!! تو قیمت 4 تا موتور رو تو ایستگاه نگاه نکن.درسته کمی به قیمتهای بیرون نزدیکه ولی آمار بیرون چیز دیگه ای میگه تا نت.
.
.
ملاک مقایسه دوموتور، اینه که اونا رو درحالت استاندارد قرار بدی. وگرنه یه موتور 125 سی سی تقویت شده یه موتور 150 رو میگیره.عوض کردن خورشیدی و فیلتر هوا و بالا بردن قطر پیستون میشه تیونینگ کردن.!
یه سوال! اینو جدی میگم. خدای نکرده قصد تمسخر ندارم. wr یا لانزا تا حالا داشتین؟ توشون به مشکل برخوردین ؟تا حالا انجینشون رو باز وبسته کردین یا سیلندر پیستونش رو از نزدیک با هم مقایسه کردین؟

نوشته اصلی توسط حمید.رضا

سی ار ام تروتمیز تو اصفهان روی6تومن میچرخه نه2800 حرفت درست.بده ما هم یه پک بزنیم داداش!

نه تا حالا از خودم نداشتم ولی دی تی 2شاخ زیاد سوار شدم مخاطبم stoncold بود به قول دوستمون شما خودشو ناراحت نکن شما که انجینشونو بازوبسته کردین و تجربه ی طولانی مدتش رو داشتین بگین چه جوری پیستون 230 رو ازدوستتون گرفتید کردید توی دیتی200؟؟ کاری نداشت، گرفتم دستم یه کم چربش کردم بعد کردم توش ( با روغن دوزمانه ویژه! ). خیلی هم راحت توش رفت.
با توجه به اینکه خودتون هم میدونید سیلندر لانزا بلندتر از دی تی هستش!!!!
مگه سیلندر جوب ابه که همینجوری اب رو ول کنید توش؟؟اب را گل نکنید
قصد بی احترامی نداشتم ولی واسم سوال شد خواهش میکنم شما تاج سری

نوشته اصلی توسط stoncold

اول از همه اینکه من کفتم دبلیو ار سوار نشدم پس چرا میپرسی
لانزا هم کفتم که سوار شدم پس چرا میپرسی
جون هرکیو دوست داری نزنتمون!
به بچه هم الان بکی میفهمه که پیستون یه موتور با حجم 230 تو یه موتور با حجم 200 جا نمیشه نیازی به دیدن از نزدیک و مقایسه کردن نیست داداشم، پایینو بخون متوجه میشی حجم موتور همه اش به اندازه پیستون نیست اونم تو دوتا موتوری که انجینشون اینقدر شبیه بهم هست
هر هزار تا ادمم یه نفر پیدا میشه که اینقد پرت باشه و تو هپروت که موتورشو بخواد زیر قیمت بفروشه یا مال دزدی بوده

آفرین به هردوتا از دوستای خوبمون آقای حمید.رضا و stonecold با احترام به نظر هردوتاتون بحثی که با منطق میشه جواب داد رو با زور نمیشه گفت.
اولش درباره اون crm هم باید بگم واسه دهاقان اطراف اصفهان بود که برگه اوراقی معتبر داشت و سوییچ جفت فابریک، دو روز هم آگهیش تو سایت نموند! صاحب قبلیشو پیدا کنید و میتونید ازش بپرسید که تو هپروت بود یا دزدیده بودش.
.
.
اما بریم سر درسمون:
تعریف حجم موتور:
منظور از این عبارت ، حجم جابجایی موتوره . حجم جابجایی هر سیلندر برابر با حجم جاروب شده توسط پیستون در یک کورس حرکت(Stroke) خود است که برابر فاصله ی بین نقطه ی مرگ بالا TC و نقطه ی مرگ پایین BC می باشد .
حجم موتور برابر است با : V=n×π×L×(d/2)² که در این رابطه n تعداد سیلندر ، L کورس پیستون ، d قطر پیستون و V حجم موتور است ، که معمولا با cc ، لیتر یا in³ بیان می شود.براي محاسبه حجم موتور داشتن ميزان قطر پيستون الزاميست . قطر پيستون در اصل اندازه دهانه سيلندر است و كورس پيستون ‌‌، ميزان جابجايي پيستون از نقطه مرگ بالا تا نقطه مرگ پايين است .


و این قضیه تو سیلندر پیستون لانزا و wr صدق میکنه. اتفاقا هفته ی پیش واسه خرید سیلندر و متعلقات زین دوشاخ رفتم اراک پیش دوست خوبمون امین حاج باقری اونجا هردو سیلندر (لانزا و زین دوشاخ) موجود بود و بحثمون هم راجع به همین قضیه بود.


من که به شما گفتم سیلندر لانزا ارتفاع داخلیش یه هوا بلندتره.پس نقطه ی مرگ بالا تا نقطه ی مرگ پایین بیشتر میشه. درسته دوست عزیز؟ میخوای قسم بخورم که از پیستون لانزا استفاده کردم و هیچ مشکلی هم نداشت!!!؟؟؟ تازه موتور سرحال تر و وحشی تر هم شده بود.حالا اگه شد حتما عکسشو پیدا میکنم و میزارم تو سایت.
داداش های گل به جای اینکه بیایم اینجا و سر خودمونو درد بیاریم، یه کم بریم تحقیق کنیم و از کسایی که اوستای این کار هستن سوال کنید. شما که خودتون میگید ما wr نداشتیم و فلان و به امان بی خودی نگید نه و نمیشه.
من خودم این کار رو کردم و ده بار شاید هم بیشتر موتورهایی مثل زین دوشاخ رو باز و بسته کردم.انشالله شما هم تجربه میکنید و متوجه منظورم میشید.
در هر صورت ترجیح میدم اینجا بیشتر این بحثو ادامه ندم.این هم شمارمه 09392285718 هروقت خواستید در خدمتتون هستم تا کاملتر توضیح بدم.
موفق باشید
.
.
راستی آقا حمیدرضا هنوزم تو فکر موتورت هستما ! هنوز داریش دیگه؟ قسمت بشه بیایم گلپایگون.

نوشته اصلی توسط fazl_gh_68

راستی آقا حمیدرضا هنوزم تو فکر موتورت هستما ! هنوز داریش دیگه؟ قسمت بشه بیایم گلپایگون.

سلام اقا فعلا ما تسلیمیم تا وقتی اومدی گلپایگون 2تا شمشیر ردییف کنیم بعد بحث کنیم از پشت کامپیوتر فایده نداره که!
گلپایگونیا اینقده مهمون نوازند که حد نداره فقط نمیدونم چرا وقتی مهمون میرسه توی گلپایگان شارژ گوشی گلپایگونی ها تموم میشه!!!!
قدمت روی چشم فقط خداوکیلی هروقت خواستی بیای قبلش هماهنگ کن گوشیمو بزنم به شارژ!!!!