FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: به نظره شما بین این دو موتور کدام بهتر است؟

رأی دهندگان
62. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • دایچی 250

    29 46.77%
  • پیشرو پارس

    33 53.23%
صفحه 3 از 5 نخستنخست 12345 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 21 به 30 از 44

موضوع: مقایسه دایچی250 و پیشرو پارس

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    shiraz
    نوع موتور
    Pishro 70
    نوشته ها
    679
    تشکر
    3,605
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    14-01-1394 @ 06:48 بعد از ظهر

    پیش فرض مقایسه دایچی250 و پیشرو پارس

    سلام دوستان
    چون این دو موتور تقریبا در یک قیمت هستن می خواستم یه مقایسه بگذارم
    فقط لطفا از روی تعصب نظره خودتون رو بیان نکنید
    و اینکه با دلیل نظره خودتون رو توضیح بدهید
    با تشکر

    این مشخصات دایچی250 هستش
    Technical Data
    Engine

    Engine type Single cylinder, 4 stroke, air-cooled
    Displacement 249.0cc
    Bore x stroke 72×61.2mm
    Compression ratio 9.2:1
    Maximum power 18.5hp(13.8kw)/7800rpm
    Maximum torque 18.8N.m/6500rpm
    Starting method Electric / Kick
    Ignition system C.D.I
    Idle speed 1300 rpm
    Engine oil volume 1.3 L
    Transmission
    Transmission system 5-speed
    Final transmission Chain
    Dimensions and Weight
    Overall size (L×W×H) 2120mm×780mm×1070mm
    Wheel base 1400 mm
    Seat height 780 mm
    Ground clearance 160 mm
    Dry weight 149kg
    Maximum load 150 kg
    Fuel tank volume 16 L
    Wheels and Brakes
    Front tyre size 110/70 – 17
    Rear tyre size 140/70 – 17
    Brake (Front/Rear) Disc / Disc
    Other
    Maximum speed 115km
    Battery 12V 9AH

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]




    و اینم از پیشرو پارس

    انجین ویژگی ها
    حجم موتور: 249 cc -
    سیستم: چهارزمانه-تک سیلندر-هوا خنک
    حداکثر قدرت: 13.5 ps @ 9000 rpm
    سیستم احتراق: CDI
    سیستم انتقال نیرو: 5دنده
    سیستم الکتریکی
    استارت: الکتریکی/هندلی
    چرخها و سیستم ترمز
    ترمز جلو: دیسکی هیدرولیک
    ترمز عقب: دیسکی هیدرولیک
    تایر جلو: 110.4 × 17
    تایر عقب: 140.2× 17
    طوقه: اسپرت آلمینیومی
    گنجایش مخزن سوخت
    در حالت پر: 12 Lit
    زاپاس: 2 Lit
    قابل مصرف: 2.6 Lit
    سایر
    وزن خالص: 145 kg
    حداکثر سرعت: 140 km/h

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    ویرایش توسط dariush : 12-04-1391 در ساعت 02:01 قبل از ظهر

  2. تعداد 2 کاربر از dariush برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #21

    موتور سوار

    محل سکونت
    shiraz
    نوع موتور
    Pishro 70
    نوشته ها
    679
    تشکر
    3,605
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    14-01-1394 @ 06:48 بعد از ظهر

    پیش فرض

    من از دو تا از بچه های همین سایت که پرسیدم و هر دو دایچی 91داشتن یکیشون میگفت مشکل ریپ زدن داره و با گشاد کردن دریچه بنزین بر طرف شده و یکی دیگشون هم این مشکل رو نداشت و موتوره هردو هم 2 ماه بود که استفاده میکردن نظرات متفاوت هستش خیلی عجیبه و شانسی

  4. کاربر زیر از dariush برای این پست تشکر کرده است


  5. #22

    موتور سوار

    نوع موتور
    rv200_cg 125 _proton viera_405 GLX_ Samand LX
    شغل و حرفه
    کارشناس عمران و مربی بدنسازی
    نوشته ها
    155
    تشکر
    71
    Last Online
    20-02-1395 @ 12:28 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط dariush نمایش پست ها
    من از دو تا از بچه های همین سایت که پرسیدم و هر دو دایچی 91داشتن یکیشون میگفت مشکل ریپ زدن داره و با گشاد کردن دریچه بنزین بر طرف شده و یکی دیگشون هم این مشکل رو نداشت و موتوره هردو هم 2 ماه بود که استفاده میکردن نظرات متفاوت هستش خیلی عجیبه و شانسی
    درسته تا حدودی شانسیه ولی به آب بندی کردن و نحوه استفاده هم خیلی ربط داره من خودم به آب بندی مخصوصا برای موتورای چینی خیلی اعتقاد دارم تاثیر مستقیمی تو طول عمر موتور میذاره

    بعضی ها از اول که موتورو میگیرن گاز کشش میکنن بعضی ها هم هواشو دارن که تا درصد بالایی رعایت این نکته تاثیر گذاره
    درسته گشاد کردن درچه شاید ریپ رو برطرف کنه ولی بنزین..................

    تو جواب اون دوستمون هم باید بگم پیشرو پارس به دلیل باک بزرگ تر و دم پهن تر کلا از دایچی درشت تره ولی من خودم ظاهر دایچی رو میپسندم
    ویرایش توسط amin lj : 14-04-1391 در ساعت 03:27 بعد از ظهر

  6. تعداد 2 کاربر از amin lj برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #23

    موتور سوار

    محل سکونت
    shiraz
    نوع موتور
    Pishro 70
    نوشته ها
    679
    تشکر
    3,605
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    14-01-1394 @ 06:48 بعد از ظهر

    پیش فرض

    من شنیدم که کاربرات این ها مشکل داره امکان دستکاری کاربرات پیشرو بیشتر هستش

  8. #24

    موتور سوار

    نوع موتور
    rv200_cg 125 _proton viera_405 GLX_ Samand LX
    شغل و حرفه
    کارشناس عمران و مربی بدنسازی
    نوشته ها
    155
    تشکر
    71
    Last Online
    20-02-1395 @ 12:28 قبل از ظهر

    پیش فرض

    والا کاربرات پیشرو تا جایی که من دیدم مشکلی نداره

  9. #25

    موتور سوار

    محل سکونت
    shiraz
    نوع موتور
    Pishro 70
    نوشته ها
    679
    تشکر
    3,605
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    14-01-1394 @ 06:48 بعد از ظهر

    پیش فرض

    امین توجه کردی که این تاپیکو فقط من و شما داریم ادامش میدیم فکر کنم کسی علاقه ای به این دو موتور نداره
    حالا بگذریم
    به نظره من این ریپ زدنش مربوط به کاربرات هستش که تنظیم نیست

  10. کاربر زیر از dariush برای این پست تشکر کرده است


  11. #26

    موتور سوار

    نوع موتور
    rv200_cg 125 _proton viera_405 GLX_ Samand LX
    شغل و حرفه
    کارشناس عمران و مربی بدنسازی
    نوشته ها
    155
    تشکر
    71
    Last Online
    20-02-1395 @ 12:28 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط dariush نمایش پست ها
    امین توجه کردی که این تاپیکو فقط من و شما داریم ادامش میدیم فکر کنم کسی علاقه ای به این دو موتور نداره
    حالا بگذریم
    به نظره من این ریپ زدنش مربوط به کاربرات هستش که تنظیم نیست
    آره بابا بچه های این سایت همه پولدارن هیو و دایلیم و مگلی و نینجاو....سوار میشن هیچ کس دنبال موتور چینی ما فقیر بیچاره ها نمیاد

    راجب کاربرات هم باید بگم درسته تنظیم نیست هوا و سوخت تو دور بالا درست با هم ترکیب نمیشن ولی من و بچه هایی که این موتور داشتن پدر کاربرات رو دراوردیم هر کلکی که بلد بودیم زدیم و لی درست نشد که نشد.........

  12. تعداد 3 کاربر از amin lj برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #27

    موتور سوار

    محل سکونت
    شیراز
    نوع موتور
    همه رو فروختم...:((
    شغل و حرفه
    آزاد
    نوشته ها
    290
    تشکر
    184
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    22-03-1394 @ 08:49 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط amin lj نمایش پست ها
    با سلام خدت بچه ها آقا داریوش بلاخره تاپیک مقایسه رو زدی ها دمت گرم

    من یه مدت دایچی داشتم یکی از دوستام هم الان پیشرو پارس داره که گاهی اوقات دست منه
    این دو موتور از لحاظ سیستم انجین و سامانه ی ساخت بیشتر از 90 درصد شبیه هم هستند اینجا یه مقایسه مختصر میکنم:
    1.از لحاظ شتاب و تاپ اسپید باید بگم شتاب دایچی یه کم بیشتره و پیشرو وقتی تو دور میوفته خوب میاد بالا(کسای که پیشرو دارن میدونن)ولی از نظر تاپ اسپید هیچ فرقی با هم ندارن
    2.از نظر کیفیت قطعات بدنه مثل چراغ ها و صندلی زین و کیلومتر و فلاپ ها مال دایچی بهتره ولی از لحاظ کیفیت کلاچ و دنده و ترمز و پدال ه پیشرو بهتره آمپر بنزین کیلو متر پیشرو در حال حرکت قاطی میکنه باید وایسی تا دقیق نشون بده
    3.از نظر هندلینگ و چسبندگی به زمین و ثبات تو سرعت برتری با پیشرو هستش چون یه مقدار سنگینتره همچنین ثبات تو سرعت بالای 100 کیلومتر و احساس راحتی تو این سرعتا به نظر من پیشرو بهتره
    4.قدرت مانور فرمون دایچی کمتر از پیشرو هستش پیشرو سر پیچ ها خیلی بهتر از دایچی میخوابه
    5.در کل شاسی دایچی بهتره و وزنشم کمتره وراحت تر جابه جا میشه و تو دسته
    6.لاستیک های پیشرو از دایچی بهتره
    7.مصرف سوخت دایچی بین 4تا5 لیتر تو هر صد کیلومتر هستش ولی پیشرو بین 3 تا 3.5 هست باک دایچی 17 تا میگیره باک پیشرو 22 تا میگیره
    8.لوازم یدکی جفتشون بد گیر میاد ولی گمرک داره در کل فکر میکنم پیشرو رو بهتر میشه لوازم موتورای دیگه رو بهش خوروند چون انجینش با تریل پیشرو 250 یکی هست و قطعات اون و بعضی تریل ها بهش میخوره
    9. نکته مهمی رو هم که باید بگم اینه که طبق تحقیقاتی که من درباره موتور پیشرو پارس و دایچی کردم واز اساتیدی که این دو موتورو داشتن مثل آقای میلاد هرکول که الان پالس 220 داره پرسیدم میگن کلا پیشرو پارس موتور کم آزار تر و بی دردسر تری نسبت به دایچی هست و دایچی رسیدگی بیشتری می طلبه
    10.سری جدید 90 و 91 دایچی رو نمیدونم ولی سری 89 که من سوار میشدم دو تا مشکل بزرگ داشت که همه دوستانی که این موتورو داشتن با من موافقن یکی ریپ زدن تو دور بالا و موقع گرم شدن انجین بود که واقعا آدم رو کلافه میکنه مخصوصا تو آب و هوای گرم که میگی الان انجین کنده میشه دوم روغن ریزی از زیر دری برق هست که جک رو خیس روغن میکنه مشکل ریپ رو میگن با گشاد کردن ورودی بنزیممیشه حل کرد یکی از دوستان این کارو کرده بود ولی مصرف بنزین موتورش به 5.5 لیتر تو هر صد کیلومتر رسیده بود
    11.از نظر ظاهری هم من بیشتر ظاهر دایچی رو می پسندم

    دیگه چیزی به ذهنم نمیرسه اگه بازم سوال داشتین در خدمتیم باید تاپیک رو بترکونیم چون مال آقا داریوشه

    یا علی مدد
    سلام دوست من.شما همه چیز رو وارونه گفتی داداشم.دایچی وزنش 149 هست.ولی پیشرو وزنش 145.دایچی باکش 16تایی تازه موتور خود من که دستکاری هم شده مصرفش به زور برسه صدی 4 تا.شما چه طور میگی 5 / 5.5 ؟؟؟
    ضمنا هردوشون ترمز گیری خوبی دارن.من با سرعت 110تا با دایچی ترمز زدم میخ کوب.اصلا زیر پام چوب نشد ضمنا بعضیا که میگن دایچی ترمز عقبش زود قفل میکنه واسه اینکه لنت ترمزشون خوب نیس.وگرنه اصلا قفل نمیشه.من تا حالا تجربه رانندگی با پیشرو نداشتم اما از اونایی که داشتن پرسیدم تقریبا حدود 95درصد توی یه مایه هستن.
    هر کدوم یه مزیت داره یه عیب.
    یا علی.

  14. تعداد 2 کاربر از nima360 برای این پست تشکر کرده اند.


  15. #28

    موتور سوار

    نوع موتور
    rv200_cg 125 _proton viera_405 GLX_ Samand LX
    شغل و حرفه
    کارشناس عمران و مربی بدنسازی
    نوشته ها
    155
    تشکر
    71
    Last Online
    20-02-1395 @ 12:28 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط nima360 نمایش پست ها
    دایچی باکش 16تایی تازه موتور خود من که دستکاری هم شده مصرفش به زور برسه صدی 4 تا.شما چه طور میگی 5 / 5.5 ؟؟؟
    سلام آقا باک این موتور با ذخیرش تقریبا حدود 17 تا میگیره بعد من اون مصرف 5 5.5 رو در صورت دستکاری کاربرات برای برطرف کردن ریپ گفتم دوستم این کارو کرد مصرفش 5.5 شد



    نقل قول نوشته اصلی توسط nima360 نمایش پست ها
    دایچی وزنش 149 هست.ولی پیشرو وزنش 145
    وزن پیشرو پارس با باک پر حدود 160 کیلو میشه دایچی هم حدود 150 کیلو



    نقل قول نوشته اصلی توسط nima360 نمایش پست ها
    هر کدوم یه مزیت داره یه عیب.
    به شدت موافقم

    یا علی................

  16. تعداد 2 کاربر از amin lj برای این پست تشکر کرده اند.


  17. #29

    موتور سوار

    محل سکونت
    شیراز
    نوع موتور
    همه رو فروختم...:((
    شغل و حرفه
    آزاد
    نوشته ها
    290
    تشکر
    184
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    22-03-1394 @ 08:49 بعد از ظهر

    پیش فرض

    وزن پیشرو پارس با باک پر حدود 160 کیلو میشه دایچی هم حدود 150 کیلو

    بله درسته منظور من وزن خالصشون بود که دایچی کمی بیشتره.
    ولی انصافا من دایچی و پیشرو بیشتر از پالس قبول دارم نمیدونم چرا ولی اصلا با پالس حال نمیکنم.

  18. تعداد 3 کاربر از nima360 برای این پست تشکر کرده اند.


  19. #30

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران-غرب
    نوع موتور
    فعلا هیچی
    نوشته ها
    109
    تشکر
    431
    Last Online
    17-05-1395 @ 12:34 قبل از ظهر

    پیش فرض

    آقا دمه همتون گرم اطلاعات خوبی میدینمنم بین این دوتا موتور شک دارمدلم با دایچیه و مثل اینکه پیشرو یکم با کیفت تره موتوریشو میگمالبته برداشت من بود از حرفای کلی دوستامون

  20. کاربر زیر از sorryweakmotor برای این پست تشکر کرده است


صفحه 3 از 5 نخستنخست 12345 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 05:15 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا