موضوع: پالس 180 | Pulse 180

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

حجم موتور : 180cc

قدرت موتور : 16.5 bhp در 8000 rpm

حداکثر گشتاور : 15.22 نیوتن متر در 6000 rpm

قدرت موتور : 16.5 bhp در 8000 rpm

سایز رینگ چرخها : 17 اینچ

زین یک تکه

وزن : 143 کیلو

رنگ ها :مشکی - نوک مدادی - آبی کاربنی - قرمز

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

.................................................. ..........

pulse 180 ug4

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

حجم موتور: 178.6cc

تعداد دنده : 4

گشتاور: 14.22 @ 6500 نیوتن متر

قدرت موتور : 17.02bhp @ 8500rpm

ترمز جلو دیسکی 260mm

ترمز عقب 130mm

کمک جلو تلسکوپی

حجم باک بنزین : 15 لیتر

زین 2 تکه

وزن : 147 کیلو

و همینطور اضافه شدن فلاپ ها

نوشته اصلی توسط matrixaidin

ورودتون به سایت پرشین موتور و تبریک میگم
الان من یه چیز میگم باز این رفقا میخندن
180ug4 محدود کننده داره
بعد از 100 تا دور موتور میره بالا ولی سرعت ثابت میمونه
همشونم اینجوریه
اگه بخوای بیشتر بره باید بدی کامپیوترشو دستکاری کنن

آیدین مطمئنی ؟

مگه پاگانی زونداست که محدود کننده داشته باشه!!!
همه پالسا یه جورن.نوع جرقه زنیش محدود شده چون بیشتر از این خطر ناکه و عمر وسیله میاد پایین و الیاز باجاج جالب نیست تو کارکرد تو دور بالا

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
پالس؟؟؟؟؟؟؟180؟؟؟؟؟

اموزش تعویض واشر سر کاربراتور(واشر دیاگفرام)
در اول کار فلاپ های بقل رو به خاطر راحتی کار باز کنید بعد زین رو باز کنید
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
اول شیر بنزینو قطع و جدا کنید و بنزین توی شلنگو خالی کنید بعد زیر کاربرات یه دستمال بذارید چون ازش بنزین می ریزه خوب حالا با توجه به شماره های مشخص شده توی عکس زیر عمل کنید
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
1_پیچارو با اچار 8 باز کنید
2_از همون جایی که پیچارو باز کردید (لوله مانند)بگیرید به سمت خودتون بکشید(طرفه راسته موتور وایسید)
3_حالا برید طرفه چپ و کاربراتورو کج کنید تا سره گرد مشخص شه که 2تا پیچ 4سو داره پیچارو باز کنید واشر رو می بینید بکشینش بیرون بعد برا جدا کردن واشر یه خاره پلاستیکی داره که با کمی فشار می ره پایین و واشر جدا می شه واشر جدیدو بیارید حواستون جمع بلشه واشر یه نقطه ای داره که دقیق جا می خوره همین جوری نندازید بازم موقه بستن روی واشر یه گیره مانندی هست که روی خوده سره گرد کاربرات یه فرو رفتگی هست که دقیق جا می خوره بعد پیچای 4سورو ببندید
4_برید سمت راست موتور کاربراتو هم به سمت عقب(airbox جعبه هوا) و هم به داخل فشار بدید تا سر جاش بیوفته نکته :حتمی کاربراتو از اینکه پشتش تو اون خورتومی افتاده باشه مطمین شین اگه نیافتاده بود اون خورطومی یه حلقه اهنی دورشه که سفت و شل می شه ...اول شلش کنید بعد که کاربرات جا افتاد سفتش کنید
لذت موتور سواری وقتی بیشتره که همه کاره موتورتو خودت انجام بدی
با تشکر قبلی

آقا من که 30 تومن دادم موتور رو آچار کشی کردن. هر ماه هم روغنشو عوض میکنم بعدشم یه مدته فقط سوپر میزنم ولی همچنان روی 100 تا میمونه!!؟؟
حالا 126 هم پیشکش. به 120 هم راضی هستیم.

شما واشر سر کاربراتو عوض کن 4 تومن پولش هست . توی سرعت و شتاب تاثیر داره بسیار....فیلتر هوارو تمیز کردین؟سرعت تا 100 با شتاب پر می شه یا به زور؟دقیق رو 100گیر می کنه؟

نوشته اصلی توسط farshad_jooon

شما واشر سر کاربراتو عوض کن 4 تومن پولش هست . توی سرعت و شتاب تاثیر داره بسیار....فیلتر هوارو تمیز کردین؟سرعت تا 100 با شتاب پر می شه یا به زور؟دقیق رو 100گیر می کنه؟

من الان تهران نیستم خودم هم سر در نمیارم ولی تا 2 یا 3 روزه دیگه میام تهران میبرمش این کار رو هم میکنم ببینیم چی میشه.
با دنده 4 تا 100 رو میره همین که 5 میکنم سرعت میاد پایین انگار نفسش میبره. سرعت هم معمولی میبرم بالا نه اینگه سریع گاز بدم و دنده بدم.
یکی گفت احتمالا از برقشه. ترانزیستور 220 بخر براش ولی از تعمیر کار که پرسیدم گفت فرقی نداره.!