موضوع: Honda NSR 250

با سلام خدمت همه دوستان
دوست عزیز آقای رادیکال، این موتور برای پیست ساخته شده (از استایلش معلومه) برای همینه که هزینه هاش بالاس، یکم هم نازک نارنجیه مخصوصا به تغییر آب و هوا خیلی حساسه مثلا اگه شما یه روز تو یه محیط نسبتا مرطوب بزاریدش فرداش که میخواید روشنش کنید بیچارتون میکنه. البته هر موتوری یه ایرادی داره cbr250 زود یاتاقان میزنه و....................... .
لازم نیست که حتما لاستیکه سیلک روش بندازید تو پستم هم گفته بودم (اگه بخواید)، لاستیک سیلک مثله این میمونه که به شما بگن بنزینه اکتان بالا بریزی خوبه، بیشتر جنبه یه توصیه داره چون این لاستیک چسبندگی بالایی داره و تو جاهایی مثله آزادی که یه اسمال پیسته(small pist) شدیدا تو مسابقاته سرعت کمکتون میکنه و تو دور زدن ها پرت زمانتونو کم میکنه.
بیشترین قسمت ان اس آر که نیاز به رسیدگی داره جتینگشه که باید همیشه قبل از مسابقات و تمرین های سنگین بررسی بشه. راجع به پلاک هم باید بگم به هیچ وجه نمیشه و کلک زدن هم بعضی جاها نمیگیره و میتونه عواقبه بدی براتون داشته باشه.
آقای های اسپید، برگه مزایده یعنی سنگ خورده و اگه سنگ نخورده یعنی ماله یه موتوره دیگس برگه مزایدش و این موتور قطعا براتون شر میشه و بدتر از اون ممکنه پولتون سوخت بشه در ضمنه اینکه قیمتش وحشتناک بالاس شما با یه کم پوله بیشتر میتونید ۲۵۰ بخرید.البته اگه 1م داد بگیرید*ش.
این هم از آخرین پسته من توی portal 619 . دوستانی که میخوان منو ضایع کنن وعدمون باشه مسابقات تایم تریل انفرادی موتورهای ریس کلاس ۶۰۰ سی سی با موتوره ۲۵۰سی سی.

نوشته اصلی توسط ali faghfouri

با سلام خدمت همه دوستان
دوست عزیز آقای رادیکال، این موتور برای پیست ساخته شده (از استایلش معلومه) برای همینه که هزینه هاش بالاس، یکم هم نازک نارنجیه مخصوصا به تغییر آب و هوا خیلی حساسه مثلا اگه شما یه روز تو یه محیط نسبتا مرطوب بزاریدش فرداش که میخواید روشنش کنید بیچارتون میکنه. البته هر موتوری یه ایرادی داره cbr250 زود یاتاقان میزنه و....................... .
لازم نیست که حتما لاستیکه سیلک روش بندازید تو پستم هم گفته بودم (اگه بخواید)، لاستیک سیلک مثله این میمونه که به شما بگن بنزینه اکتان بالا بریزی خوبه، بیشتر جنبه یه توصیه داره چون این لاستیک چسبندگی بالایی داره و تو جاهایی مثله آزادی که یه اسمال پیسته(small pist) شدیدا تو مسابقاته سرعت کمکتون میکنه و تو دور زدن ها پرت زمانتونو کم میکنه.
بیشترین قسمت ان اس آر که نیاز به رسیدگی داره جتینگشه که باید همیشه قبل از مسابقات و تمرین های سنگین بررسی بشه. راجع به پلاک هم باید بگم به هیچ وجه نمیشه و کلک زدن هم بعضی جاها نمیگیره و میتونه عواقبه بدی براتون داشته باشه.
آقای های اسپید، برگه مزایده یعنی سنگ خورده و اگه سنگ نخورده یعنی ماله یه موتوره دیگس برگه مزایدش و این موتور قطعا براتون شر میشه و بدتر از اون ممکنه پولتون سوخت بشه در ضمنه اینکه قیمتش وحشتناک بالاس شما با یه کم پوله بیشتر میتونید ۲۵۰ بخرید.البته اگه 1م داد بگیرید*ش.
این هم از آخرین پسته من توی portal 619 . دوستانی که میخوان منو ضایع کنن وعدمون باشه مسابقات تایم تریل انفرادی موتورهای ریس کلاس ۶۰۰ سی سی با موتوره ۲۵۰سی سی.

آخه واسه چی؟

با سلام خدمت همه دوستان
آقای [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] گفته بودید که کسیو میشناسید که لوازم برای nsr داره اگه میشه یا خودتون باهاش تماس بگیرید ببینید لاستیکه اسلیک(سیلک نه ها) برای nsr250 داره یا اگه امکانش هست شمارشو برام پیغام کنید.