اره اصل الان cdi ام خونه مادر بزرگم ایناست برات رفتم عکس میزارم برات ببینی
نمایش نسخه قابل چاپ
اره اصل الان cdi ام خونه مادر بزرگم ایناست برات رفتم عکس میزارم برات ببینی
سلام وقتی موتور خاموش میشه اشکال نداره شما پیچو وا کن. اخ اگه من اونجا بودم همچین کاری بارات میکردم کیف کنی
با سلام كاري نداره اگه چيزي از كاربراتور رو عوض نكردي تنظيم شناور وسوزن كاربراتور رو بالا يا پايين نياوردي اول كه ميخاهي روشن كني يكم پيچ تنظيم سلوي موتور رو رو به جلوي موتور يعني رو به سيلندر بچرخون تا دور موتور يكم زياد بشه بعد كه موتور روشن شد همون پيچ تنظيم دور ارام همون كه زير كاربراتور هست را يا بايد يكم سفت كني يا بايد باز كني اين كار رو تا جايي كه دور موتور زياد بشه ادامه بده يعني وقتي دور سلوي موتور به بيشترين حد رسيد همون موقعيت بهترين نقطه تنظيم دور ارام موتور ميباشد وقتي اين كار رو انجام دادي و موتور يكنواخت كار كرد اون موقع پيچ سلو را كه كنار كاربراتور هست ميتواني روبه عقب موتور بر گردوني تا دور موتور روي 1500 تنظيم بشه اگه بازم مشكلي بود در خدمتيم در ضمن شمع موتور را هم يه نگاهي بكن با تشكر
دادا اصلا به شمع اینا نیست من کاربراتو تو بنزین شستم کلا وا کردم بعد که بستم موتور با هندل خالی روشن نمیشه حتما باید گاز بدم
با سلام اين كاري كه گفتم را انجام دادي و هنوز اين مشكلي كه مي گي داره يا نه با تشكر
امیر داداش اگه روشن نمیشه دوستمون راست میگه شمعو نگاه کن شاید دوده زده باشه
شمع نگاه کردم فیلر شمع گرفتم باز گاز میخواد تا روشن .ولی کاربرات cdi دوستمو انداختم درست شد.ایراد از همین کاربراته:297:
سلام ودرود عزيز
سوزن كاربراتور رو تعويض كنيد
اگه مشكل حل نشد ژيگلور هم تعويض شود
كاربراتور را با روغن ترمز ميشورن نه با بنزين . . .
موفق باشيد
یه شوال
الان من باید توی این فصل ساسات موتور را تو کدوم حالت بذارم ؟
:297:نقل قول:
نوشته اصلی توسط aghajalal [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
با سلام
ا حالا نشنیده بودم که وضعیت قرار گیری ساسات در فصل های متفاوت باید تغییر کنه .!!!
دوستان اگر اطلاع کاملی در این زمینه دارن راهنمائی کنند .