بخاطر همینه که پالس پره ای گرونتره چون کلا فرق داره با اینا شاید واقعا ug4 ها محدود کننده دارن البته گشتاور پالسهای قدیمی تقریبا 1 واحد از ug4 بیشتره ولی قدرت 0.5 واحد کمتر
نمایش نسخه قابل چاپ
بخاطر همینه که پالس پره ای گرونتره چون کلا فرق داره با اینا شاید واقعا ug4 ها محدود کننده دارن البته گشتاور پالسهای قدیمی تقریبا 1 واحد از ug4 بیشتره ولی قدرت 0.5 واحد کمتر
من رفتم یه نمایشگاه تو شهرمون میگفت پالس 200 چراغ گرده من گفتم 180 اه ها زور کرد الا بلا 200 هالا دیگه تولید نمیشه یا کلا چراغ گرد 180 هست نوشو میگفت 1ملیونو900 باکش پلاستیکی رنگش مات توصی کمک های جلو طلایی دست دو در حدشو 1ملیونو 500:297:
رایدر این مشخصاتی که گفتی به احتمال زیاد دایچی 200 طرح پالس بوده
لاكي جان
پالس انجين سفيد پرهاي نبود
پالس انجين مشكي رينگي بود
براي منم تعجب داشت كه 160 تا رفت ولي از اين ug4 كه متنفر بودم داره خوشم مياد
---------- Post added at 02:35 PM ---------- Previous post was at 02:34 PM ----------
البته يكمي سرازيري هم بود
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] جان پالس های انجین سفید که پره ای بودن همشون
ما الان 3 نسل پالس داریم یکی انجین سفید پره ای یکی انجین مشکی رینگی که فرقش با ug4 اینه که فلاپ بغل باک UG4 رو نداره و نمیدونم فرق انجینش با UG4 چیه چون هم نوع اگزوزش با UG4 یکیه هم ظاهر انجینش یکیه و یکی هم UG4
موتوری که سرازیری 160 تا میره یعنی تو کفی 145 رو راحت میره که با این حجم عالیه بعد این محدود کننده که گفتین روی سیستم اگزوز نصبه یا روی کاربراتور یا جای دیگه؟
محدود کننده کجا بود؟ انتظار دارین موتور 180 که 16 17 اسب قدرت داره چه قدر بره؟
قصد جسارت ندارم اما فک نکنم ug4تو کفی145تا بره!!!!!!!
ما 220 تو کفی بیشتر از152تا نتونستیم بریم
هیچ وقت یه پالس استاندارد 16 اسبی نمیتونه به این سرعت رویایی برسه مام داشتیم تو سرپایینیم 126 تا بیشتر نمیره...چون گیربکس هم بلاخره یه ضریب دنده و محدودیت دور داره/ 160 تا بره کاوازاکی نینجا 250 چنتا میره !!!!!!!
داش کیا قرار شده وقتی هوا خوب شد بیارم **** پر کنه شما هم پر کن ببین چیه
مدتیه احساس میکنم فرمون موتور به چپ میکشه اصطلاحا گیج میزنه دلیل چیه؟؟؟؟؟؟؟؟