|
|
|
|
|
|
قرمز
ابی
مشکی
نقره ای
پالس 180 | Pulse 180
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
حجم موتور : 180cc
قدرت موتور : 16.5 bhp در 8000 rpm
حداکثر گشتاور : 15.22 نیوتن متر در 6000 rpm
قدرت موتور : 16.5 bhp در 8000 rpm
سایز رینگ چرخها : 17 اینچ
زین یک تکه
وزن : 143 کیلو
رنگ ها :مشکی - نوک مدادی - آبی کاربنی - قرمز
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
.................................................. ..........
pulse 180 ug4
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
حجم موتور: 178.6cc
تعداد دنده : 4
گشتاور: 14.22 @ 6500 نیوتن متر
قدرت موتور : 17.02bhp @ 8500rpm
ترمز جلو دیسکی 260mm
ترمز عقب 130mm
کمک جلو تلسکوپی
حجم باک بنزین : 15 لیتر
زین 2 تکه
وزن : 147 کیلو
و همینطور اضافه شدن فلاپ ها
من آگاهم از می‌گساریِ پنهان زاهد// و اندرزش از پاکی آب، نزد خلایق
هاینریش هاینه, شاعر آلمانی
بله عزیز این همون موتور هست منتها فکر کنم 2 سال پیش بود... یه بار بردم پیش قادر احمدی تو گمرک گفت این پالس 180 ذاتا همینطور هست به گمانم چون نتونسته بود درست کنه ...هوا هم سرد بود موتورم کاربرات منم حرفش رو قبول کردم بعد اون با ساسات حرکت میکردم ولی چند تا پالس دیگه دیدم همشون بدون مشکل حرکت میکنننوشته اصلی توسط Alireza Farzin
الان شک خودم تو سوزن ژیگلور و فیلر موتور هست چون تعمیرکاری که بردم بدون آچار فیلر فیلرگیری کرد گفت لازم نیست و مورد بعدی سوزن ژیگلور هست منتها من اونقدر فنی نیستم.
شمع ها عوض شده مارک champion نمایندگی باجاج خریدم لاستیک دیافراگم هم تعویض شده..!!!!!
اینم بگم موتور الان 30 تا کارکرده از 1000 تا کارکرد دست من بود از اول همین ایراد رو موقع حرکت داشت ولی نه به این حد.کلا شده داستان این قضیه..تنظیمش تئوری ساده به نظر میرسه پیچ هوا و سوخت منتها اینجوری شده دیگه
Im not the best but better than the rest....wow
اون پیچ هوا و سوخت رو زیاد روش حساب
نکن ، مشکلات کاربرات با تنظیم اون حل نمیشه
چشم آقا نیما درست میگین کار من نیست
- - - Updated - - -
چشم آقا نیما درست میگین کار من نیست
Im not the best but better than the rest....wow
سلام,
پستت مربوط به چهار سال پیش بود,...تقریبا همین ایراد رو توضیح دادی به انضمام اینکه موتور خاموش هم میشد,.....و وقتی گرم میشد ایراد کاملا برطرف میشد,
لازم نیست زیاد فنی باشی,....حوصله داشتن مهمتره که بیشتر موتور سازها ندارن,...این کارها رو میتونی انجام بدی,
#باید نگاه کنی ببینی که در موقع سرد کار کردن, عکس‌العمل پیستون کاربراتور در موقع گاز دادن چطور هست,.....و مقایسه اش بکنی با زمان داغ بودن و بدون عیب کار کردن,.....
#یه سشوار بسیار قوی پیدا کن, وقتی موتور سرده داخل جعبه فیلتر و خود فیلتر رو حسابی گرم کن و استارت بزن,....در ضمن هوای داغ سشوار رو جلو فیلتر بگیر تا هوای کاملا داغ برسه به موتور, اگر تغییری در بهبود زمان سرد روشن بودن موتور بوجود نیومد,....باید یه جای مطمئن ببری که کمپرس موتور رو در حالت سرد و گرم اندازه بزنه,.....
داداش شما همه چیز رو یادتون میاد اینکه من گفتم فنی نیستم رو یادتون نمیاد؟؟
مشکل من این هست که تعمیرکاری که این مشکل رو برطرف کنه پیدا نشده..همه فکر میکنن یه مشکل ساده هست درصورتیکه تعمیرکار کی تی ام و کاوازاکی مونده تو این موتور...شایدم به قول شما حوصله میخواد...اکثر تعمیرکارها تعویض کار هستن.
Im not the best but better than the rest....wow
سلام,داداش شما همه چیز رو یادتون میاد اینکه من گفتم فنی نیستم رو یادتون نمیاد؟؟
مشکل من این هست که تعمیرکاری که این مشکل رو برطرف کنه پیدا نشده..همه فکر میکنن یه مشکل ساده هست درصورتیکه تعمیرکار کی تی ام و کاوازاکی مونده تو این موتور...شایدم به قول شما حوصله میخواد...اکثر تعمیرکارها تعویض کار هستن.
مسلماً یادم بود که گفتی فنی نیستی وگرنه تو پستم نمینوشتم""لازم نیست زیاد فنی باشی,....حوصله داشتن مهمتره"",
عموما یه تعمیرکار با تجربه باید سرش درد بکنه برای ایرادی که تعمیرکارهای دیگه نمیتونن درست بکنن,....ایراد باید پیدا بشه,....حالا بعد از پیدا شدن ایراد, به دلایلی نمیشه ایراد رو بر طرف کرد یه بحث دیگه است,
خوب,
تا چه حد فنی نیستی؟؟,.....یعنی یه پیچگوشتی نمیتونی دستت بگیری و فلاپ بغل رو باز کنی و در جعبه هواکش رو باز کنی؟؟,....
اگر میتونی این کار رو بکنی اقلا آزمایش دوم با سشوار رو انجام بده,...
با اطلاعاتی که به من دادی در مورد چک کردن سیستم برقی و عوض کردن دیافراگم کاربراتور و اینکه موتور که داغ میشه کاملا بدون عیب کار میکنه,.....یکی از ایرادها که میتونه این مشکل رو بوجود بیاره, کم بودن کمپرس موتور در زمان سرد بودنه و وقتی موتور داغ میشه, با انبساط پیستون, کمپرس به مقدار درستش بر میگرده و موتور درست کار میکنه,.....حالا وقتی موتور نیم ساعت, 45 دقیقه استراحت میکنه, پیستون به سایز اولیه بر میگرده و باز کمپرس کم میشه,.....
در این حالت رینگ های کمپرس پیستون میتونن سالم باشن ولی بخاطر کربن سوخته, داخل شیار پیستون گیر کردن و موقع سرد بودن موتور نمیتونن از شیار بیان بیرون و بچسبن به جداره سیلندر تا در موقع سرد بودن موتور هم کمپرس بالا تولید بشه,.....برای همین باید ازمایش کمپرس انجام بشه,
صفره چراغ گرد این موتور هنوز تولید میشه؟ اگه میشه چند قیمته هنوز 24 تومنه یا بالاتر رفته؟ ///
سوار موتور گازی باش / ولی از زندگی راضی باش
آخرین مدل تولیدی برا سال 95 هس
قیمتم معلوم نیس هرکی یه قیمتی میذاره
باختیم آخر بازی. . . همگی دست زدند. . .
خیر تا سال 95 داره ug4 ..قیمت هم چون تولید نمیشه هر کسی یه قیمت میده..کارکرده 95 این قیمته صفر اگه گیر بیاد قیمت پرت میدن توصیه میکنم سمت ug4 نرو پالس dtsi دردسرش کمتره
- - - Updated - - -
تا فنی بودن رو در چه حد بدونیم...من در حد تعویض روغن و چرخ عقب و جلو بازکردن و تنظیم زنجیر و بازکردن باک و فلاپ و کاربرات رو بلدم منتها این مشکل یکم تخصصی هست و کار تعمیرکار ماهر و باتجربه هست ...نظر خودم رو تنظیم فیلر و سوزن ژیگلور هست...مشکل برطرف شد همینجا اعلام میکنم..دم شما هم گرم
Im not the best but better than the rest....wow
سلام بر همه می‌دونم توقف تولید این موتور خیلی وقته که انجام شده . اما هنوز بعضی مثل من از این موتور استفاده میکنند .
یه سوال در مورد روغن موتور داشتم . نمی‌دونم چه روغنی بریزم پارسال solo 1300 میریختم اما چند وقتی که وارد شهرستان شدم این روغن رو ندارن . تا این مدت هم اترود میریختم .خوب بود.
تا این که یه نفر گفت باید روغن جی فورس پلاس بریزی که برای همین موتورهاست. وقتی ریختم و سوار موتور شدم احساس میکنم اصلا چسبندگی نداره روغن با این که تازه زدم .و موتور سرعت خودشو نمیگیره خصوصا تو دوترک.
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)