FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ پالس 180 زیباست؟

رأی دهندگان
350. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • قرمز

    77 22.00%
  • ابی

    66 18.86%
  • مشکی

    183 52.29%
  • نقره ای

    24 6.86%
صفحه 214 از 215 نخستنخست ... 114164204210211212213214215 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 2,131 به 2,140 از 2141

موضوع: پالس 180 | Pulse 180

  1. #1

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    نوشته ها
    978
    تشکر
    1,709
    Last Online
    05-09-1397 @ 09:42 قبل از ظهر

    پیش فرض پالس 180 | Pulse 180

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    حجم موتور : 180cc

    قدرت موتور : 16.5 bhp در 8000 rpm

    حداکثر گشتاور : 15.22 نیوتن متر در 6000 rpm

    قدرت موتور : 16.5 bhp در 8000 rpm

    سایز رینگ چرخها : 17 اینچ

    زین یک تکه

    وزن : 143 کیلو

    رنگ ها :مشکی - نوک مدادی - آبی کاربنی - قرمز

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    .................................................. ..........

    pulse 180 ug4

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    حجم موتور: 178.6cc

    تعداد دنده : 4

    گشتاور: 14.22 @ 6500 نیوتن متر

    قدرت موتور : 17.02bhp @ 8500rpm

    ترمز جلو دیسکی 260mm

    ترمز عقب 130mm

    کمک جلو تلسکوپی

    حجم باک بنزین : 15 لیتر

    زین 2 تکه

    وزن : 147 کیلو

    و همینطور اضافه شدن فلاپ ها
    من آگاهم از می‌گساریِ پنهان زاهد// و اندرزش از پاکی آب، نزد خلایق


    هاینریش هاینه, شاعر آلمانی


  2. #2131

    موتور سوار

    محل سکونت
    tehran
    نوع موتور
    ktm 250 duke
    شغل و حرفه
    self employment
    نوشته ها
    390
    تشکر
    11,978
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    09-01-1403 @ 08:08 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Alireza Farzin نمایش پست ها
    سلام,

    موتور ایرادش بر طرف شد و یا هنوز این اشکال رو داره؟,....حدود پنج سال پیش هم موتورت اشکال مشابه پیدا کرده بود که از اساتید کمک خواسته بودی,.....این همون موتوره یا یکی دیگه است؟؟؟,.....ایراد قبلی رو چطور برطرف کردی؟؟؟,...
    موتورت چند تا کار کرده؟؟,
    بله عزیز این همون موتور هست منتها فکر کنم 2 سال پیش بود... یه بار بردم پیش قادر احمدی تو گمرک گفت این پالس 180 ذاتا همینطور هست به گمانم چون نتونسته بود درست کنه ...هوا هم سرد بود موتورم کاربرات منم حرفش رو قبول کردم بعد اون با ساسات حرکت میکردم ولی چند تا پالس دیگه دیدم همشون بدون مشکل حرکت میکنن

    الان شک خودم تو سوزن ژیگلور و فیلر موتور هست چون تعمیرکاری که بردم بدون آچار فیلر فیلرگیری کرد گفت لازم نیست و مورد بعدی سوزن ژیگلور هست منتها من اونقدر فنی نیستم.

    شمع ها عوض شده مارک champion نمایندگی باجاج خریدم لاستیک دیافراگم هم تعویض شده..!!!!!

    اینم بگم موتور الان 30 تا کارکرده از 1000 تا کارکرد دست من بود از اول همین ایراد رو موقع حرکت داشت ولی نه به این حد.کلا شده داستان این قضیه..تنظیمش تئوری ساده به نظر میرسه پیچ هوا و سوخت منتها اینجوری شده دیگه
    Im not the best but better than the rest....wow

  3. #2132

    کارشناس موتورهای آفرودی

    محل سکونت
    تهران
    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    2,255
    تشکر
    1,733
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    17-12-1401 @ 07:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اون پیچ هوا و سوخت رو زیاد روش حساب

    نکن ، مشکلات کاربرات با تنظیم اون حل نمیشه

  4. تعداد 2 کاربر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #2133

    موتور سوار

    محل سکونت
    tehran
    نوع موتور
    ktm 250 duke
    شغل و حرفه
    self employment
    نوشته ها
    390
    تشکر
    11,978
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    09-01-1403 @ 08:08 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط نیما نادری نمایش پست ها
    اون پیچ هوا و سوخت رو زیاد روش حساب

    نکن ، مشکلات کاربرات با تنظیم اون حل نمیشه
    چشم آقا نیما درست میگین کار من نیست

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط نیما نادری نمایش پست ها
    اون پیچ هوا و سوخت رو زیاد روش حساب

    نکن ، مشکلات کاربرات با تنظیم اون حل نمیشه
    چشم آقا نیما درست میگین کار من نیست
    Im not the best but better than the rest....wow

  6. #2134

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    بنلی 300 و آپاچی 180
    نوشته ها
    586
    تشکر
    181
    Last Online
    08-01-1403 @ 07:02 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mentiroso نمایش پست ها
    بله عزیز این همون موتور هست منتها فکر کنم 2 سال پیش بود... یه بار بردم پیش قادر احمدی تو گمرک گفت این پالس 180 ذاتا همینطور هست به گمانم چون نتونسته بود درست کنه ...هوا هم سرد بود موتورم کاربرات منم حرفش رو قبول کردم بعد اون با ساسات حرکت میکردم ولی چند تا پالس دیگه دیدم همشون بدون مشکل حرکت میکنن

    الان شک خودم تو سوزن ژیگلور و فیلر موتور هست چون تعمیرکاری که بردم بدون آچار فیلر فیلرگیری کرد گفت لازم نیست و مورد بعدی سوزن ژیگلور هست منتها من اونقدر فنی نیستم.

    شمع ها عوض شده مارک champion نمایندگی باجاج خریدم لاستیک دیافراگم هم تعویض شده..!!!!!

    اینم بگم موتور الان 30 تا کارکرده از 1000 تا کارکرد دست من بود از اول همین ایراد رو موقع حرکت داشت ولی نه به این حد.کلا شده داستان این قضیه..تنظیمش تئوری ساده به نظر میرسه پیچ هوا و سوخت منتها اینجوری شده دیگه
    سلام,

    پستت مربوط به چهار سال پیش بود,...تقریبا همین ایراد رو توضیح دادی به انضمام اینکه موتور خاموش هم میشد,.....و وقتی گرم میشد ایراد کاملا برطرف میشد,

    لازم نیست زیاد فنی باشی,....حوصله داشتن مهمتره که بیشتر موتور سازها ندارن,...این کارها رو میتونی انجام بدی,

    #باید نگاه کنی ببینی که در موقع سرد کار کردن, عکس‌العمل پیستون کاربراتور در موقع گاز دادن چطور هست,.....و مقایسه اش بکنی با زمان داغ بودن و بدون عیب کار کردن,.....

    #یه سشوار بسیار قوی پیدا کن, وقتی موتور سرده داخل جعبه فیلتر و خود فیلتر رو حسابی گرم کن و استارت بزن,....در ضمن هوای داغ سشوار رو جلو فیلتر بگیر تا هوای کاملا داغ برسه به موتور, اگر تغییری در بهبود زمان سرد روشن بودن موتور بوجود نیومد,....باید یه جای مطمئن ببری که کمپرس موتور رو در حالت سرد و گرم اندازه بزنه,.....

  7. تعداد 2 کاربر از Alireza Farzin برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #2135

    موتور سوار

    محل سکونت
    tehran
    نوع موتور
    ktm 250 duke
    شغل و حرفه
    self employment
    نوشته ها
    390
    تشکر
    11,978
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    09-01-1403 @ 08:08 بعد از ظهر

    پیش فرض

    داداش شما همه چیز رو یادتون میاد اینکه من گفتم فنی نیستم رو یادتون نمیاد؟؟
    مشکل من این هست که تعمیرکاری که این مشکل رو برطرف کنه پیدا نشده..همه فکر میکنن یه مشکل ساده هست درصورتیکه تعمیرکار کی تی ام و کاوازاکی مونده تو این موتور...شایدم به قول شما حوصله میخواد...اکثر تعمیرکارها تعویض کار هستن.
    Im not the best but better than the rest....wow

  9. #2136

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    بنلی 300 و آپاچی 180
    نوشته ها
    586
    تشکر
    181
    Last Online
    08-01-1403 @ 07:02 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mentiroso نمایش پست ها
    داداش شما همه چیز رو یادتون میاد اینکه من گفتم فنی نیستم رو یادتون نمیاد؟؟
    مشکل من این هست که تعمیرکاری که این مشکل رو برطرف کنه پیدا نشده..همه فکر میکنن یه مشکل ساده هست درصورتیکه تعمیرکار کی تی ام و کاوازاکی مونده تو این موتور...شایدم به قول شما حوصله میخواد...اکثر تعمیرکارها تعویض کار هستن.
    سلام,

    مسلماً یادم بود که گفتی فنی نیستی وگرنه تو پستم نمینوشتم""لازم نیست زیاد فنی باشی,....حوصله داشتن مهمتره"",

    عموما یه تعمیرکار با تجربه باید سرش درد بکنه برای ایرادی که تعمیرکارهای دیگه نمیتونن درست بکنن,....ایراد باید پیدا بشه,....حالا بعد از پیدا شدن ایراد, به دلایلی نمیشه ایراد رو بر طرف کرد یه بحث دیگه است,

    خوب,
    تا چه حد فنی نیستی؟؟,.....یعنی یه پیچگوشتی نمیتونی دستت بگیری و فلاپ بغل رو باز کنی و در جعبه هواکش رو باز کنی؟؟,....
    اگر میتونی این کار رو بکنی اقلا آزمایش دوم با سشوار رو انجام بده,...

    با اطلاعاتی که به من دادی در مورد چک کردن سیستم برقی و عوض کردن دیافراگم کاربراتور و اینکه موتور که داغ میشه کاملا بدون عیب کار میکنه,.....یکی از ایرادها که میتونه این مشکل رو بوجود بیاره, کم بودن کمپرس موتور در زمان سرد بودنه و وقتی موتور داغ میشه, با انبساط پیستون, کمپرس به مقدار درستش بر میگرده و موتور درست کار میکنه,.....حالا وقتی موتور نیم ساعت, 45 دقیقه استراحت میکنه, پیستون به سایز اولیه بر میگرده و باز کمپرس کم میشه,.....
    در این حالت رینگ های کمپرس پیستون میتونن سالم باشن ولی بخاطر کربن سوخته, داخل شیار پیستون گیر کردن و موقع سرد بودن موتور نمیتونن از شیار بیان بیرون و بچسبن به جداره سیلندر تا در موقع سرد بودن موتور هم کمپرس بالا تولید بشه,.....برای همین باید ازمایش کمپرس انجام بشه,

  10. تعداد 2 کاربر از Alireza Farzin برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #2137

    موتور سوار

    محل سکونت
    نظام اباد(طهران)
    نوع موتور
    300&200&180&135&125&70
    شغل و حرفه
    فعلا دانشجو ...
    نوشته ها
    341
    تشکر
    2,734
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    04-01-1403 @ 08:47 قبل از ظهر

    پیش فرض

    صفره چراغ گرد این موتور هنوز تولید میشه؟ اگه میشه چند قیمته هنوز 24 تومنه یا بالاتر رفته؟ ///
    سوار موتور گازی باش / ولی از زندگی راضی باش

  12. کاربر زیر از Afshin007 برای این پست تشکر کرده است


  13. #2138

    لیدر قرارملاقاتهای استان اردبیل

    نوع موتور
    پالس 220 - 200 - 180 - CDI125
    شغل و حرفه
    آزاد
    نوشته ها
    1,046
    تشکر
    8,689
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    14-10-1400 @ 08:43 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Afshin007 نمایش پست ها
    صفره چراغ گرد این موتور هنوز تولید میشه؟ اگه میشه چند قیمته هنوز 24 تومنه یا بالاتر رفته؟ ///

    آخرین مدل تولیدی برا سال 95 هس

    قیمتم معلوم نیس هرکی یه قیمتی میذاره
    باختیم آخر بازی. . . همگی دست زدند. . .

  14. تعداد 2 کاربر از hamed510 برای این پست تشکر کرده اند.


  15. #2139

    موتور سوار

    محل سکونت
    tehran
    نوع موتور
    ktm 250 duke
    شغل و حرفه
    self employment
    نوشته ها
    390
    تشکر
    11,978
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    09-01-1403 @ 08:08 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Afshin007 نمایش پست ها
    صفره چراغ گرد این موتور هنوز تولید میشه؟ اگه میشه چند قیمته هنوز 24 تومنه یا بالاتر رفته؟ ///
    خیر تا سال 95 داره ug4 ..قیمت هم چون تولید نمیشه هر کسی یه قیمت میده..کارکرده 95 این قیمته صفر اگه گیر بیاد قیمت پرت میدن توصیه میکنم سمت ug4 نرو پالس dtsi دردسرش کمتره

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط Alireza Farzin نمایش پست ها
    سلام,

    مسلماً یادم بود که گفتی فنی نیستی وگرنه تو پستم نمینوشتم""لازم نیست زیاد فنی باشی,....حوصله داشتن مهمتره"",

    عموما یه تعمیرکار با تجربه باید سرش درد بکنه برای ایرادی که تعمیرکارهای دیگه نمیتونن درست بکنن,....ایراد باید پیدا بشه,....حالا بعد از پیدا شدن ایراد, به دلایلی نمیشه ایراد رو بر طرف کرد یه بحث دیگه است,

    خوب,
    تا چه حد فنی نیستی؟؟,.....یعنی یه پیچگوشتی نمیتونی دستت بگیری و فلاپ بغل رو باز کنی و در جعبه هواکش رو باز کنی؟؟,....
    اگر میتونی این کار رو بکنی اقلا آزمایش دوم با سشوار رو انجام بده,...

    با اطلاعاتی که به من دادی در مورد چک کردن سیستم برقی و عوض کردن دیافراگم کاربراتور و اینکه موتور که داغ میشه کاملا بدون عیب کار میکنه,.....یکی از ایرادها که میتونه این مشکل رو بوجود بیاره, کم بودن کمپرس موتور در زمان سرد بودنه و وقتی موتور داغ میشه, با انبساط پیستون, کمپرس به مقدار درستش بر میگرده و موتور درست کار میکنه,.....حالا وقتی موتور نیم ساعت, 45 دقیقه استراحت میکنه, پیستون به سایز اولیه بر میگرده و باز کمپرس کم میشه,.....
    در این حالت رینگ های کمپرس پیستون میتونن سالم باشن ولی بخاطر کربن سوخته, داخل شیار پیستون گیر کردن و موقع سرد بودن موتور نمیتونن از شیار بیان بیرون و بچسبن به جداره سیلندر تا در موقع سرد بودن موتور هم کمپرس بالا تولید بشه,.....برای همین باید ازمایش کمپرس انجام بشه,
    تا فنی بودن رو در چه حد بدونیم...من در حد تعویض روغن و چرخ عقب و جلو بازکردن و تنظیم زنجیر و بازکردن باک و فلاپ و کاربرات رو بلدم منتها این مشکل یکم تخصصی هست و کار تعمیرکار ماهر و باتجربه هست ...نظر خودم رو تنظیم فیلر و سوزن ژیگلور هست...مشکل برطرف شد همینجا اعلام میکنم..دم شما هم گرم
    Im not the best but better than the rest....wow

  16. تعداد 6 کاربر از mentiroso برای این پست تشکر کرده اند.


  17. #2140

    موتور سوار

    نوشته ها
    17
    تشکر
    27
    Last Online
    16-06-1401 @ 05:13 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام بر همه می‌دونم توقف تولید این موتور خیلی وقته که انجام شده . اما هنوز بعضی مثل من از این موتور استفاده میکنند .
    یه سوال در مورد روغن موتور داشتم . نمی‌دونم چه روغنی بریزم پارسال solo 1300 میریختم اما چند وقتی که وارد شهرستان شدم این روغن رو ندارن . تا این مدت هم اترود میریختم .خوب بود.
    تا این که یه نفر گفت باید روغن جی فورس پلاس بریزی که برای همین موتورهاست. وقتی ریختم و سوار موتور شدم احساس میکنم اصلا چسبندگی نداره روغن با این که تازه زدم .و موتور سرعت خودشو نمیگیره خصوصا تو دوترک.

  18. کاربر زیر از mogtaba123 برای این پست تشکر کرده است


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 6 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 6 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

قیمت صفحه کلاج متور پالس هندی 180

قاب بغل پولسار

دانلود رایگان دفترچه راهنمای پالس 180

اگزوز پالس

قیمت کیلومتر و لاستیک جلو پالس

دوشاخ عقب ان اس 160

قیمت صفحه كیلومتر پالس ug4

گلگیر جلو پالس 180

کمک عقب پالس 180 uj4

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 04:30 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا