|
|
|
قرمز
ابی
مشکی
نقره ای
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
حجم موتور : 180cc
قدرت موتور : 16.5 bhp در 8000 rpm
حداکثر گشتاور : 15.22 نیوتن متر در 6000 rpm
قدرت موتور : 16.5 bhp در 8000 rpm
سایز رینگ چرخها : 17 اینچ
زین یک تکه
وزن : 143 کیلو
رنگ ها :مشکی - نوک مدادی - آبی کاربنی - قرمز
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
.................................................. ..........
pulse 180 ug4
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
حجم موتور: 178.6cc
تعداد دنده : 4
گشتاور: 14.22 @ 6500 نیوتن متر
قدرت موتور : 17.02bhp @ 8500rpm
ترمز جلو دیسکی 260mm
ترمز عقب 130mm
کمک جلو تلسکوپی
حجم باک بنزین : 15 لیتر
زین 2 تکه
وزن : 147 کیلو
و همینطور اضافه شدن فلاپ ها
من آگاهم از میگساریِ پنهان زاهد// و اندرزش از پاکی آب، نزد خلایق
هاینریش هاینه, شاعر آلمانی
ممنون از دوستان دمت همتون گرم .
تشکر یادتون نره
عمو حواسم به مدلی که گفت نبود !!ولی اگرم بود بازم اطلاعی نداشتم !!!- - - Updated - - -عمو این انجین نقره ای ها همش لافنباور کن هنوز یکیشونو بعد از دنده 2 که میدم ندیدم !!!! نمیدونم کجا میرن !!!- - - Updated - - -ولی داداش سایه علمی برات بگم اونا در صورت رو فرم بودن موتورشون میتونن ug4 رو عقب بندازن چرا که سبکتر هستن اما از لحاظ کیفی ، کیفیت همونه شایدم جزیی بگم انجین بهترم شده ...
ویرایش توسط farzin : 29-01-1392 در ساعت 01:27 بعد از ظهر
دوستان کسی این لنت جلو رو نخواست؟ فابریکی باجاج به قیمت 19 خریدم ارزون تر هم میدم کسی خواست پیام بده مونده رو دستم
شب های دراز بی عبادت چه کنم ------- طبعم به گناه کرده عادت چه کنم
گویند کریم است و گنه می بخشد ------- گیرم که ببخشد زخجالت چه کنم
دادا نوبهار
یه پیشنهاد !
میگم یه مغازه تو گمرک کرایه کن واسه 1ماه یا اگه بخری هم خوبه ، مطمئنم اونجا میتونی بفروشیش !!
اقا یکی فرق بین 180 معمولی با 180 پره ای رو میگه
MY BLACK MONSTER IS READY
mr.shahin r1
کلا در کلاس 180cc پالس (نام واقعی pulsar) پنج نوع موتورسیکلت کارخونه bajaj تولید کرده :
p180 classic
p180 UG1
P180 UG2
P180 UG3
P180 UG4
بجز مدل اول کلاسیک که از سیستم DTS.I بهره نمیبره و گشتاور کمتری نسبت یه بقیه داره همه از یک نوع هستن و تفاوت فقط در ظاهر هست وگرنه همه از یک انجین با رنگهای متفاوت استفاده میکنن
ظاهر منظور از نوع شاسی گرفته تا تغییراتی برای زیبایی و لاستیک و .... این قبیل موارد هست
- - - Updated - - -
لازم به ذکر هست در نوع UG4 هندل برداشته شده و فقط با استارت روشن میشه
- - - Updated - - -
اگه جزییاتی در مورد تغییرات ظاهریش هم میخوای بگو برات بنویسم
در مدل ug4 شاستی موتور دقیقا با پالس 220 یکی هست و وزنی 145 کیلو با 17 اسب
در مدل قبلی شاستی کمی سبکتر کتالیزوز و اون منبع زیر اگزوزم هم وجود نداره دقت کنی صدای اگزوز خیلی فرق داره موتور سر حال تر هست بهتر گاز میخوره وبیشتر هم میره تجربه شخصی
منم اول میگفتم چرته ولی باید تجربه کنی تا بدونی
mobilecount.cra.ir
mr.roma
اینکه کاتالیزور رو درآریم نفس موتور باز میشه شکی توش نیست
ولی بعد از 1ساعت رانندگی با ug4 ، صدا موتور سنگین میده ( تجریه شخصی ) چندین بار خواستم صداشو ضبظ کنم موفق به ضبط با صدای کیفیت داری نشدم
اینکه بهتر راه میره هم علت همون کم وزنی شاسی هست که میگی ، اما همین ug3 رو یه هفته پیش دومب به دومبش میرفتم اما من تو دنده 4 بودم !! گذاشتم پیشش 5 رو بدم که کوپ کنه اما اتوبان تموم شد و همینطور خیس بود ...
اینو باید در نظر بگیریم موتوری که سوار میشیم باید سرحال باشه و همه چیش میزون
مثلا الان موتورم لاستیک دیافراگم سوراخ کرده وقت نمیکنم تعویض کنم ، حالا اگه کسی بیاد سوارش بشه ببینه شتاب نداره اونو قت میگه ug4 ها همه شتابشون کمه و ...
برای آمار دقیق باید تعداد بیشتری رو مورد بررسی قرار بدیم تا با احتمال قویتری بتونیم بگیم چی و چرا و به چه علت
قاعدتا روی مشخصات باید ug3 برنده درگ با ug4 باشه بخاطر وزن سبکترش و همون کاتالیزور و لاستیک باریکتر
اما چرا توی درگ موتور ug4 اینجانب برنده میشه : 1 - آب بندی خوبی شده 2- موتور نسبت به ug3 ها نوتر هست
درود به همگى دوستان عزيز
من ديروز يه پالس ١٨٠ ug4 چراغ گرد خريدم ، هرچى اينجاها گشتم راهنمايى خوبى درباره آب بندى درست نديدم :|
ممنون ميشم اگه ميشه راهنماييم كنيد
ویرایش توسط Mkm : 21-02-1392 در ساعت 02:01 قبل از ظهر
دوستان پالس 180 کیلومتر دیجیتال زین دو تکه پیدا نکردم هرچی بود یه تیکه بود اصلا 180 ug3 زین دوتکه داره یا نه؟
- - - Updated - - -
سلام دوست عزیز مبارک باشه.
شما خیلی تو آبندی کردن نمیخاد وسواس نشون بدی ن از همون اول گازشو بگیر ن زیادی آروم برو.
شما اول روغنشو عوض کن بعد تا 500 یا 700 تا باهاش سرعت بیشتر از 60 تا 70 نرو بعد از 700تا حتما یه تاپ اسپید بزن روغنشو عوض کن سوارشو حالشو ببر.
البته نظر دیگر دوستان محترمه.
تـــا زمــانــی کــه ، خــواستـه ای از کسـی نـــداری ، خــواستـــنـی هستـی !
در حال حاضر 3 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 3 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)