|
|
|
|
|
|
پیشرو پارس 250
کویر rkv
مقایسه پیشرو پارس 250 و کویر rkv
سلام خدمت دوستان
همونطور که بیشتر دوستان میدونن این دو موتور تقریبا یک قیمت هستن
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
انجین ویژگی ها حجم موتور: 249 cc - سیستم: چهارزمانه-تک سیلندر-هوا خنک حداکثر قدرت: 13.5 ps @ 9000 rpm سیستم احتراق: CDI سیستم انتقال نیرو: 5دنده سیستم الکتریکی استارت: الکتریکی/هندلی چرخها و سیستم ترمز ترمز جلو: دیسکی هیدرولیک ترمز عقب: دیسکی هیدرولیک تایر جلو: 110.4 × 17 تایر عقب: 140.2× 17 طوقه: اسپرت آلمینیومی گنجایش مخزن سوخت در حالت پر: 20 Lit زاپاس: 2 Lit قابل مصرف: 2.6 Lit سایر وزن خالص: 145 kg حداکثر سرعت: 140 km/h
اینم مشخصات rkv
انجین
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه حجم سیلندر: 197 سی سی (سانتیمتر مکعب) قطر داخلی سیلندر: 63.5 میلیمتر کورس پیستون: 62.2 میلیمتر حداکثر توان: 9.6 کیلووات (12.9 اسب بخار) در 7،500 دور در دقیقه حداکثر گشتاور: 13.9 نیوتون متر در 5،500 دور در دقیقه حداکثر سرعت: 110 کیلومتر بر ساعت چیدمان سوپاپ ها: 2 سوپاپ، OHC جعبه دنده: 5 دنده کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن سیستم خنک کننده: روغن خنک نسبت تراکم: 8.3:1 روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40 روشن کننده: استارتر الکتریکی و هندل سیستم جرقه زنی: CDI باتری: 12 ولت، 5 آمپر ساعت دورسنج: آنالوگ عقربه ای سرعت سنج: دیجیتال مسافت سنج: دیجیتال سوخت
سیستم سوخت رسانی: کاربراتور محصول WAMBAO سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90 سطح آلایندگی: EURO 2 تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد مصرف سوخت تقریبی: 2.16 لیتر در هر 100 کیلومتر سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه تعلیق عقب: دو عدد کمک فنر گازی ترمز جلو: دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی تایر جلو: 110/70-17 , CORDIAL or CST تایر عقب: 130/70-17 , CORDIAL or CST ابعاد و اندازه ها
طول: 2،130 میلیمتر عرض: 770 میلیمتر ارتفاع: 1،120 میلیمتر ارتفاع جلوی زین تا زمین: 770 میلیمتر فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 190 میلیمتر فاصله محورهای دو چرخ: 1،360 میلیمتر گنجایش مخزن سوخت: 11 لیتر وزن خالص: 121 کیلوگرم ویژگی های دیگر
برند: کویر (KAVIR)، ایران طبقه بندی: NAKED رنگ مدل های موجود: سفید، مشکی، قرمز، نارنجی، آبی تجهیزات سفارشی (آپشن ها): - ویژگی تیپ: - گارانتی: 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد) توضیحات دیگر:
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
ویرایش توسط dariush : 02-05-1391 در ساعت 02:17 بعد از ظهر
من هر دو را سوار شدم اگه میخای کلاس داشته باشه و صداش خوب باشه rkv خوبه ولی اگه میخای خوب راه بره پیشرو را بخر
اگه مثلا اگزوز پیشرو پارسو عوض کنیم چطور؟و به نظره شما مشکله rkv چی هستش؟نوشته اصلی توسط فرزاد شاه گل
به نظره من یکی از مزیت های پیشرو پارس 2 دیسک بودن ترمزه جلو هستش که خیلی بهتره
ولی باکش بیش از حد بزرگ هستش
فکر می کنم چیزی که مشخصه: پیشرو تاپ اسپیدش بیشتره و به خاطر وزن بیشتر پایداریه بیشتری تو سرعت های بالا داره
مشکله پیشرو کیلومترش هست مخصوصا امپره بنزینش
سلام
من پیشرو پارس سوار شدم
اصلا موتور خوبی نیست
کیفیت پایین ، وزن زیاد
انگار تمام وزن موتور رو بدنته
خوب گاز نمیخوره
لرزش موتور زیاده
کمک ها خیلی سفت هستن
در مورد کویر نظری ندارم
سلام خسته نباشید
اگه امکانش هست ادرس سایت شرکت این موتور رو در ایران بدید
.gif "Smilies (182)")
انسان به امید زنده است
پس توی بدترین لحظات زندگیت امید داشته باش
من می گم پیشرو پارس 250
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)