موضوع: جترو 200 طرح هارلی

با عرض سلام.
دوستان راستش دیدم جای یه تاپیک برای جترو 200 طرح هارلی خالیه و ازونجایی که الان من هشت ماهه که این موتورو میرونم خواستم تجربه ای که کردمو بگم و چندتا عکسم بزارم.

برای من این موتور اوایل زمستون سال 90 با بیمه ;یه باطری نو و آچارکشی دو میلیون در اومد ، موتور تقریبا صفر بود و واقعا تمیز.اونموقع واقعا گرون خریدم و پول عشقمو دادم اما الان با توجه به بالا رفتن نجومی قیمتا کاملا راضیم.
یادمه اونموقع آونجر تو کرمان بود 2600 اما حالا زیر 3400 گیر نمیاد.تو این مدت من خیلی ازش راضی بودم البته همیشه در حد یه موتور چینی ازش انتظار داشتم.

از محاسنش بخوام گفته باشم اینکه:

• کیفیت موتور و گیربکس خوبه و نرم و روون کار میکنه
• کیفیت اجزا و منتاژم با توجه به چینی بودن قابل قبوله ولی نباید انتظار زیادی داشت
• صندلی راکب و سرنشین عقب هر دو فوق العاده راحت ان و تو مسافتای طولانیم ادم خسته نمیشه اصلا و سواری دو ترکش مخصوصا واسه سرنشن عقب به دلیل ارتفا زیاد واقعا لذت بخشه
• جای پاهای بزرگ و واقعا کاربردیش به راحتی واسه مسافرتای بین شهری مفیده
• چراغای زیادی که داره نوردهی بالایی دارن و واسه شبای جاده کاملا کمک میکنن ( اما خدایی واسه تو شهر یکم جواده )
• باکس هاییم که داره دیگه کمبودی واسه سفر بجا نمیزاره ( البته ینموره کم جان )
• گاردای متعدد و قوی که داره خیلی به امنیت راکب و بدنه موتور کمک میکنه به آدم حس امنیت میده اما گاهیم بدجور دست و پا گیرن.
• با کروم کاریای فراوون و تزییناتی که داره واقعا تو چشه و دخی خورش ملسه اما بازم سلیقه ایه خود من سادگی رو بهتر میپسندم
• موتور نسبت به جثه و وزنش شتاب و سرعت خوبی داره من تو کفی دو ترک 120 باهاش رفتم ( در حالت نو بودن دیسک و صفحه و فیلتر و سرویس کامل موتور) البته جی پی اس نزدم.یبارم تو جاده توی یه شیب زیاد آمپر داشت 140 رد میکرد ولی انجین داشت جرواجر میشد!
• صدای موتور آنچنان خوف نیست اما راضی کنندست حداقل شبیه سی جی نیست...
• هندلیگش بدک نیست و اگه سواریش دست رانندش بیاد تو سرعت میشه موتورو خوابوند البته بازم میگم نباید انتظار زیاد از حد داشت...

معایبیم که من ازش میبینم اینه که :

• شاسیش ضعف داره و میبایست قوی تر از اینا باشه
• ترمزاش در عمل خوبه اما قبلنا هم گفتم موتور باید ترمزش عالی باشه
• مصرفش بالاست حدود3.5 تا 4
• من تو سرمای زیاد مشکل روشن کردن داشتم سخت روشن میشد
• تو ترافیک به دلیل طول زیاد یکم اذیت میکنه همینجورم اگه محل نگهداری موتور از نظر فضا محدودیت داشته باشه
• قطعات بدنه گیر میاد اما سخت گیر میاد و خیلی گرون
• رینگاش نارنجیه و بدجور میزنه تو ذوق البته بازم سلیقه ایه
• داشتن 4 تا اگزوزم زیادی غلوه و میزنه تو ذوق.(اگه بشه میخوام اگزوزای پایینی دو طرفو بردارم)
• بعد یه مدت بدنش یکم به صدا میوفته اما اگه بهش برسین و دست به آچار باشین حله
• بزرگ ترین ایرادشم چینی بودنشه که تو کارکرد بالا ماهیت موتور رو میشه اما بازم رسیدگی مداوم و شانس میتونه آدمو تا سالها حتی از یه موتور چینی هم راضی نگه داره
• تو این مدت تنها چیزی که ازش خراب شد مسافت سنج پشت کیلومترش بود

اما با تمام این تفاسیر با توجه به بازار تند و جنسای آشغال واقعا موتور دوست داشتنی هستش و صاحبشو راضی نگه میداره.نسبت به رقیباش یعنی هارلی های ایرانی از همه سره به نظر من اما واقعا قابل مقایسه با آونجر نیست.
اونجرو من روندم اصلا یه چیز دیگست.البته جترو واسه سفر با توجه به چراغا و باکسا و جاپایی و گاردای متعدد و...بهتره به نظر من اما کیفیت و سواری و اصالت باجاج یه چیز دیگست.در مورد قیمتم برگ برنده با جترویه دیگه.من اکه مایه داشتم آونجر میخریدم اما در مقابل پولی که دادم واقعا راضیم.
یه بابایی اینکارو کرده بود رینگاشو عوض کرده بود و 4 اگزوزو 2 تا کرده بود.همینجورم ی آرم بزرگ هارلی زده بود بغل باک.زیناشو هم چرم کرده بود.همه ی گاردو باکس و چراغای اضافیشم برداشته بود.کاملا ساده...واقعا در نگاه اول فکر میکردی هارلی اصله. حالا من میخوام باکس و گارداشو و دو تا از چراغاشو بردارم

dariosh عزیز آخرین سری این موتور تا جایی که من میدونم برای سال هشتاد و نه عزیز.آخرین قیمتش 1700 اصفهان سیکلت میداد.الان دیگه نیست تو بازارو قیمت عشقی هرکی واسه خودش میده.این جور موتورا طالب میخواد دیگه.
این موتور بین چینیا خدارو شکر بدک نیست.به قول کوروش جان موتور سرعتم نیست که.اما خدایی صدتارو ریلکس و بدون لرزش و کوچیکترین فشاری میره.
موتورای پالس کلا بخاطر لاستیگای خشکشون یکم سرسره هستن.ولی هندلیگ مناسبی دارن انصافن.جترو مشکل سر خوردن نداره اما هندلینگش به پای آونجر نمیرسه...با این حال من با تمرین و یکم زدن دل به دریا دستم یومده سواریشو تو پیچا نسبت به ماهیت هارلی بودنش خوب میخوابه از بغل...

تاپیک بسیار خوبی هست
توضیحات کامله از روی احساس و علاقه نیست و منطقیه
به نظر من این موتور رو اگه 250 میزدن یه 250 تو مایه های [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] خیلی بهتر بود
قیافه اش از آونجر خیلی بهتره و عین هارلی هست
این موتور مسافرتی هست برای سرعت نیست چیزی هم که تو مسافرت و مسافت طولانی مهمه داغ نکردن انجینه ، یعنی اگه 200 تا هم میرفت باید 150 تا بری که داغ نکنه
من این موتورو از نزدیک دیدم ، از یه سری چیزاش خیلی خوشم اومد
اول جاپایی مناسب هست ، کف پا به صورت کامل روی جاپایی قرار میگیره
دوم دنده ها طوری قرار گرفتن که برای کم و زیاد کردن با 5 سانت جلو یا عقب بردن پا خیلی راحت امکان پذیره
به نظر من 4تا اگزوز برای این موتور یه ذره زیاده ولی ظاهرش رو جذاب تر کرده
رینگاش هم سلیقه ای هست من از این مدل رینگ خوشم میاد
به نظر من برای ترک نشین یه حالت صندلی درست کن میچسبه به باکس خیلی بهتره
گارد های مناسبی هم داره هم برای ترک نشین هم راکب
در کل یکی از موارد محدود چینی هست که ازش خوشم میاد

یک ماهه پیش یه مکانیک حرفه ای که از دوستامم هست پیشنهاد داد یه موتور 250 رادیات دار که مال جترو تورنادو هستش رو روش ببندیم.برسی کردیم دیدیم به دلیل ضعف شاسی موتور از بین میره.اگرم بخوایم شاسی رو تقویت کنیم هم غیر اصولی میشه هم با افزایش وزن باز همون آشه و همون کاسه.اما اگه میشد واقعا موتور کاملی میشد.همینشم بدک نیست.هر سوالی بود در خدمتم...

نه دوست عزیز همه چیش فابریکه.تازه یه پنل شیشه ای داشت که من بازش کردم.شیشه محافظ خوراک جاده هست و راکبو از شر سنگایی که از زیر چرخ ماشینا پرتاب میشه محافظت میکنه.آونجرم داره همچین چیزی.اما حسابی بادگیرم هستش واسه همین بازش کردم

دوست عزیز توی هارلی های موجود فقط آونجره که در دسترسه و خرید و فروش و قطعاتش بدون مشکله.بقیه هارلی ها از جمله کیوان و شهاب و جترو سراغ دارم برات اما واقعا باید طلبه باشی.چون همونطور که خودتم متوجه شدی هم قیمتا رو عشقی میدن هم رسیدگی میخواد.دیگه بستگی به خودتون داره.راستی کدوم شهر هستین؟

دوستان محض اطلاعتون دو هفته ای میشه که جترو صفر این موتورو با رنگای مشکی و سفید و نقره ای و طلایی و قرمز داده بیرون.سفیدش خیلی جیگره.قیمت اینجا 4.5 میلیونه که بنظر خودم که این موتورو دارم یکم تنده.اما وضع بازارم خیلی خرابه...یابو یک میلیونو هشتصد!!!یا پیغمبر