|
|
|
|
|
|
قرمز
ابی
مشکی
نقره ای
پالس 180 | Pulse 180
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
حجم موتور : 180cc
قدرت موتور : 16.5 bhp در 8000 rpm
حداکثر گشتاور : 15.22 نیوتن متر در 6000 rpm
قدرت موتور : 16.5 bhp در 8000 rpm
سایز رینگ چرخها : 17 اینچ
زین یک تکه
وزن : 143 کیلو
رنگ ها :مشکی - نوک مدادی - آبی کاربنی - قرمز
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
.................................................. ..........
pulse 180 ug4
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
حجم موتور: 178.6cc
تعداد دنده : 4
گشتاور: 14.22 @ 6500 نیوتن متر
قدرت موتور : 17.02bhp @ 8500rpm
ترمز جلو دیسکی 260mm
ترمز عقب 130mm
کمک جلو تلسکوپی
حجم باک بنزین : 15 لیتر
زین 2 تکه
وزن : 147 کیلو
و همینطور اضافه شدن فلاپ ها
من آگاهم از می‌گساریِ پنهان زاهد// و اندرزش از پاکی آب، نزد خلایق
هاینریش هاینه, شاعر آلمانی
روی پالس میشه فلاپ انداخت اما اصلا جالب نمیشه چون خودم خیلی دنبالش رفتم و دیدم چنگی به دل نمیزنه . تو گمرک یه مغازه هست که کارش درست کردن فلاپه اما واقعا افتضاحهنوشته اصلی توسط losangeles
... البته من چند روز پیش تو سعادت آباد یه پالس دیدم که روش نوشته شده بود 250!!!! دقیقا مثل 220 بود فقط فلاپهاش تا زیر انجین بود... مشخص بود که طراحی حرفه ای داره اما حالا نمیدونم 250 بود یا طرف خودش درستش کرده بود!!!!!!
پالس 250 نداریم
طراحی روی پالس زیاد دیدم اما چیز شاخی نبودن
طراحی روی پالس زیاد دیدم اما چیز شاخی نبودن[/quote]
ببخشید آقا ****
از نظر کیفیت چطورن؟؟طراحی های ایرانی باعث فشار به موتور و اختلال در ورود و خروج هوا نمیشن؟؟
ممنون
چیزی که معلومه اینکه پالس یه موتور شهری هست و شما با فلاپ بستن و طرح ریس کردن بدون محاسبات مهندسی امنیت خودتون رو به خطر میندازید
دوستان برای پالس از چه برند روغن موتوری استفاده میکنید؟
من امروز روغن موتورکس داخلش ریختم و حدود 100 کیلومتری از موتور کار کشیدم.. حس میکنم نسبت به گذشته کمتر داغ میکنه .. نمیدونم حالا تلقین هست یا واقعا به همین صورته.. باید زمان بگذره..
سلام علیکم آقا سیاوش
مگه 180 رو نفروختی ؟ اتفاقا منم تو همین مایه ها سوال دارم برای روغن موتور .
اکثر بچه ها بعد از موتورکس انواع بهران مخصوصا بهران رانا و موتول رو توصیه میکنن . البته موتورکس بخاطر گرونیش زیاد طرفدار نداره .
ببینیم بقیه چه نظری دارن ؟
یاعلی مدد
راستی آقا سیاوش 180 رو چطور دیدی ؟ موتور خوبیه ؟ میفیت قطعاتش خوبه ؟
التماس دعا
یاعلی مدد
ویرایش توسط 224 : 24-07-1390 در ساعت 10:29 بعد از ظهر
سلام دوست عزیز..
این اواخر که ابتدا روان رو فروختم بعدش هم یک هفته پیش هیوسانگ رو.. پالس رو میخواستم بفروشم که دیدم خیلی کار راه بنداز هست
بفروشم چی بخرم؟!
واقعا به نسبت مبلغ پرداختی و در نظر گرفتن بازار موتورسیکلت انحصاری در ایران این موتور برای مصارف شخصی خیلی موتور خوبی هست
بزنم تخته توو این 5 هزار تا که هیچ هزینه ای جز بنزین و روغن نداشت.. سواری خوبی هم داره در کل برای شهر خیلی خوبه
من محل کارم بازار هست و مجبورم مدت زیادی در ترافیک تردد داشته باشم و شده روزانه 100 کیلومتر راه بردم خداییش خیلی خوب جواب داده
فقط ترمز عقبش ضعیف هست
اگر یه حساب کتاب سر انگشتی کنید متوجه میشین موتورکس به صرفه هست
چون شما روغن معمولی میخری 5 هزار تومن هر هزار تا عوض میکنی
موتورکس رو میخری 16 تومن ولی خب روش زده هر 4 هزار تا عوض شه اما من 2 هزار تا عوض میکنم
نهایت در 2 هزار کیلومتر 5-6 هزار بیشتر میدی که به چشم نمیاد ولی مطمئنی بهترین روغن موتور رو برای موتورت خریدی و در دراز مدت به نفع شماست روغن با کیفیت استفاده کنید
سلام علیکم خدمت همگی
بچه ها من یه سوال در مورد ترمز عقب 180 دارم . برای دیسکی کردن اگه بخوایم درست و حسابی بشه و مثل دیسکی های غیر کارخونه ای نشه که میگن زود خراب میشه ؛ باید لوازم 220 رو روی 180 انداخت .
چون اتاق 180 عین 220 هست . تفاوت 180 با 220 تنها در حجم سیلندر و کاربراتور و ترمز دیسک عقب هست .
باید رینگ 220 با دوشاخ عقب 220 با پمپ و مخلفّات ترمز دیسک عقب 220 برای 180 جور کرد تا ترمز عقب تغییر کنه .
حالا کسی میدونه خرجش چقدر میشه ؟
اصلا از بچه ها کسی عقب 180 رو دیسکی کرده ؟
پیشنهادی برای ترمز دیسکی کردن 180 ندارید ؟
سپاسگزارم از همگی
یاعلی مدد
کسی دیسکی نکرده ؟
داداش بی خیال دیسکی کردن شو....اینجور که معلومه پالس شما 180 ug4 هستش و تمام لوازم شاستی و ... غیر از انجین ، اگزوز ، کله گی "فلاپ جلو" بقیه تجهیزات 220 هستش!مدیر فروش باجاج که به ایران اومده بود ، به نماینده فروش شرکت بهتاز سیکلت فارس نماینده انحصاری باجاج هندوستان در ایران گفته بود که پالس ug4 بهینه سازی شده تمام سری های پولسار از 180 تا 220 میباشد.این موتور حاصل کار مهندسی و توام با فن آوری روز جهان این مدل ساخته و راهی بازار شده.ایشان در ادامه گفتند که پالس 180 سی سی ug4 از فنر بندی لاستیک شاستی و فرمان پذیری ،اصطحکام پالس 220 برخوردار میباشد و در طراحی جدید موتور 180 نسبت به 180 قدیم مصرف سوخت کاهش پیدا کرده و قدرت موتور نیز افزایش پیدا کرده بطوریکه برابری میکند با پالس های 200 سی سی و همینطور با مصرف سوختی به مراتب پایین تر از 200 سی سی.. با توجه به متن فوق بهتر است که به کار مهندسی مهندسان باجاج اعتماد کرده و در این موتور دست نبرید و از ساخت فوق العاده مناسب این موتور لذت ببرید..مطمئن باشید اگر لازم میدونستند برای این مدل که بهینه سازی شده و مجموع تمام محاسن سری پالس ها در این موتور جمع میباشد ،قطعا اضافه میکردند.../یا علی
ویرایش توسط corvette z06 : 01-08-1390 در ساعت 09:44 بعد از ظهر
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)