موضوع: Honda CBR250

طول :	2،030 میلیمتر
عرض :	720 میلیمتر
ارتفاع :	1،130 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین :	780 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ :	1،370 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت :	13 لیتر
وزن خالص :	165 کیلوگرم
انجین
نوع انجین :	تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر :	249.6 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر :	76 میلیمتر
کورس پیستون :	55 میلیمتر
حداکثر توان :	18.85 کیلووات (26 اسب بخار) در 8،527 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور :	25.16 نیوتون متر در 6،482 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی :	165 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها :	4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده :	6 دنده
کلاچ :	چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده :	آب خنک
نسبت تراکم :	10.7:1

روشن کننده :	استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی :	ترانزیستور با آوانس الکترونیک
باتری :	12 ولت، 6 آمپر ساعت
دورسنج :	آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج :	دیجیتال
مسافت سنج :	دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی :	انژکتور PGM-FI
سوخت پیشنهادی :	بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی :	EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی :	مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی :	2.91 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو :	کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب :	کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو :	دیسک 296 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب :	دیسک 220 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو :	110/70-17
تایر عقب :	140/70-17
ویژگی های دیگر
برند :	کویر (KAVIR)، ایران
طبقه بندی :	SPORT
رنگ مدل های موجود :	مشکی، قرمز، سفید
ویژگی تیپ :	....
گارانتی :	1 ماه یا 1،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)
توضیحات دیگر :	نام سابق: کوپه 250

سلام.برای ترلفیک موتور خوبی نیست چون هم فرمونش از هر طرف 45 درجه بیشتر نمیچرخه و هم فلاپ های حجیمی داره که بین ماشین ها گیر میکنه.موتور کم اصطحلاکی هست و مصرف بنزین معقولی داره.قیمت لوازمش خیلی گرونه و خیلی از قطعات اصلیش تو ایران نیست و باید سفارش بدی برات بیارند که هم گرون پات در میاد و هم یک ماهی الاف جنست میشی.لنت رو که مثال زده بودید 180 لنت جلو و 130 لنت عقب هست یا برعکس،زیاد به جلو و عقب بودن قیمت توجه نکردم.حتما باید از قطعات اورجینال استفاده کنی تا مثل من به خرج نیفتی.به طور مثال من از فیلتر روغن باکسر استفاده کردم به قیمت 6 تومان به جای فیلتر روغن خودش که باعث شد تو سرما روغن به سرسیلندر موتورم نرسه و جای میل بادامکها تو سر سیلندر کشاد بشه.یک میل بادامک راست خریدم 300 تومان،300 تومان اجرت باز و بسته کردن سرسیلندر دادم،1400 سرسیلندر برام آب خورد 150 تومان قیمت واشر بالا و زیر سرسیلندر تا حالا دادم که برای جاگذاری سرسیلندر جدید دنبال یکجا میگردم که برام تعویض کنه که اونم احتمالا 300 آب بخوره.تازه از وقتی سرسیلندر رو باز کردم و بستم چراغ انجین روشن میمونه و خاموش نمیشه که دارم دنبال آدم وارد میگردم که این سرسیلندر جدیده رو برام کاربزاره به طوری که چراغ انجین شاید خاموش بشه.اگر روغن اورجینال بخوای توش بریزی هم بین 70 تا 100 تومان پیاده ای.برای تو ترافیک موتورهای اسکوتر مثل راکز و وِگو بهتر عمل میکنه.ولی سواری این موتور تو اتوبان و بزرگراه خیلی عالی و لذت بخشه...