Pulse 135

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط VAHID [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

پالس 135 یه موتور کم خرج بادوام مثل اکثر محصولات باجاج هستش که مصرف سوخت پایینی داره.در مقایسه با باکسر ممکنه خرجش یه مقدار بیشتر باشه ولی زیاد نیست.کشش این موتور خوبه و با توجه به حجمش قدرتش خوبه.اما نکته ای که هست اینه که کار شما تو پیکه و موتور زیاد راه میره و نظر من اینه که همون باکسر رو برای کار نگه دارید و برای عشق و حال و... یه موتور دیگه تهیه کنید.

---

سلام

ممنون از جوابتون

خدمتتون عرض کنم که بنده اهل دور دور کردنو از این کارا با موتور و غیر موتور نیستم. پول و درآمد زیادی هم ندارم که بخوام یک موتور اضافی بگیرم. فقط چون بوکسر موتور سرعتی نیست میترسم وقتی با سرعت 80 90 تا میرم به مرور زمان موتور به خرج بیوفته و اصطحلاکش بره بالا و از این موارد.
از همه لحاظ، چه ظاهری و چه مصرف سوخت و شاسی جمع و جور و کشش مناسب در سرعت بالا (بالای 90) و مخصوصا قیمت مناسبش، از پالس 135 خوشم میاد.
میخواستم بدونم می ارزه این موتور رو بگیرم و بوکسر رو رد کنم. همونطور هم که عرض کردم میخوام موتور بی دردسر برام مدت ها کار کنه و به خرج نیوفته.
میترسم وقتی با بوکسر تو بزرگراه ها 80-90 تا یا کمی بیشتر میرم به مرور زمان موتور به خرج بی افته. از این رو به پالس 135 تمایل دارم چون دیگه این موتور تا 100 تا هم فشار زیادی رو موتورش نیست. البته کم مصرف ترم هست.

درسته کار میکنم اما مثل وانت که کار نمیکنم. نهایتاً 5 ساعت در روز و به طور میانگین 60-70 کیلومتر در روز شاید برم.
احتمالاً بعد از فروردین محل کارم رو عوض کنم و به جایی که زنگ خور کمتر و ساعت کاری کمتر داره برم. اینها یعنی کارکرد کمتر موتور.
پس قرار نیست فشار خیلی زیادی به موتور وارد بشه. البته از رفت و آمد های روز مره بیشتره اما نه آنقدر که فکر کنیم پدر موتور در میاد.
پس رفقای عزیز این موارد رو هم در نظر داشته باشید و حقیر رو راهنمایی بفرمایید.

حق یارتون
یا علی

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط Seyed.mahdi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

سلام

ممنون از جوابتون

خدمتتون عرض کنم که بنده اهل دور دور کردنو از این کارا با موتور و غیر موتور نیستم. پول و درآمد زیادی هم ندارم که بخوام یک موتور اضافی بگیرم. فقط چون بوکسر موتور سرعتی نیست میترسم وقتی با سرعت 80 90 تا میرم به مرور زمان موتور به خرج بیوفته و اصطحلاکش بره بالا و از این موارد.
از همه لحاظ، چه ظاهری و چه مصرف سوخت و شاسی جمع و جور و کشش مناسب در سرعت بالا (بالای 90) و مخصوصا قیمت مناسبش، از پالس 135 خوشم میاد.
میخواستم بدونم می ارزه این موتور رو بگیرم و بوکسر رو رد کنم. همونطور هم که عرض کردم میخوام موتور بی دردسر برام مدت ها کار کنه و به خرج نیوفته.
میترسم وقتی با بوکسر تو بزرگراه ها 80-90 تا یا کمی بیشتر میرم به مرور زمان موتور به خرج بی افته. از این رو به پالس 135 تمایل دارم چون دیگه این موتور تا 100 تا هم فشار زیادی رو موتورش نیست. البته کم مصرف ترم هست.

درسته کار میکنم اما مثل وانت که کار نمیکنم. نهایتاً 5 ساعت در روز و به طور میانگین 60-70 کیلومتر در روز شاید برم.
احتمالاً بعد از فروردین محل کارم رو عوض کنم و به جایی که زنگ خور کمتر و ساعت کاری کمتر داره برم. اینها یعنی کارکرد کمتر موتور.
پس قرار نیست فشار خیلی زیادی به موتور وارد بشه. البته از رفت و آمد های روز مره بیشتره اما نه آنقدر که فکر کنیم پدر موتور در میاد.
پس رفقای عزیز این موارد رو هم در نظر داشته باشید و حقیر رو راهنمایی بفرمایید.

حق یارتون
یا علی

---

خدمتتون عرض کنم که پالس 135 حداکثر سرعتی که بدون فشار میره 110 تاس.

اما موتور های باجاج از لحاظ استحکام شاسی و بدنه و جون دار بودن خوبن

با این شرایط که میفرمایید به نظر من مشکلی نیست و میتونید 135 استفاده کنید.


موفق باشید

از لطفتون بسیار ممنونم.

منتظر استفاده از تجربیات سایر عزیزان و دوستان هم هستم.

یا علی

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط Seyed.mahdi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

از لطفتون بسیار ممنونم.

منتظر استفاده از تجربیات سایر عزیزان و دوستان هم هستم.

یا علی

---

سلام

رفقا کسی نیست لطفی کنه تجربیاتش رو درباره پالس 135 در مقایسه با بوکسر بگه؟

البته درسته مقایسه این دو موتور کار صحیحی نیست اما چون موتور فعلی بنده بوکسره و میخواستم تفاوت هاش رو با پالس 135 بدونم مجبورم این سوال رو بکنم.

البته تفاوت های روی کاغذ رو نسبتاً فهمیدن مثل مصرف کمتر سرعت و شتاب بیشتر ترمز دیسکی جلو و...

یکی از مهمترین ملاک هام کم خرجی و بی دردسری موتور هست.
این که مثلا بعد از دو سال کارکرده زیاد با موتور، بگم عجب موتوره خوبی بود (یا هست) که بعد از این همه مدت، خرج زیادی رو دست نگذاشت (به جز خرج های طبیعی مثل لنت و روغن و...)
میخوام بدونم در این مورد بالا چقدر این دو موتور با هم تفاوت دارند.

لطفاً عزیزانی که تجربه دارند نظرشون رو بفرماییند

از رفقای عزیز هم درخواست دارم بحث تصادف و گرونی فلاپ های 135 نسبت به بوکسر رو مطرح نکنند. چون اگر قرار بر این باشه، هیچ کس نباید سمت موتور یا ماشین با کیفیت که قیمتش رو به بالا هست، بره.
همه باید برن پراید سوار شن و با خیال راحت برونن چون ماشین های گرون، قطعاتشون هم گرونه! :gigglesmile:

تشکر از رفقای عزیز

یا علی مدد

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط Seyed.mahdi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

سلام

رفقا کسی نیست لطفی کنه تجربیاتش رو درباره پالس 135 در مقایسه با بوکسر بگه؟ سلام دادا از نظر شتاب و سرعت بهتر از از بکسر هسش مصرفشم کمتره . ولی بکسر سگ جون تره

البته درسته مقایسه این دو موتور کار صحیحی نیست اما چون موتور فعلی بنده بوکسره و میخواستم تفاوت هاش رو با پالس 135 بدونم مجبورم این سوال رو بکنم.

البته تفاوت های روی کاغذ رو نسبتاً فهمیدن مثل مصرف کمتر سرعت و شتاب بیشتر ترمز دیسکی جلو و...

یکی از مهمترین ملاک هام کم خرجی و بی دردسری موتور هست. هردو خوبن ولی بکسر به خاطر موتور شهری یکم کم هزینه تره ولی ریختش خوب نی
این که مثلا بعد از دو سال کارکرده زیاد با موتور، بگم عجب موتوره خوبی بود (یا هست) که بعد از این همه مدت، خرج زیادی رو دست نگذاشت (به جز خرج های طبیعی مثل لنت و روغن و...)
میخوام بدونم در این مورد بالا چقدر این دو موتور با هم تفاوت دارند. همه چیز بر میگرده به موتور و آب بندی اگه خوب باهاش رفتار کنی مطمعن باش اذیتت نمیکنه به نظرم اگه خیلی گاز نمیدی ( 100 110 ) پالس 135 بگیر چون خیلی نرم و بی صدا و کم مصرفه در صورتی که سالم باشه موفق باشی

لطفاً عزیزانی که تجربه دارند نظرشون رو بفرماییند

از رفقای عزیز هم درخواست دارم بحث تصادف و گرونی فلاپ های 135 نسبت به بوکسر رو مطرح نکنند. چون اگر قرار بر این باشه، هیچ کس نباید سمت موتور یا ماشین با کیفیت که قیمتش رو به بالا هست، بره.
همه باید برن پراید سوار شن و با خیال راحت برونن چون ماشین های گرون، قطعاتشون هم گرونه! :gigglesmile:

تشکر از رفقای عزیز

یا علی مدد

---

چاکرم

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط Seyed.mahdi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

سلام

رفقا کسی نیست لطفی کنه تجربیاتش رو درباره پالس 135 در مقایسه با بوکسر بگه؟

البته درسته مقایسه این دو موتور کار صحیحی نیست اما چون موتور فعلی بنده بوکسره و میخواستم تفاوت هاش رو با پالس 135 بدونم مجبورم این سوال رو بکنم.

البته تفاوت های روی کاغذ رو نسبتاً فهمیدن مثل مصرف کمتر سرعت و شتاب بیشتر ترمز دیسکی جلو و...

یکی از مهمترین ملاک هام کم خرجی و بی دردسری موتور هست.
این که مثلا بعد از دو سال کارکرده زیاد با موتور، بگم عجب موتوره خوبی بود (یا هست) که بعد از این همه مدت، خرج زیادی رو دست نگذاشت (به جز خرج های طبیعی مثل لنت و روغن و...)
میخوام بدونم در این مورد بالا چقدر این دو موتور با هم تفاوت دارند.

لطفاً عزیزانی که تجربه دارند نظرشون رو بفرماییند

از رفقای عزیز هم درخواست دارم بحث تصادف و گرونی فلاپ های 135 نسبت به بوکسر رو مطرح نکنند. چون اگر قرار بر این باشه، هیچ کس نباید سمت موتور یا ماشین با کیفیت که قیمتش رو به بالا هست، بره.
همه باید برن پراید سوار شن و با خیال راحت برونن چون ماشین های گرون، قطعاتشون هم گرونه! :gigglesmile:

تشکر از رفقای عزیز

یا علی مدد

---

یک خوبی که موتورهای هندی داره به خاطر گاردش و طراحیش طوری ساخته شده که به این راحتی ها فلاپ نمیشکنه خود من چند بار زمین خوردم ولی هر دفعه فقط گاردو اگزوزو فرمون زمین خورد هیچی هم نشد از نظر فلاپ خیالت راحت هیچی نمیشه باهاش کشتی که نمیگیری

بچه ها من امروز برای اولین بار (بعد از 50 کیلومتر) اقدام به تعویض روغن موتور کردم.
بعد از تخلیه کامل روغن سوخته و تعویض فیلتر روغن، 1 لیتر روغن توتال 20W50 داخلش ریختم. (ابتدا حدود 750 گرم ریخته بودم ولی بعد از روشن کردن موتور و پایین آمدن سطح روغن، مابقی رو هم اضافه کردم)

مشکلی که الان دارم اینه که موتور بعد از 30 ثانیه کارکردِ درجا، دورش افت می کنه و با گاز دادن هم خاموش می شه.
قبلش در حالت خاموش و با کلاچ گرفته چندین بار هندل هم زدم.
مورد عجیب دیگه؛ وقتی به دریچۀ نشانگر سطح روغن نگاه می کنم، روغن به حالت سفید رنگ و کف آلود در آمده ...

ممنون می شم دوستان راهنمایی کنند.

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط ansar_m [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

بچه ها من امروز برای اولین بار (بعد از 50 کیلومتر) اقدام به تعویض روغن موتور کردم.
بعد از تخلیه کامل روغن سوخته و تعویض فیلتر روغن، 1 لیتر روغن توتال 20W50 داخلش ریختم. (ابتدا حدود 750 گرم ریخته بودم ولی بعد از روشن کردن موتور و پایین آمدن سطح روغن، مابقی رو هم اضافه کردم)

مشکلی که الان دارم اینه که موتور بعد از 30 ثانیه کارکردِ درجا، دورش افت می کنه و با گاز دادن هم خاموش می شه. مشکل از تنظیم کاربرات هستش که بعد از 30 ثانیه پس از قطع ساسات خاموش میشه یه خورده پیچ گاز رو بیشتر کن
قبلش در حالت خاموش و با کلاچ گرفته چندین بار هندل هم زدم.
مورد عجیب دیگه؛ وقتی به دریچۀ نشانگر سطح روغن نگاه می کنم، روغن به حالت سفید رنگ و کف آلود در آمده ...اینم عادیه چون روغن در حال گردش هستش اینجوری میشه

ممنون می شم دوستان راهنمایی کنند.

---

ل

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط ansar_m [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

بچه ها من امروز برای اولین بار (بعد از 50 کیلومتر) اقدام به تعویض روغن موتور کردم.
بعد از تخلیه کامل روغن سوخته و تعویض فیلتر روغن، 1 لیتر روغن توتال 20W50 داخلش ریختم. (ابتدا حدود 750 گرم ریخته بودم ولی بعد از روشن کردن موتور و پایین آمدن سطح روغن، مابقی رو هم اضافه کردم)

مشکلی که الان دارم اینه که موتور بعد از 30 ثانیه کارکردِ درجا، دورش افت می کنه و با گاز دادن هم خاموش می شه.
قبلش در حالت خاموش و با کلاچ گرفته چندین بار هندل هم زدم.
مورد عجیب دیگه؛ وقتی به دریچۀ نشانگر سطح روغن نگاه می کنم، روغن به حالت سفید رنگ و کف آلود در آمده ...

ممنون می شم دوستان راهنمایی کنند.

---

داداش همین مشکل کف کردنتو منم داشتم میدونی چرا چون روغنت قلابی.هر چه سریعتر عوضش کن از همین بهران بریز که این توتالها همشون قلابین و فکر میکنم فیلتر روغنتو خیلی زود عوض کردی باید اولیشو سر 800 تا عوض کنی مشکل گازتم موتور کمی کار کنه کمکم جا میفته بهتر میشه

روغن داخل انجین به هیچ عنوان نباید کف کرده باشه...اون روغن خراب هستش زودتر تعویض کنید