موضوع: پالس 180 | Pulse 180

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

حجم موتور : 180cc

قدرت موتور : 16.5 bhp در 8000 rpm

حداکثر گشتاور : 15.22 نیوتن متر در 6000 rpm

قدرت موتور : 16.5 bhp در 8000 rpm

سایز رینگ چرخها : 17 اینچ

زین یک تکه

وزن : 143 کیلو

رنگ ها :مشکی - نوک مدادی - آبی کاربنی - قرمز

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

.................................................. ..........

pulse 180 ug4

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

حجم موتور: 178.6cc

تعداد دنده : 4

گشتاور: 14.22 @ 6500 نیوتن متر

قدرت موتور : 17.02bhp @ 8500rpm

ترمز جلو دیسکی 260mm

ترمز عقب 130mm

کمک جلو تلسکوپی

حجم باک بنزین : 15 لیتر

زین 2 تکه

وزن : 147 کیلو

و همینطور اضافه شدن فلاپ ها

نوشته اصلی توسط masterfire777

سلام به همه پالس سوارا
امروز همینطوری عشقی زد به سرم فیلتر هوا رو ابرشو برداشتم ... نفس موتور حال امده ... البته شاید بگین کمی اشتباه باشه .. ولی تو این هوای سرد که تراکم و نسبت رطوبت هوا بالاست .. کاره خوبیه .... حال داد اساسی .. احساس می کنم موتور تازست ..

راستی یک بهونه جور شد بیام تهران .... کلی باید وسائل بگیرم واسه این عزیز دوردونه .... از صفحه کلاچ تا شمع و سوپاپ و شایدم پیستون نو ( نمیدونم میخوام یک حال اساسی بدم بهش )

این موتور ما قبل از اینکه بیاد دست ما برسه دست یک ادو لا.... بوده که از موتور سر در نمیورده .. کیلومتر کار نمیکنه ... از سر سیلندرش احساس می کنم صدای چک چک میاد .. ( راستی پیچ سر سیلندر که سیلندرو به سر سیلندر محکم میکنه بیرون میفروشن )

کلا شاید موتور رو اوردم پایین از اول سر همش کردم ... اگه دوستان نظری در این مورد دارن ممنون میشم کمکی کرده باشن ..

اروزی موفقیت و چریخیدن چرخ همه موتور دوستان و سواران ............. یاشاسین

.
پیستون سوراخ بشه و حتی جام کنه هنوز مجاب نمیکنه تعمیرکار حرفه ای رو که بخواد پیستون رو تعویض کنه ...
صدای جک جک از سرسیلندر صدای سوپاپ ها هست که یک حرفه ای باز تشخیص میده که میزون هستن یا نه که بازم باید با وسیله خودش فیلر گیری شه ، ولی اگه صدا جیک جیک میشنوی چیزی که مد نظر من هست البته دلالت بر میزون بودن سوپاپ ها هست... که دارن به زیبایی باز و بسته میشن
پیچ سرسیلندر هم متوجه نشدم کجارو میگی ( عکس بزاری راهنمایی راحتتره)
شمع ها هم بعد از یه مدت کارکرد بنا به تشخیص باید تعویض بشن
فیلتر هوا رو امروز در بیار حال کن فردا بشین پای موتور ناله کن
و یه نصیحت کلی در مورد همه موتورها : وقتی تغییراتی در موتور میدید و قطعاتی رو نو میکنید بخاطر نو بودنشون با دیگر قطعات که فرسوده هستن مچ match یعنی هماهنگی ندارن واسه همین فشار به قطعات فرسوده بیشتر میاد چون یه جایی مثل صفحه کلاچ نو شده و داره به راکب حال میده ... و راکب به موتور فشار میاره ...واسه همین توو تعویض قطعات آب بندی مجدد رو لحاظ کنید
و بعد از اینکه تعویض قطعات نو رو بکار بردید موتور رو که میبینید سرحال شده بهش فشار نیارید چون سریع قطعه نو بخاطر هارمونی نداشتن از بین میره و قطعات قدیمی هم فرسوده تر میشن و زود به جایی میرسه که به موتور میگین " لگن " و این بخاطر این هست که یه جایی از موتور نو شده و موتور جون پیدا کرده ، دریغ از اینکه این حال دادن باعث میشه شما فشار بیش از حدی به قطعات فرسوده تر بیارید
جوری دیگه بخام توضیح بدم این شکله که قبل از تعویض قطعات وقتی موتور حال نداره شما هم آروم میرید
بعد از تعویض و بکار بردن یک قطعه نو بخاطر اینکه فشار رو میتونه تحمل کنه موتور جون پیدا میکنه و به موتور گاز میدید بعد این اتفاق میوفته که قطعه نو فشاری رو بوجود میاره که خارج از توان تحمل قطعات فرسودن و قطعات فرسوده بیشتر از بین میرن و بخاطر اینکه خوب کارشون رو انجام نمیدن فشاری رو بوجود میارن که قطعه نو نمیتونه این فشار مضاعف بر مسولیتش رو تحمل کنه ... نتیجه یک موتور لگن هست ...
تجارب شخصی...
چیکار باید کرد ؟ قطعات حساس بیخود و بی جهت تعویض نکرد ، و هر قطعه نویی اضاف میشه آب بندی براش باید در نظر گرفت ، و بعد از این نوع تعمیرات باید با موتور مدارا کرد و فشاری نزدیک به رد لاین رو نیاورد ، آدم پیر مثل جونا چابک نیست موتور مدل 80 مثل 90 نبست
... موفق باشی...

اینجوری که به نظر میاد نه دیگه اون کسی که از شما میخره نمیتونه پلاکش کنه

ولی شما با همین پلاکت میتونی حالا حالا ها ازش استفاده کنی

این که هر کس یه چیزی میگه در مورد هر چیزی هر کس یه چیزی میگه ولی اگه میخوای مطمئن بشی برو مرکز شماره گذاری موتور ببین چی میگن

تا متوجه بشی که کی درست گفته شاید اصلا قضیش کلا عوض شده باشه