|
|
|
دایچی 250
پیشرو پارس
سلام دوستان
چون این دو موتور تقریبا در یک قیمت هستن می خواستم یه مقایسه بگذارم
فقط لطفا از روی تعصب نظره خودتون رو بیان نکنید
و اینکه با دلیل نظره خودتون رو توضیح بدهید
با تشکر
این مشخصات دایچی250 هستش
Technical Data
Engine
Engine type Single cylinder, 4 stroke, air-cooled Displacement 249.0cc Bore x stroke 72×61.2mm Compression ratio 9.2:1 Maximum power 18.5hp(13.8kw)/7800rpm Maximum torque 18.8N.m/6500rpm Starting method Electric / Kick Ignition system C.D.I Idle speed 1300 rpm Engine oil volume 1.3 L Transmission Transmission system 5-speed Final transmission Chain Dimensions and Weight Overall size (L×W×H) 2120mm×780mm×1070mm Wheel base 1400 mm Seat height 780 mm Ground clearance 160 mm Dry weight 149kg Maximum load 150 kg Fuel tank volume 16 L Wheels and Brakes Front tyre size 110/70 – 17 Rear tyre size 140/70 – 17 Brake (Front/Rear) Disc / Disc Other Maximum speed 115km Battery 12V 9AH
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
و اینم از پیشرو پارس
انجین ویژگی ها حجم موتور: 249 cc - سیستم: چهارزمانه-تک سیلندر-هوا خنک حداکثر قدرت: 13.5 ps @ 9000 rpm سیستم احتراق: CDI سیستم انتقال نیرو: 5دنده سیستم الکتریکی استارت: الکتریکی/هندلی چرخها و سیستم ترمز ترمز جلو: دیسکی هیدرولیک ترمز عقب: دیسکی هیدرولیک تایر جلو: 110.4 × 17 تایر عقب: 140.2× 17 طوقه: اسپرت آلمینیومی گنجایش مخزن سوخت در حالت پر: 12 Lit زاپاس: 2 Lit قابل مصرف: 2.6 Lit سایر وزن خالص: 145 kg حداکثر سرعت: 140 km/h
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
ویرایش توسط dariush : 12-04-1391 در ساعت 02:01 قبل از ظهر
دوستان کسی نظره خاصی نداره؟ به نظره من دایچی بهتره یکی از دلایلشم انه که زین 2 تیکه داره و جک وسطم نداره
این دو موتور از همه نظر خیلی شبیه به هم هستن اما بنظر من دایچی قیافش بهتره اما پیشرو پارس یکم کیفیتش بهتره و کم دردسر تره البته مطمئن نیستم چون تا حالا خودم هیچ کدومو نداشتم
منم به نظرم پیشرو بهتر باشه ! چندتا از بچه ها که داشتن از ترمز هش خیلی تعریف کردن و اینکه موقع ترمز تعادلت رو بهم نمیزنه ،
در قیافه هم من پیشرو رو می پسندم آخه شبیه موتور سنگین هست ، استیل نشستن پشت سوزوکی و ابهت راکبش بیشتره
کیفیت هر دوتا فقط تا یک سال خوب هستن ، بعدش باید ردش کنی بره ، در ضمن انجین پیشرو تحت لیسانس سوزوکی هست
البته کوروش در مورد پیشرو با تجربه تر هست ، اونم بیاد بگه نظرش چیه ، آخه منم تا به حال هیچکدوم رو نداشتم
هوای حسین،هوای حرم---------هوای شب جمعه زد به سرم
روانه شوم به سوی ضریح،بگیری اگر زیر بال و پرم-----------به زیر علم، قدم به قدم،روانه شدم رو به سوی حرم
بدون حرم،بدون حسین،خدا چه شود آخر عاقبتم؟
منم به نظرم پیشرو بهتر باشه ! چندتا از بچه ها که داشتن از ترمز هاش خیلی تعریف کردن و اینکه موقع ترمز تعادلت رو بهم نمیزنه ،
در قیافه هم من پیشرو رو می پسندم آخه شبیه موتور سنگین هست ، استیل نشستن پشت پیشرو قشنگ تره و ابهت راکبش بیشتره ، صداشم قشنگه ، صدای دایچی رو نشنیدم
کیفیت هر دوتا فقط تا یک سال خوب هستن ، بعدش باید ردش کنی بره ، در ضمن انجین پیشرو تحت لیسانس سوزوکی هست
البته کوروش در مورد پیشرو با تجربه تر هست ، اونم بیاد بگه نظرش چیه ، آخه منم تا به حال هیچکدوم رو نداشتم
هوای حسین،هوای حرم---------هوای شب جمعه زد به سرم
روانه شوم به سوی ضریح،بگیری اگر زیر بال و پرم-----------به زیر علم، قدم به قدم،روانه شدم رو به سوی حرم
بدون حرم،بدون حسین،خدا چه شود آخر عاقبتم؟
هر دو چینی هر دو روز اول پرگاز پر ابهت و عالی هر دو روز اول خوشکل و ...ولی کیفیتشون یکیه و هر دو بعد مدتی به شدت به سروصدا میوفن/ به خصوص صدای بد انجین/حالا اگه قیمتشون مناسب باشه می ارزه ولی متاسفانه .............. پیشرو از قدیم خیلی بی کیفیت بوده ولی جدیدا دار کیفیت کاراشو میبره بالا
پشت منو تيزي اينا زن و شوهرن
تو اين قافله حروميا بام همسفرن
---------------------------------------------------------------------------------------------- که پشت هر لبخندشون کمينه
--------------------------------------------------------------------------------------------- يه گرگ شرمندم دنيا اينه
دست ميدن و دلا پر از زخم و کينه
خاکي باشي ميشاشن روت فکر ميکنن زمينه
دایچی از نظر هندلینگ بهتره از پیشرو نرم تره -شناب دایچی بیشتره- ایستایی تو کفی دایچی بیشتره- ترمز های پیشرو خیلی سر تر از دایچی ترمز عقب دایچی مزخرف. تیپ پیشرو بیشتر به 250 میخوره- از لحاظ فنی دایچی سره چون 4 سوپاپ- دایچی بشتر موتورش صدا میده- دایچی تو بورس تره تا پیشرو-هردو ضعف تامین قطعات رو دارن- هیمنا برای تصمیم گیری فکر میکنم کافی باشه.
ایرو دینامیک. پیشرو خمیدگی راکب روش بیشتره وقتی ترمز گرفته میشه کمک ها بیشتر کپ میشن و کنترل بشتر ی خود من روی پیشرو حس کردم تا دایچی. چندین بار هم تست کردم بازم پیشرو بهتر بوووده. دقیقا میشه مثل فرق ترمز گیری توی اپاچی با پالس . که اپاچی خیلی امنیت بیشتری به ادم میده قدرت بیشتری توی ترمز گیری داره. اینا همش به ایرو دینامیک و طراحی موتور ربط داره.
ویرایش توسط kourosh_bandit2 : 12-04-1391 در ساعت 09:33 بعد از ظهر
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)