موضوع: Pulse 135

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

Bajaj Pulsar 135LS Bike Technical Specification

• Engine: 134.66cc, 4 stroke, air cooled, 4-valve, single cylinder DTS-i
• Max. Power: 13.5 ps @ 9000 rpm
• Max. Torque: 11.4 nm @ 7500
• Kick + Self start
• Suspension – Telescopic front suspension with anti friction bushes and Nitrox rear suspension
• Brakes: Front – Disc (Diameter 240 mm) and Rear – Drum (Diameter 130 mm)
• Front Wheel: 2.75 x 17? & 1.4 X 17, Tubetype Unidirectional
• Rear Wheel: 100 / 90 x 17? & 2.15 X 17, Tubetype Unidirectional
• Fuel Tank Capacity : 8 litres, Reserve : 2.5 litres (1.6 litres usable)
• Headlamp: 35/35 W with 2 pilot lamps
• Wheelbase: 1325 (mm)
• Ground clearance: 170 mm
• Kerb Weight: 122 Kg

---------- Post added at 09:08 PM ---------- Previous post was at 09:02 PM ----------

قیمتش الان حدود 1500 هستش .
دوستان نظر بدین لطفا تا اطلاعاتمون بیشتر بشه .


---------------------

ویدیو تبلیغاتی رسمی باجاج

نوشته اصلی توسط Seyed.mahdi

سلام پالس 135، یا به قول بعضی رفقا پالس کوچولو عجب موتور خوبیه شتابش خیلی عالیه به نسبت حجمش. میکَّنه! به قول رفقا! موتور بسیار نرم و روان کار میکنه حتی وقتی تخته گاز دنده هارو پر کنید. حیف ترمز های عقبش ضعیفه حیف! وقتی زمین لغزندس خیلی خطری میشه چون ترمز عقبش برا نگه داشتن موتور اصلا مطمئن نیست و ترمز جلو هم اگر شدید بگیرید و یا روی خطوط سفید باشید و بگیرید ... یک با همین طور در هوای بارونی روی خط سفید های وسط خیابون ترمز جلو زدم خوردم زمین. البته بحمدالله چیزی نشد. موفق باشید یا علی مدد

سلام؛ شما لنت عقب رو با اون مدلی که roma جان تو پست [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] گفتن تعویض کردید؟ هنوزم با ترمز عقبتون مشکل دارید؟

نوشته اصلی توسط ansar_m

سلام؛ شما لنت عقب رو با اون مدلی که roma جان تو پست [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] گفتن تعویض کردید؟ هنوزم با ترمز عقبتون مشکل دارید؟

لنتمو رو 4 هزار تا عوض کردم الان هنوز به 5 هزار نرسیده. یهخورده دیگه کارکرد بعد عوض میکنم ان شاءالله.
تشکر

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
سلام؛ کسی می دونه برای پالس 135 چنین خورجینی بخوام از کجا می تونم گیر بیارم؟

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
قیمتش 2700 روپیه (چیزی در حدود 150,000 تومان) هست.

سلام علیکم
تو گمرک بگردین شاید پیدا بشه.
بالاخره مرکز لوازم موتور اونجاست

نوشته اصلی توسط میثم ش

من یک سالی داشتم.
و نظرم اینه که موتور ضعیفی هست. شانس ما این طور شد که موتور ضمن اینکه بنده بهش به موقع رسیدگی میکردم پس از حدود ۷ ۸ هزارتا به روغن ریزی افتاد.
موتوری که بورس نیست رو تهیه میکنید در حالی که توانایی ویژه ای نداره. فروشش هم مشکل تره.
بعدش ۲۲۰ گرفتم که بسیار بسیار راضیم. و نظرم اینه که ای کاش از همون اول این کارو میکردم.

- - - Updated - - -

اما در خصوص وزن؛ جای نگرانی نداره. چون تفاوت ۱۳۵ و مثلا ۲۲۰ از نطر وزنی کمتر از ده کیلو است.

قبول دارم که روغن زدن کنار سیلندر (سمت چپ) فکر کنم در بیشتر پالس های 135 وجود داره مثل لرزش و وزوز کنسول جلوی پالس 220
ولی روغن زدنش در حد روغن ریزی نیست! در حد خیس شدن هست البته اگه در موتوری زیاد باشه این عیب بزرگی محسوب مبشه

نمیشه که همه موتور ها در حجم بالای 200 سی سی تولید بشن!

نوشته اصلی توسط sJaguar

یه راهنمایی میخواستم
برای یکی از دوستان قصد خرید این موتور رو دارم
آیا خرید خوبی هست بنظرتون یا انتخاب بهتری تو این رنج هست؟
بنده خدا خیلی علاقه ای 180 نداره چون خیلی سنگینه و آپاچی هم به همین شکل.
در مورد لیز خوردن در هنگام ترمز که در نظرات استفاده کنندگان اپاچی زیاد دیدم آیا این موتور سیکلت هم این ایراد رو داره؟
از نظر لوازم کمبود داره توی شهرستان گیر میاد یا مشکل پیدا میشه؟

اینم بگم که بنده خدا اهل سرعت و شتاب و اینطور مسائل نیست واسه استفاده روزمره و گاهی اوقات هم با همسرش بیرون بره.


با تشکر

سلام علیکم

در ابتدا عرض کنم که بنده هم در اوایل از موتور های سنگین وزن تر مثل 180 و بالاتر از اون میترسیدم و فکر میکردم کنترلش سخت تره. اما واقعیت اینه که ما موتور رو نمیبریم بلکه موتور مارو میبره. پس جای نگرانی بابت وزن نیست. بلکه باید گفت هر چه وزن موتور بیشتر میشه هندلینگش بهتر میشه و کنترلش راحت تر.

انتخاب مناسب مستقیما به بودجه هم برمیگرده.
پالس 135 موتور خوبیه ولی یک سری ضعف هم داره مثلا کمی خشکه. ترمز عقبش خیلی ضعیفه. در مواقعی که زمین خشکه و لغزنده نیست این موتور اصلا لیز نمیخوره چون ترمز عقب که نداره و ترمز جلو هم لیز نمیده موتور رو. ولی در مکان های لغزنده خطری میشه.
شتاب و کشش خوبی داره نسبت به حجمش. انصافا خوب میره. تا 110-115 تا تو کفی باهاش رفتم. بیشترم فکر کنم میرفت. البته این رو در نظر داشته باشید که چه در قدرت و چه در سرعت به مدل های بالاتر از خودش نمیرسه مثل 180.

خلاصه بنظرم اگر 180 یو جی فور یا آپاچی 180 یا 160 و یا پالس 220 که خیلی مَرده بگیرن بهتره.
ولی به طور کلی تو رنج 4 میلیون تا 7 میلیون، چه پالس و چه آپاچی موتور های خوبی اند و بیشتر بستگی به نوع کارکرد و سلیقه شما داره.

موفق باشید
یا علی مدد

سلام محضر دوستان

عیدتون مبارک باشه.

دیشب با این پالس 135 تو تونل رسالت سه ترک میرفتیم. بجز بنده، دو نفری که ترکم بودند وزنشون بالای 75 بود. مثل هلو 90 تا پر کرد. (کفی بود) و بیشتر هم میرفت که کمی شلوغ بود و خطری.
عجب قدرت جالبی داره. بعضی میگن بوکسر موتور قدریته. بنده سه ترک با بوکسر میرفتم به زور اگه 60 تا میرفت. دیگه خیلی زور میزدیم 70 تا یا کمی بیشتر. با این واقعا مثل هلو 90 تا رفتم و فکر کنم 10-15 تا دیگه هم راحت جا داشت.
عجب قدرت عجیبی داره این موتور با وجود حجم پایینش.
گفتیم اطلاع رسانی کنیم!

یا علی مدد