FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 1 از 3 123 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1 به 10 از 30

موضوع: مشکل قطع کامل برق موتور(چراغ و بوق و ...)

  1. #1

    موتور سوار

    نوشته ها
    5
    تشکر
    0
    Last Online
    22-05-1391 @ 02:43 قبل از ظهر

    پیش فرض مشکل قطع کامل برق موتور(چراغ و بوق و ...)

    سلام دوستان
    من چند وقتی هست که موتور دوستم دستم هست
    هرمز cg125
    کلا چراغ هاش,راهنما,چراغ پشت آمپر صفحه کیلومتر و بوق قطع هست

    جناب [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] تو یکی از پست ها گفته بود:
    اگه خطر عقب و بشت امبر موتور روشن میشه نشان دهنده سالم بودن کانکتور ها و سیستم برقه و لذا لامب و جاذغالی اونو چک کنید که سالمه یا نه
    اگه هیچ چراغی روشن نمیشه <بیشتهاد اگه فنی نیستید دست نزنید > عیب میتونه از شارژر / باطری / کلید چراغ / سیم کشی ...باشه

    میشه راهنمایی کنید که من چطور میتونم تک تک اینا رو چک کنم؟یا راه حل دیگه ای داره؟
    ممنون
    ویرایش توسط Hamidreza0007 : 03-05-1391 در ساعت 04:29 قبل از ظهر

  2. #2

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    سبزوار
    نوع موتور
    یادش به خیر
    شغل و حرفه
    نماینده فروش اینترنت ، 09151747202
    نوشته ها
    3,281
    تشکر
    4,966
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    18-06-1397 @ 02:22 بعد از ظهر

    پیش فرض

    با سلام ضمن خوش آمد گویی به شما دوست گرامی

    اولین قطعه ای که باید چک شود فیوز است که بعد از برق مثبت باطری قرار دارد

    جعبه محافظ فیوز :
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    فیوز :

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    چه اتفاقی سبب این قطعی بود ؟
    مشکل قطع کامل برق موتور(چراغ و بوق و ...) تصاویر پیوست شده
    • نوع فایل: jpg fuse.jpg (32.3 کیلو بایت)

      این فایل 4492 بار دانلود شده است .

    • نوع فایل: jpg fuse case.jpg (18.4 کیلو بایت)

      این فایل 4276 بار دانلود شده است .

    ویرایش توسط 02109002 : 03-05-1391 در ساعت 04:47 قبل از ظهر
    روابط خوب مانند عقربه های ساعت هستند آنها فقط گاهی اوقات همدیگر را ملاقات میکنند اما همیشه باهم هستند . . .

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]


  3. تعداد 4 کاربر از 02109002 برای این پست تشکر کرده اند.


  4. #3

    موتور سوار

    نوشته ها
    5
    تشکر
    0
    Last Online
    22-05-1391 @ 02:43 قبل از ظهر

    پیش فرض

    با سلام
    راستش من دقیق در جریانش نیستم ک چرا قطع شده
    فردا از دوستم میپرسم خبرش رو میدم
    ولی 1 بار ازش پرسیدم میگفت به احتمال زیاد مشکل از سیم پیچی برقش هست
    البته باطریش هم ظاهرا خشک و خراب شده
    ولی میگفت قبلا هم که باطریش سالم بوده باز هم این مشکل رو داشته
    میگفت یکی 2 بار درستش کرده ولی بعد از چند وقت دوباره قطع شده
    در صورتی که امکانش هست بقیه موارد رو هم بفرمایید تا چطور چک کنم

    حالا اگه در حد یک چراغ جلو و عقب هم بشه غیر اصولی درستش کرد بد نیست.مثلا برق رو مستقیم از باطری بگیره.
    اونم اگه راهنمایی کنید ممنون میشم
    موفق باشید

  5. #4

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    سبزوار
    نوع موتور
    یادش به خیر
    شغل و حرفه
    نماینده فروش اینترنت ، 09151747202
    نوشته ها
    3,281
    تشکر
    4,966
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    18-06-1397 @ 02:22 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Hamidreza0007 نمایش پست ها
    در صورتی که امکانش هست بقیه موارد رو هم بفرمایید تا چطور چک کنم
    بله حتما"

    شما ببینید قبل از قطعی برق چراغ جلو به چه صورت بوده :

    1. به محض روشن شدن ثابت بوده ؟
    2. بعد از روشن شدن با گاز نور چراغ کم و زیاد می شده ؟

    اگر از سلامت باطری اطمینان ندارید :

    1. چک کردن وضعیت باطری ، میزان شارژ
    2. چک کردن فیوز
    3. چک کردن سیم کشی
    4. چک کردن سوئیچ موتور ( بعد از روشن شدن سویچ برق را انتقال میدهد یا خیر ؟ )


    نقل قول نوشته اصلی توسط Hamidreza0007 نمایش پست ها
    حالا اگه در حد یک چراغ جلو و عقب هم بشه غیر اصولی درستش کرد بد نیست.مثلا برق رو مستقیم از باطری بگیره.
    اگر این موارد را چک کردید و به نتیجه ای نرسیدید مطرح کنید تا روش سیم کشی موتور را توضیح دهم

    1. نحوه اتصال سیم های چراغ جلو و عقب
    2. نحوه اتصال سیم های راهنماها
    3. نحوه اتصال سیم های پشت آمپر ، بوق و غیره
    روابط خوب مانند عقربه های ساعت هستند آنها فقط گاهی اوقات همدیگر را ملاقات میکنند اما همیشه باهم هستند . . .

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]


  6. تعداد 3 کاربر از 02109002 برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #5

    موتور سوار

    نوشته ها
    5
    تشکر
    0
    Last Online
    22-05-1391 @ 02:43 قبل از ظهر

    پیش فرض

    بله قبلا چراغ ثابت بوده
    1. چک کردن وضعیت باطری ، میزان شارژ=>باطریش آب نداره و خشک شده به احتمال زیاد ضعیف یا خراب شده.به باطری ساز نشونش دادم گفت باید بزارمش زیر شارژ تازه شاید درست بشه!
    2. چک کردن فیوز =>چک کردم اوکی بود
    3. چک کردن سیم کشی =>ظاهر سیم کشی های داخل کاسه چراغ جلو سالم بود.دیگه سیم های زیر صندلی و باک رو نتونستم چک کنم.
    4. چک کردن سوئیچ موتور ( بعد از روشن شدن سویچ برق را انتقال میدهد یا خیر ؟ )=>فک نکنم مشکل از سوئیچ باشه آخه همش قطع هست.از کجا میتونم چک کنم؟بدون سوئیچ چطوری چراغ ها رو تست کنم؟


    با اجازتون یک تماسی هم با یک تعمیر کار موتور گرفتم گفتم اگه بخوام مستقیم برق از باطری بگیرم چطور میشه؟گفت: ( لامپ هات میسوزه و خیلی باطری میکشه باید وصل بشه به آفتامات.یدونه شارژر ولوم دار بگیر بیار تا برات درستش کنم)

    راستی آفتاماتش از جاش در اومده بود و ول بود.نمیدونم چرا.ظاهرا هم سرش خراب شده.
    خلاصه کلی سیم های کاسه چراغ جلو رو تعقیب کردم که ببینم چی به چیه که فهمیدم که سیم کشیش انگار کاری نداره(البته به غیر از زیر صندلی و باک که اصلا ندیدم) ولی بقیه چیزاش رو شما کمکم کنید.

    دوستم سمت راست باطری که cdi بود رو دید و گفت این هم ماله برقش هست و اگه مشکل از این باشه که کلا روشن نمیشه,پس لامپ هاش ربطی با هاش نداره.شمام تایید میکنید؟
    گفت اگه باطریش هم مشکلی داشته باشه باز هم با دینام باید چراغ هاش روشن بشه.شمام تایید میکنید؟
    شارژر ولوم دار نیاز هست اصلا؟
    از کجا میشه فهمید تا سر کدوم سیما برق میاد یا نمیاد؟

    ممنون از توجهتون دوست عزیز
    اسمتون رو هم بفرمایید اگه میشه
    ویرایش توسط Hamidreza0007 : 03-05-1391 در ساعت 06:02 بعد از ظهر

  8. #6

    طراح عکس های ترولی

    محل سکونت
    Tehran
    نوشته ها
    581
    تشکر
    2,643
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    01-11-1391 @ 04:18 بعد از ظهر

    پیش فرض

    من فکر کنم مشکل از فیوز باشه
    فیوزو در بیار 2تا سیم داره بزن به هم هندل بزن اگه روشن شد که حله ، فیوز نو بنداز
    مال من هم همینطوری شد فیوزشو درآوردم سیمارو به هم وصل کردم حل شد
    سلامتی عقده ای های تشکر
    یه مدت نیستم ، گوشیم هم خاموشه خط جدید که بگیرم شمارشو برای رفقا اس ام اس میکنم
    فعلن

  9. #7

    موتور سوار

    نوشته ها
    5
    تشکر
    0
    Last Online
    22-05-1391 @ 02:43 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط M@hy@r نمایش پست ها
    من فکر کنم مشکل از فیوز باشه
    فیوزو در بیار 2تا سیم داره بزن به هم هندل بزن اگه روشن شد که حله ، فیوز نو بنداز
    مال من هم همینطوری شد فیوزشو درآوردم سیمارو به هم وصل کردم حل شد
    ظاهر فیوز که مشکلی نداره و سالمه
    شاید ماله آفتامات(رله) باشه
    نمیدونم والا

  10. #8

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    سبزوار
    نوع موتور
    یادش به خیر
    شغل و حرفه
    نماینده فروش اینترنت ، 09151747202
    نوشته ها
    3,281
    تشکر
    4,966
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    18-06-1397 @ 02:22 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Hamidreza0007 نمایش پست ها
    دوستم سمت راست باطری که cdi بود رو دید و گفت این هم ماله برقش هست و اگه مشکل از این باشه که کلا روشن نمیشه,پس لامپ هاش ربطی با هاش نداره.شمام تایید میکنید؟
    گفت اگه باطریش هم مشکلی داشته باشه باز هم با دینام باید چراغ هاش روشن بشه.شمام تایید میکنید؟
    شارژر ولوم دار نیاز هست اصلا؟
    از کجا میشه فهمید تا سر کدوم سیما برق میاد یا نمیاد؟
    با سلام

    کل موضوع رو بررسی میکنیم :

    سیستم روشنائی و برق موتور کاملا" قطع شده و علت قطعی هم مشخص نیست

    چند راهکار برای مشخص شدن علت قطعی برق :

    1. تعویض باطری ( اگر قطعی مربوط به باطری باشد که با تعویض یا شارژ نمدن باطری مشکل حل میشود )
    2. مسیر سیم کشی سیستم روشنائی

    خب اگر علت از باطری نبود :

    شما 2 راهکار پیش رو دارید :

    نقل قول نوشته اصلی توسط 02109002 نمایش پست ها
    با سلام

    روش اول :

    یک دسته سیم از زیر باک وارد کاسه چراغ میشه که داخل اونها یک سیم مشکی وجود داره ( وقتی سوئیچ رو روشن میکنی سیم سیاه برق داره در غیر اینصورت برقی وجود نداره ) حالا یه سیم هم ورودی برق به بازو ( قلوه ) سمت راست هستش که معمولا" مشکی رنگ این دو سیم را به یکدیگر وصل کنید

    وصل برق چراغ ها :

    از بین سیم هائی که از بازوی سمت راست وارد کاسه چراغ میشه یک سیم آبی ، قهوه ای پر رنگ ، قهوه ای کم رنگ

    سیم آبی ( نور اصلی چراغ جلو ) : در بین سیم هائی که از بازوی سمت چپ وارد کاسه چراغ میشه یه سیم آبی پر رنگ وجود داره ( این دو سیم کاملا" هم رنگ یکدیگر هستند ، با سیم آبی دیگر اشتباه نگیرید ) که این دو به یکدیگر وصل میشوند

    سیم قهوه ای پر رنگ ( نور چراغ عقب ) : بین سیم هائی که از زیر باک وارد کاسه چراغ میشه یک سیم قهوه ای پر رنگ وجود داره که این دو به یگدیگر وصل میشوند

    سیم قهوه ای کم رنگ : اگر داخل کله چراغ جلو لامپ کوچک هم دارید ، این سیم به اون لامپ وصل میشه


    اتصال نور بالا و پائبن :

    از بازوی سمت چپ دو سیم آبی و سفید وارد کاسه چراغ میشه که معمولا" سیم آبی مربوط به نور پائین و سیم سفید مربوط به نور بالا است

    این دو به سیم های هم رنگ خود ( چراغ جلو ) وصل میشه

    حالا یک سیم سبز رنگ میمونه که سیم اتصال به بدنه چراغ جلو :

    از بین سیم هائی که از زیر باک وارد کاسه چراغ میشه یک سیم سبز رنگ مربوط به سیم اتصال بدنه هستش ، این دو سیم به یکدیگر وصل میشوند

    این حالت نور ثابت میمونه چون از باطری تغذیه میشه


    روش دوم :


    به جای اون سیم مشکی که در ابتدا به سیم ورودی بازو سمت راست وصل کردید ، سیم زردی از بین همون دسته سیم وارد کاسه چراغ میشه که وقتی موتور را روشن میکنی برق داره و با گاز دادن برقش قوی تر میشه

    سیم زرد را به سیم مشکی ( سیمی که به بازوی سمت راست میره ) وصل کنید

    در این حالت نور چراغ جلو با گاز دادن زیاد میشه چون از کاسه برق تغذیه میکنه


    اگر متوجه نشدید ، بگید تا براتون نقشه ش رو بکشم .


    با تشکر
    دانلود و بررسی نمودن این نقشه نیز خالی از لطف نخواهد بود :

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    روابط خوب مانند عقربه های ساعت هستند آنها فقط گاهی اوقات همدیگر را ملاقات میکنند اما همیشه باهم هستند . . .

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]


  11. تعداد 7 کاربر از 02109002 برای این پست تشکر کرده اند.


  12. #9

    موتور سوار

    نوشته ها
    5
    تشکر
    0
    Last Online
    22-05-1391 @ 02:43 قبل از ظهر

    پیش فرض

    دو سر باطری رو با ولت متر چک کردم 4 تا 5 بود ولتاژش
    خیلی کمه نه؟با دینام اوکی نمیشه یعنی؟
    شارژ کردن باطری فایده داره یا نه؟

    دوستم سمت راست باطری که cdi بود رو دید و گفت این هم ماله برقش هست و اگه مشکل از این باشه که کلا روشن نمیشه,پس لامپ هاش ربطی با هاش نداره.شمام تایید میکنید؟
    گفت اگه باطریش هم مشکلی داشته باشه باز هم با دینام باید چراغ هاش روشن بشه.شمام تایید میکنید؟
    شارژر ولوم دار نیاز هست اصلا؟
    از کجا میشه فهمید تا سر کدوم سیما برق میاد یا نمیاد؟

  13. #10

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    سبزوار
    نوع موتور
    یادش به خیر
    شغل و حرفه
    نماینده فروش اینترنت ، 09151747202
    نوشته ها
    3,281
    تشکر
    4,966
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    18-06-1397 @ 02:22 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Hamidreza0007 نمایش پست ها
    دو سر باطری رو با ولت متر چک کردم 4 تا 5 بود ولتاژش
    خیلی کمه نه؟با دینام اوکی نمیشه یعنی؟
    شارژ کردن باطری فایده داره یا نه؟
    بله ولتاژ کمی داره ، اگه با شارژ کردن باطری مشکل حل نشد چاره ی کار تعویض باطری است
    با دینام هم میشه وصل کرد ، روش کار رو در پست قبلی توضیح دادم :
    روش اول نحوه اتصال سیم ها و تامین برق چراغ ها توسط باطری است
    اما در روش دوم تامین برق توسط دینام انجام میشه
    نقل قول نوشته اصلی توسط Hamidreza0007 نمایش پست ها
    دوستم سمت راست باطری که cdi بود رو دید و گفت این هم ماله برقش هست و اگه مشکل از این باشه که کلا روشن نمیشه,پس لامپ هاش ربطی با هاش نداره.شمام تایید میکنید؟
    گفت اگه باطریش هم مشکلی داشته باشه باز هم با دینام باید چراغ هاش روشن بشه.شمام تایید میکنید؟
    شارژر ولوم دار نیاز هست اصلا؟
    از کجا میشه فهمید تا سر کدوم سیما برق میاد یا نمیاد؟
    1. متوجه سوالتون نشدم
    2. بله ، در صورتی که مدار سیم کشی رو تغییر بدید
    3. تا حالا از این قطعه استفاده نکردم ، میتونید امتحان کنید
    4. شما باید یه باطری سالم جایگزین کنی ، بعد ببینی سیستم رو شنائی ، بوق ، راهنما و .... کدومش کار میکنه ؟ اگه کار نکرد اعلام کن تا تک تک سیم ها رو برات توضیح بدم

    کلیه پاسخ های من فقط با تست شما میتونه صحیح پیش بره ، شما تست کنید سپس نتیجه رو اعلام کنید تا در نهایت مشکلتون حل بشه
    روابط خوب مانند عقربه های ساعت هستند آنها فقط گاهی اوقات همدیگر را ملاقات میکنند اما همیشه باهم هستند . . .

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]


  14. تعداد 4 کاربر از 02109002 برای این پست تشکر کرده اند.


صفحه 1 از 3 123 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 04:51 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا