موضوع: *** مقایسه هیوسانگ 250 نیکد و سوزوکی بندیت 250 ****hyosung 250 vs suzuki bandit 250

دوستان تو این تاپیک تجاربتون رو از لحاظ شتاب و قدرت و سرعت بیان کنید که کدوم سر تره !

من خودم به قاطعیت اعلام میکنم شتاب و قدرت بندیت از هیوسانگ واضحا بیشتره (تجربه شخصی)

اصلن به نظر من مقایسه ی موتور ژاپنی با کره ای منطقی نیست
هیچ شباهتی هم به هم ندارن جز 250 سی سی بودن
سرعت فکر کنم زیاد با هم فرقی نداشته باشه
شتاب صد در صد بندیت میخوره هیو رو
فکر کنم عنوان تاپیکو بزنی مقایسه ی هیوسانگ نیکد با بندیت 250 بهتره
همون فلاپ هایی که داره سنگینش میکنه
در کل با بی فلاپ مقایسه بشه بهتره
ممنون

نوشته اصلی توسط mostafak021

مقایسه بی معنیه خیلی تابلوئه که بندیت (4 سیلندر)خیلی خیلی سرتره چه تو شتاب چه تو سرعت ولی هیوسانگ (2سیلندر)خوشگل تره

بی معنی نیست شما باید بدونی
4سیلندر بودن و 2 سیلند بودن هیچ چیز تابلویی نداره که به دلیل سیلند شتابش بیشتر باشه دوست عزیز ! شما علت تک سیلندر بودن و 4 سیلندر بودن رو فک کنم نمیدونی.پارامتر های دیگه ای دخیله و بیشتر گشتاور بالا هست و اصحلاک پایین در مسافت طولانی



[QUOTE=M@hy@r;107803]اصلن به نظر من مقایسه ی موتور ژاپنی با کره ای منطقی نیست( پس چطور نینجا 16 میلیونی ژاپنی رو با مگلی چینی مقایسه میشه کرد)
هیچ شباهتی هم به هم ندارن جز 250 سی سی بودن[/ همونطور که مگلی رو با هیوسانگ مقایسه مکنن !!! مگلی مگه با هیوسانگ هم کلاس هست؟؟؟؟QUOTE]

نوشته اصلی توسط M@hy@r

فکر کنم عنوان تاپیکو بزنی مقایسه ی هیوسانگ نیکد با بندیت 250 بهتره

من هم منظورم مدل نیکد هست. چیزی واسه مدل ننوشتم.
خیلی ها اعتقاد دارن سوزوکی بندیت در مقابل هیوسانگ لش هست... میتونید برید تو تاپیک سوزوکی بندیت نظرات رو بخونید.

به نظر من با این کار میخاستین بزنین تو سر هیوسانگ.
معلومه سوزوکی از همه نظر سر تر از هیوسانگ.
بعد تجربه کارخانه سوزوکی تو موتور سازی کجا هیوسانگ کجا!!!!!!!!!!!!!

من شنیدم بندیت تو ردلاین لرزش داره تا حدی که به سختی کنترل میشه ولی هیو قابل کنترله
خودم امتحان نکردم نمیدونم درسته یانه
راستی یه چیز مشترک بین این هیو و بندیت شاسی فوق العاده مقاومی هست که داره
به ندرت پیش میاد کار هیو و بندیت بعد از تصادف به شاسی کشی بکشه فوق العاده شاسی قوی ای داره خیلی کم پیش میاد ترک برداره

نوشته اصلی توسط M@hy@r

من شنیدم بندیت تو ردلاین لرزش داره تا حدی که به سختی کنترل میشه ولی هیو قابل کنترلهخودم امتحان نکردم نمیدونم درسته یانهراستی یه چیز مشترک بین این هیو و بندیت شاسی فوق العاده مقاومی هست که دارهبه ندرت پیش میاد کار هیو و بندیت بعد از تصادف به شاسی کشی بکشه فوق العاده شاسی قوی ای داره خیلی کم پیش میاد ترک برداره

طراحیه بندیت واسه 20 ساله پیشه با علم و تکنولوژیه اون سالها ساخته شده ولی هیو ماله 5 ساله پیشه //// اصلا قابل مقایسه نیستش ولی بازم بندیت اصالت ژاپنیه خودشو به رخ میکشه !!!

بنظرم مقایسه ی عادلانه ای نیست !

نینجا 16 میلیونی رو به این دلیل با مگلی مقایسه میکنن که جفتشون پلاک دارن و تو شهر قابل ترددن

اما این دوتا اینطوری نیست !


بندیت بطور کاملا واضحی از هیو سر تره ولی به من باشه تو ایران هیو میخرم ، چون حوصله دردسر ندارم ، دوس دارم از موتورم هرجا خواستم استفاده کنم


بدون شک اگر بندیت پلاک میشد ، کسی سراغ هیو نمیرفت ، البته الانشم هستن کسانی ترجیح میدن اونهمه استرس رو موتور داشته باشن اما بندیت سوار شن !

(لامصب فقط کافیه گاز بدی باهاش تا دین و ایمونت رو ببره زیر سوال)

نوشته اصلی توسط Mohammad aghili

بدون شک اگر بندیت پلاک میشد ، کسی سراغ هیو نمیرفت

بندیت پلاک شده من خودم از نزدیک دیدم واسه فروش گذاشته بود( اتاق قدیم بود ) گذاشته بود 10 تومن ! تازه 3 تا هم داشت !
خودم همه مدارک حتی شماره شاستی و همه چیشو چک کردم کاملا قانونی بود !
بندیت با پلاک هست ... منتها کمه و اکثرا بی پلاک هستن !

تو این سایت یه عده میگفت اصلا عمرن پلاک دار باشه !

به نظر من خیلی هم نا عادلانه نیست محمد..چون بندیت صفر کیلومتر رو نمیخوایم با هیوسانگ مقایسه کنیم. بندیت 14 سال پیش رو میخوایم با هیوسانگ 2011 مقایسه کنیم که صفر هست ! قطعا هیوسانگ هم بر تری هایی داره.(البته از نر من نه !! از نظر هرکی طالبش هست