موضوع: Pulse 135

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

Bajaj Pulsar 135LS Bike Technical Specification

• Engine: 134.66cc, 4 stroke, air cooled, 4-valve, single cylinder DTS-i
• Max. Power: 13.5 ps @ 9000 rpm
• Max. Torque: 11.4 nm @ 7500
• Kick + Self start
• Suspension – Telescopic front suspension with anti friction bushes and Nitrox rear suspension
• Brakes: Front – Disc (Diameter 240 mm) and Rear – Drum (Diameter 130 mm)
• Front Wheel: 2.75 x 17? & 1.4 X 17, Tubetype Unidirectional
• Rear Wheel: 100 / 90 x 17? & 2.15 X 17, Tubetype Unidirectional
• Fuel Tank Capacity : 8 litres, Reserve : 2.5 litres (1.6 litres usable)
• Headlamp: 35/35 W with 2 pilot lamps
• Wheelbase: 1325 (mm)
• Ground clearance: 170 mm
• Kerb Weight: 122 Kg

---------- Post added at 09:08 PM ---------- Previous post was at 09:02 PM ----------

قیمتش الان حدود 1500 هستش .
دوستان نظر بدین لطفا تا اطلاعاتمون بیشتر بشه .


---------------------

ویدیو تبلیغاتی رسمی باجاج

نوشته اصلی توسط s.mm

منظورت از بلبرینگ سرسلندر بلبرینگ میل سوپاپه؟
آخه چیزی نیست که بشکنه!
به نظر من اول باید پمپ روغن چک بشه که آیا روغن می رسونه یا نه
شاید میل سوپاپ کج شده باشه و موجب به قول شما شکستن بلبرینگ بشه که می تونه به دلیل معکوس کشیدن و روغن نرسیدن به دلیل خراب بودن پمپ روغن (یا هر دلیل دیگه ای) باشه

مگه اینا زنجیر تایم نیستن موتورایی که دنده تایمن میله سوپاپ دارند دیگه درسته؟؟؟

نوشته اصلی توسط shahriar

مگه اینا زنجیر تایم نیستن موتورایی که دنده تایمن میله سوپاپ دارند دیگه درسته؟؟؟

بله زنجیر تایمی هستند
منظورم از میل سوپاپ شفتی بود که انگشتی ها روش سوار می شن

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

- - - Updated - - -

کسانی که در مورد خرید این موتور سوال دارند باید بگم که می تونن در حدش رو با حداقل 600 هزارتومن افت قیمت بخرند
در حد یعنی مدل سال یا یک سال گذشته با کارکرد نهایتا 4000 کیلومتر



پالس 135 موتوریه که اگه روغنش رو به موقع عوض کنید تا 50 هزار تا هم بدون خرج کار می کنه!

16 هزار کیلومتر سوار این موتور شدم فقط لوازم و مواد مصرفی خرج این موتور کردم
تو گرما و سرما و یخ بندون هم با نیش استارت روشن میشه
یک بار هم نیاز به تعمیر کار حتی برای فیلر گیری نیاز نداشت چون این موتور اصلا فیلر گیری هم نمی خواد!
بعد از 16 هزار تا دیروز خفه کرد (بالاخره یه عیبی کرد!)

که اونم به خاطر کثیف شدن کاربراتوره
بازش کردم تمیزش کنم
براتون عکس می ذارم

سلام

آره انصافا خیلی جون داره.

امشب حدود ساعت 3 شب از نواب تا رسالت تقریبا تخته گاز اومدم.
میتونم بگم حداکثر سرعتش 110 تاس (حداقل برای بنده) در کفی. کمی سرازیری بشه تا 115 هم میره و کمی سرازیری بیشتر بشه از 120 هم بالا میزنه ولی میره در حد انفجار. 120 تا فکر میکنید موتور داره منفجر میشه
به طور کلی خوب میره انصافاً نسبت به حجمش.

چند روز پیش بود که موتور توی دور کم یعنی در حد 2000 عادی کار می کرد ولی با کمی چرخوندن دسته گاز خفه می کرد و خاموش می شد
این اولین بار بود که این موتور به این مشکل می خورد
یعنی کلا به جز خراب شدن باطری اولین بار بود بعد که از 16000 کیلومتر مشکل خاصی پیدا می کرد
من زیاد نگرانش نبودم چون حدسم روی کاربراتور بود و درست هم بود (هر چند فیلتر هوا و شمع ها هم تمیزکاری نیاز داشتند)



این شد که خودم دست به کار شدم تا درستش کنم
ابزا مورد نیاز: آچار T از شمار کوچیک تا بزرگ
بکس،رینگی یا تخت نمره 8
باز کردن کاربرات:
برای رسیدن به کاربرات باید اول تیکه دوم زین رو باز کرد (با کشیدن ضامن)
2- باز کردن تیکه دوم زین که یک پیچ داره
3- باز کردن باک که اون هم یک پیچ داره
نکته: پس از باز کردن تک پیچ، باید باک رو به صورت کشویی دربیارید-
در حالی که فرمان صاف هست از دو طرف باک بگیرید، جلوشو بدید به سمت بالا بعد بکشید به سمت پشت موتور راحت درمیاد
به باک سیم وصله با یک شلنگ، سیم برای حسگر شناور درون باک و شلنگ هواکش اون هست
شلنگ که راحت از جاش در میاد و آویزون میمونه، اما سیم حسگر سوکت داره و باید جدا بشه.
4- پیچ های لوله رابط کاربرات رو شل کنید
5- پیچ های جعبه هواکش رو باز کنید(البته در نمیاد فقط برای اینکه راحت جابجا بشه)
6- یه آچار T بین شاسی و کاربرات اهرم کنید و به سمت عقب هولش بدید تا دربیاد

وقتی کاربرات از رابط ها جدا شد هنوز به 3 تا شلنگ و 2 تا سیم وصله اون ها رو با دقت جدا کنید

حالا کاربرات در دست شماست

پیش از هر کاری ظاهر بیرونی و بدنه کاربرات رو با بنزین و مسواک تمیز کنید مواظب باشید بنزین به قطعات برقی نرسه
بالای کاربرات یک درپوش مشکی می بینید که 2 تا پیچ داره
برای بررسی چتری درپوش رو باز کنید
چتری با پیستون و سوزن کلا یک قطعه هستند
بررسی کنید ببینید چتری پارگی یا سوراخ نداشته باشه(که برای من مشکلی نداشت)

حالا کاسه کف کاربرات رو باز کنید و خواهید دید که چقدر کثیفه! (توی تصویر مشخصه)
اگر بنده از فیلتر سر راه شیر بنزین استفاده می کردم این قدر کثیف نمی شد.
کاسه کف رو با بنزین و مسواک تمیز کنید
بقیه کاراش هم دیگه ساده است، تمام داخل کاربرات رو با بنزین و مسواک تمیز کنید
مواظب باشید شناور آسیب نبینه، می تونید برای محافظت بیشتر بازش کنید
از این ها مهمتر سوراخ سمبه ها و ورود خروجی هاست
برای تمیز کردن اون ها نیاز هست که از فشار باد استفاده بشه
می تونید برید هر جا که باد دارند(مثل موتور سازی، تعویض روغنی، کارواش ها) و از باد اون ها استفاده کنید
باید یه قوطی نوشابه کوچیک داشته باشید که درش سوراخ ریز باشه بعد بنزین رو با فشار به درون سوراخ سمبه ها و ورودی ها بریزید
بعدش باد رو به درون سوراخ سمبه ها بدمید تا کاملا تمیز بشن
حواستون باشه همه جا رو باد و بنزین بگیرید

نکته بسیار مهم:
برای باز و بسته کردن پیچ های موتور از پیچ گوشتی یا سر پیچ گوشتی مناسب استفاده کنید تا پیچ ها هرز نشن (تعمیر کارای بی انصاف که رعایت نمی کنن حد اقل خودمون رعایت کنیم)
پیچ گوشتی های موجود تو بازار مالی نیستند
به نظر من از این سر پیچ گوشتی ها یه دست داشته باشید خوبه:
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]


راستی این سروری که تصاویر و رو فرستادم قابل اطمینان هست؟ چند وقت تصاویر رو نگه می داره؟

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

میتونید برای تمیز کردن کاربرات از اسپری انژکتور شور استفاده کنید خیلی بهتر و راحت تر هست قیمتشم 5هزار تومن هست به درد شستشوی زنجیر هم میخوره و روغن های و کثیفی خیلی راحت از بین میبره بی دردسر و ارزون

نوشته اصلی توسط roma

میتونید برای تمیز کردن کاربرات از اسپری انژکتور شور استفاده کنید خیلی بهتر و راحت تر هست قیمتشم 5هزار تومن هست به درد شستشوی زنجیر هم میخوره و روغن های و کثیفی خیلی راحت از بین میبره بی دردسر و ارزون

اون گل کف کاسه رو اسپری انژکتور کجا می خواد ببره؟
مشکلش با اسپری حل نمیشه

نوشته اصلی توسط s.mm

اون گل کف کاسه رو اسپری انژکتور کجا می خواد ببره؟
مشکلش با اسپری حل نمیشه

آموزش صافی بنزین چی شد [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] جان؟

نوشته اصلی توسط ansar_m

آموزش صافی بنزین چی شد [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] جان؟

داداش صافی بنزین هیچی نداره! ولی چون قوا دادم چشم عکس می ذارم
سرم خیلی شلوغه

نوشته اصلی توسط ehsan23

سلام مدل 91 کارکردشو نمیدونم بیمه هم نداره ولی تازه تعمیر اساسی شده و الان بدون ایراد کار میکنه ظاهری هم در حد قابل قبولیه چند میرزه بخرم؟ خودش میگه 1900

قیمتش با این شرایط همینه ولی اگه تعمیر اساسی شده پس یعنی صاحبش باهاش بد تا کرده و اینکه احتمالا کارکردش بالای 30 هزار هست
تعمیر اساسیش چی بوده؟

نوشته اصلی توسط ansar_m

آموزش صافی بنزین چی شد [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] جان؟

داداش صافی بنزین هیچی نداره! ولی چون قوا دادم چشم عکس می ذارم
سرم خیلی شلوغه

نوشته اصلی توسط ehsan23

سلام مدل 91 کارکردشو نمیدونم بیمه هم نداره ولی تازه تعمیر اساسی شده و الان بدون ایراد کار میکنه ظاهری هم در حد قابل قبولیه چند میرزه بخرم؟ خودش میگه 1900

قیمتش با این شرایط همینه ولی اگه تعمیر اساسی شده پس یعنی صاحبش باهاش بد تا کرده و اینکه احتمالا کارکردش بالای 30 هزار هست
تعمیر اساسیش چی بوده؟

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط ansar_m

آموزش صافی بنزین چی شد [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] جان؟

داداش صافی بنزین هیچی نداره! ولی چون قوا دادم چشم عکس می ذارم
سرم خیلی شلوغه

نوشته اصلی توسط ehsan23

سلام مدل 91 کارکردشو نمیدونم بیمه هم نداره ولی تازه تعمیر اساسی شده و الان بدون ایراد کار میکنه ظاهری هم در حد قابل قبولیه چند میرزه بخرم؟ خودش میگه 1900

قیمتش با این شرایط همینه ولی اگه تعمیر اساسی شده پس یعنی صاحبش باهاش بد تا کرده و اینکه احتمالا کارکردش بالای 30 هزار هست
تعمیر اساسیش چی بوده؟