موضوع: Pulse 135

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

Bajaj Pulsar 135LS Bike Technical Specification

• Engine: 134.66cc, 4 stroke, air cooled, 4-valve, single cylinder DTS-i
• Max. Power: 13.5 ps @ 9000 rpm
• Max. Torque: 11.4 nm @ 7500
• Kick + Self start
• Suspension – Telescopic front suspension with anti friction bushes and Nitrox rear suspension
• Brakes: Front – Disc (Diameter 240 mm) and Rear – Drum (Diameter 130 mm)
• Front Wheel: 2.75 x 17? & 1.4 X 17, Tubetype Unidirectional
• Rear Wheel: 100 / 90 x 17? & 2.15 X 17, Tubetype Unidirectional
• Fuel Tank Capacity : 8 litres, Reserve : 2.5 litres (1.6 litres usable)
• Headlamp: 35/35 W with 2 pilot lamps
• Wheelbase: 1325 (mm)
• Ground clearance: 170 mm
• Kerb Weight: 122 Kg

---------- Post added at 09:08 PM ---------- Previous post was at 09:02 PM ----------

قیمتش الان حدود 1500 هستش .
دوستان نظر بدین لطفا تا اطلاعاتمون بیشتر بشه .


---------------------

ویدیو تبلیغاتی رسمی باجاج

نوشته اصلی توسط m.z1367

مرسی از پاسختون. فقط می خواستم بدونم برا مونر شما هم این اتفاق می افته؟

بله اخوی برای اینجانب همینجور هست که گاهی هم توی سرعت بالا در صورت نور بالا زدن ، یک چشمک هم میزنه که 2 تا معنی داره ، یا میگه شارژ باتری کمه که باید یکم موتور رو ***زونی تا باتری شارژ بشه یا درون سیستم برق یک اتصالی هست که باعث بالا پایین کردن نوسان برق توی موتور میشه که مهم نیست ممکنه بعد از شستشو آب باعث همچین نوسانی بشه ... نهایت این اتصالی سوختن فیوز شیشه ای زیر زین هست...

ممنون از پاسخ همگی اساتید

من نمیدونم با اینکه بارها گفته میشه ولی بازم از این سوالا پیش میاد برای دنده دادن از صدای موتور میشه فهمید کی باید دنده رو عوض کرد توی آب بندی هم دور موتور معمولا روی 5 یا نصفه دور موتور مجاز باشه خوبه چون روی موتور اصلا فشار خاصی نمیاد به سرعت نگا نکنید به صدای موتور توجه کنید...الان حداکثر قدرت پالس 135 توی دور موتور 9000خست به این معنی که بیشتر از این روش فشارهای چندین برابر میاد...کلا مال همه ماشینها و موتور ها همینجوریه توی هر دور موتوری که سازنده بیشترین اسب بخار برای اون وسیله رو اعلام میکنه بیشتر رفتن به موتور فشارهای جدی وارد میکنه و بهتر دور موتور به بیشتر از اون نره...در ضمن یه چیزیم در مورد درگ بگم...اینه که مثلا وقتی حداکثر قدرت نینجا توی دور موتور 10500هه بیشتر از این نباید گازش داد چون فشار بیخود روی انجینه و سرعتم زیاد بالا نمیره...اصلا توی درگ همین مهمه که کی وقت عوض کردن دندست اگه وسیله رو که سواری بدونی حداکثر قدرتش توی چه دور موتوریه اون میشه بهترین زمان دنده دادن و جلو افتادن از رقیب حالا اون کسی که تو درگ به رد لاین یا بالاتر از اون دور موتور تعیین شده ببره توی 2تا وسیله استاندارد شبیه به هم عقب میوفته

نوشته اصلی توسط hossein57amani

تو چندتا پست قبلی در مورد اب بندی این موتور زیاد مطلب نوشته شده بود.. به نظرمن اصلا نباید حساس بود/ من روزی که این موتور رو گرفتم تا دوتا باک بنزین بیشتر از 70 کیلومتر باهاش نرفتم / این دوتا باک بنزین حدود 800 کیلومتر موتور رو راه بردن /بعداز اون بردم اچار کشی و دیگه از اون روز زیر 80 کیلومتر باهاش نرفتم و هر چقدرگاز میخورد گاز دادم/ این 8 ماه هم که دارم هیچ مشکلی خداروشکر براش پیش نیومده/فقط روغن و بنزین زدم/مارک روغن هم برام مهم نبوده / هرچی تعویض روغنی داشته گفتم بریز/ بیشترین پول بابت روغن هم 12000 تومان دادم/ تو این 8 ماه یه بار آچار کشی کردم/الان 7800 تا راه رفته و هنوز مثل روز اولش سرحاله/ تاحالا باطریشم نگاه نکردم چون عالی استارت میزنه/ و اینا رو نوشتم که بگم این یه موتور عادی و معمولیه و لازم نیست خیلی روش حساس بود .حساسیت بیشتر مساوی با دردسر بیشتر/ اگه حساب کنین 200ns از این خیلی بیشتر به نگه داری احتیاج داره ولی این موتور فقط بنزین بزن و برون.

حساسیت و وسواس بیش از حد مشکل ساز میشه
اما اینجور پیش برید در آینده شاهد تاپیک زدنتون توی مباحث و مشکلات انجین خواهیم بود
نه انقد شور نه به این بی نمکی
برادر ، نحوه نگهداری شما عمر مفید موتور رو کم میکنه ، همین ، وگرنه الان مشکلی درست نمیکنه چون موتور داره از کیفیتش مایه میزاره ...
امیدوارم مشکلی پیش نیاد و بیشتر مواظبت کنین مخصوصا روغنو

نوشته اصلی توسط farzin

حساسیت و وسواس بیش از حد مشکل ساز میشه
اما اینجور پیش برید در آینده شاهد تاپیک زدنتون توی مباحث و مشکلات انجین خواهیم بود
نه انقد شور نه به این بی نمکی
برادر ، نحوه نگهداری شما عمر مفید موتور رو کم میکنه ، همین ، وگرنه الان مشکلی درست نمیکنه چون موتور داره از کیفیتش مایه میزاره ...
امیدوارم مشکلی پیش نیاد و بیشتر مواظبت کنین مخصوصا روغنو

درست میفرمایید که باید مواظبت کرد از وسیله .. ولی این موتور یه اینجین ساده داره و زیاد فکر نکنم مارک روغن که توش میریزیم مهم باشه/چون روغن هایی که تو بازار موجوده بیشترشون همین جا پر میشه و مصرف کننده فقط پول مارک رو قوطی رو میده/من خودم روز اول شل توش ریختم و فکر کردم عالیه ولی بعدا متوجه شدم با یه روغن بدون مارک کیفیتش یکیه/ درضمن هر 2000 کیلومتر روغن عوض میکنم/من موتور قبلیم 180 بود و دوسال معادل 20000کیلومتر رو به همین روش نگه داری کردم و خوشبختانه هیچ مشکلی هم پیش نیومد./ با اینحال ممنون از راهنماییتون.