موضوع: تعویض صفحه کلاچ موتورهایی مثل هوندا چطوری هستش؟

نه نمیتونی قویتر کنی در صورتی قویتر میشه که صفحه اصل بندازی. من 1بار امدم عوض کنم کاری نداره ولی باید اچار لازمو داشته باشی من نداشتم نتونستم.
روش کار:
1:اول روغن موتورو خالی میکنی.
2:دسته هندلو واز میکنی.
3:در کلاجو واز میکنی.
4:یه چیزه گرددست راست روی صفحه کلاج هست 4تا پیچ داره باز میکنی .
5:من تا این جا رفتم دیگه اچاری که بتونم صفحه باز کنم نداشتم .......

با سلام خدمت دوست عزیز.من یه عضو تازه وارد این سایت هستم و زیاد توی نحوه ی راهنمایی کردن دوستان وارد نیستم.ولی برای تعویض صفحه کلاچ باید ابزارتو کامل کنی بعد اقدام به باز کردن قاب های موتور کنی برای این کار نیاز به ابزار های زیر داری :
1-آچار چهار شاخ برای بازکردن قیفی روغن که اگه تونستی مدل 2 سایزیشو بگیر با 1 تیر 2 نشونو زده باشی
2-آچار بکس 8 ظریف چون نیازی به زورورزی نداری برای بازکردن قاب سمت راست انجین همونی که بالاش اهرم کلاچ هستش(بهش میگن پوسته کارتل)
3-آچار بکس 10 برای برای باز کرده پیچ های روی فنر های صفحه کلاچ
4-آچار 10 برای باز کردن 2 تا پیچ گلویی اگزوز و همچنین پیچ هندل
5-آچار13 برای بازکردن 2 تا پیچی که اگزوزو به طبق وصل کرده
6-آچار 12 برای باز کردن 4 تا پیچ پایدون موتور یا همونی که پاتو روش میذاری و جک تکی بهش وصله
7-آچار رینگی 24 برای بازکردن پیچ تخلیه روغن موتور که زیر همون یه فنر هست و یه صافی روغن ساده البته برای تخلیه روغن از پیچ کارتلم میشه استفاده کرد ولی تا میتونی اون کارو نکن چون اون پیچ خیلی حساسه
8-انبر پیم کش برای در آوردن خار محافظ صفحه کلاچ البته از ابزارای دیگه مثل پیچگوشتی و امثال اونم میتونی استفاده کنی
9-پیچ گوشتی 4 سو خوش دست
10-دسته بکس برای اینکه آچار 4 شاخ مثل آچاربکس با دسته بکس استفاده میشه
به طور کلی این ابزارهارو که داشته باشی میتونی راحت و بی دردسر صفحه کلاچ موتورتو خودت عوض کنی اینم بهت بگم که این کار اصلا کار سخت و عجیب غریبی نیست فقط نیاز به یه کمی حوصله و دقت داره همین
حالا بریم سر شروع پروژه.من زیاد موارد فرعی رو توضیح نمیدم که اگه یه کمی فنی هستی حوصلت سر نره
1-موتورو بذار روی جک 2 پایه و سیم کلاچو از اهرم جدا کن
2-اگزوز و هندل رو در بیار
3-پایدون رو در بیار
4-روغن موتورو خالی کن البته اگه کاملا هم خالیش کنی بازم وقتی پوسته کارتلو باز میکنی یکمی روغن که مونده تو محفظه میریزه
5-پوسته کارتل رو باز کن نیازی نیست پیچاشو جدا جدا بذاری چون همشون به غیر از اونی که بغل دنده دور موتور میفته یه اندازه هستن اون پیچ یکمی بلند تر از بقیه پیچاس
6-درب قیفی روغن 3 تا پیچ میخوره که باید با پیچگوشتی 4 سو بازشون کنی فقط تعجب نکن چون وقتی بازش میکنی یکمی روغن توشه که میریزه
7-با آچار 4 شاخ پیچ داخل قیفی روغنو باز کن اگه دیدی چرخ دنده ها میتتابن و نمیذارن بازش کنی یه چیز محکم مثل پیچ گوشتی گیر بده بین چرخ دنده های قیفی روغن و دیسک کلاچ این همشون اون پشت هستن
8-با آچار بکس 10 پنج تا پیچی که پشتشون فنر هست رو باز کن
9-با انبر پیم کش یا پیچ گوشتی خاری که دیسک کلاچ بشه گیره رو در بیار بعدم یه واسر هست درش بیاربعد دیسک و صفحه ها کامل میان بیرون
{خوب حالا نیاز به دقت زیاد داره چون باید همونطوری که پشتی صفحه ها همونی که 5 تا فنر و پیچ داخلش بسته میشنومیگم (بهش میگن 4 شانه)در میاری همونطوری هم جاش بندازی وگرنه وقتی موتورو میبنی میزنی تو دنده موتور هیچ حرکتی نمیکنه}
10-صفحه ها رو از دیسک جدا کن و دیسکو بذار کنار چون فعلا باهاش کاری نداریم.حالا اون قطعه ای که 5 تا سوراخ داره که 4 شانه با 5تا پیچش از تو این سوراخا رد میشه (بهش میگن جفت شونده 4 شانه)برش دار وبه این ترتیب عمل کن:یه صفحه کلاچ بذار بعد یه صفحه فلزی دوباره یه صفحه کلاچ بذار بعد یه صفحه فلزی به این ترتیب عمل کن تا آخرین صفحه کلاچم بذاری.روی این دیگه صفحه فلزی نمیخواد البته اگه درست چیده باشی دیگه صفحه فلزی نداری که بذاری روش .{یه بار فایل پی دی اف این آدرسو بخونشhttp://www.persianmotor.net/thread3415.html}
11- حالا باید چهار شانه رو هم بذاری روی آخرین صفحه کلاچ به طوری که دنده دنده های 4 شانه دقیقا مثل دنده دنده های صفحه های فلزی وارد جفت شونده 4 شانه بشه
بالا خره رسیدیم به آخر کار حالا باید هر کاری تا الان کردی رو برعکس کنی و انجام بدی فقط چند تا نکته هست که برات میگم : -12
1-صفحه کلاچ های نو را قبل از استفاده باید حداقل 2 ساعت توی روغن موتور بخوابونی
2-واشر قدیمی پوسته کارتلو بکن و با سمباده ندم محل قرار گیری واشر جدیدو بساب و برای احتیاط واشر جدید که انداختی روش چسب مزذا هم بزن
3-موقع سفت کردن پیچ های دیسک کلاچ حواست باشه بیش از حد سفتشون نکنی چون ممکنه ببرن
4-اگه خواستی میتونی دیسک کلاچو و صفحه های فلزیشو با بنزین بشوری ولی نذار بنزین روی صفحه کلاچ ها بریزه چون خرابشون میکنه
5-وقتی رفتی دم مغازه لوازم فروشی برای خرید بهش بگو میخوای دیسک و صفحه عوض کنی تا واشر های مورد نیازو کلا بهت بده
6-پیچ های پوسته کارتلو بیش از حد صفت نکن چون زود هرز میشن
7-قبل از بستن توری روغن با بنزین تمیزش کن
حالا دیگه کار تمام شد.امید وارم مشکلتون رو با این مطالب حل کرده باشم
پیروز و سربلند باشید.
جاوید.

مرسی از دوست عزیزمون جاوید و راهنمائی کاملش

فقط :

نوشته اصلی توسط جاوید

اگه دیدی چرخ دنده ها میتتابن و نمیذارن بازش کنی یه چیز محکم مثل پیچ گوشتی گیر بده بین چرخ دنده های قیفی روغن و دیسک کلاچ این همشون اون پشت هستن

بهتره برای جلوگیری از حرکت چرخ دنده ها از پیچ گوشتی استفاده نکنی چون امکان خورد شدن چرخ دنده ها وجود داره

از یاتاقان دهانه اگزوز کمک بگیر ، مطمئن تره

نوشته اصلی توسط جاوید

1-صفحه کلاچ های نو را قبل از استفاده باید حداقل 2 ساعت توی روغن موتور بخوابونی

الزامی وجود نداره ولی بهتره که انجام بشه

میتونی با روغندان چربشون کنی

این عمل جهت جلوگیری از سایش صفحه کلاچ بعد از تعویض و حرکت موتور انجام میشه چون تا روغن به چرخش در بیاد و لابه لای صفحات قرار بگیره کمی طول میکشه

سلام
توضیحات امیر کامل بود فقط اضافه کنم اگزوز هم رو موتورایی مثل سی جی باید باز شه چون گیر میکنه و نمیزاره آچاره بره که پیچای در کلاچ باز بشه
آچار مخصوص هم میخواد برای تعویض
صفحه ها باید یک ساعت قبل تعویض توی روغن خوابونده بشه
البته تاپیک تکراری هست و قبلا بوده ؛ آموزش کامل توسط استاد شفیع
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]