|
|
|
|
|
|
موتور سیکلت rima 160
من خریدم فقط میخوام بدونم چه جور موتوری و چه جوری میشه اسپرتش کرد
من این صفحه کیلومتر رو تا به حال باز نکردم و از داخلش خبر ندارم .نوشته اصلی توسط حامد گل
اما معمولا بر سر راه برق اصلی خازن و مقاومت وجود داره که در صورتی که نوسان یا اتصالی پیش بیاد ابتدا خازن و مقاومت بسوزه که نقش فیوز رو بازی میکنند . از این رو تا کیلومتر باز نشه نمیشه پی به مشکلش برد .
قضیه سوختن برد هم به این سادگیها نیست . این کیلومتر به خوبی آب بدنی شده مگر از بخت شما باشه که آب نفوظ کرده باشه و اتصالی شده . گاهی وقتها هم به دلایل مختلف قطعی سیم یا مدار این مسکلات را پیش میاورد .
در کل قابل حله زیاد نگران نباش .
به تعمیر کار مراجعه کن تا نظر قطعی را بده . با اون شماره تلفنهایی که در چند پست قبلی داده بودم برای تامین قطعات تماس بگیر . راهنمایی ات میکنند .
تست کن :
1- موتور استارت می خوره ( با ریموت و استارت دستی ) ؟
2- کلیه وسایل برقی اعم از بوق - چراغها در چه وضعی اند ؟
3- این مشکل بعد از چه حالتی به وجود آمد ( قطع شدن صفحه کیلومتر )
الف : شستن موتور = ممکنه در اثر رفتن آب به داخل صفحه اتصال کرده و خازن و ... سوخته باشه
ب : ضربه = قطعی برد یا سیمها و یا شکستن ( خیلی بندرت پیش میاد و الکی نیست )
ج : دستکاری برقی ( نظیر نصب چراغ یا بوق ، باطری و ... ) = نوسان برق باعث سوختن برد یا خازن و ...
ضمنا اگر متوجه شدی یا خازن ، مقاومت ، آی سی سوخته ( که انشا الله اینگونه نباشه ) همونجا ( شهرتون ) میشه تعمیرش کرد . بده به یک تعمیر کار وسایل الکترونیکی قطعه سوخته شده رو تعویض کنه
اِنّی سِلْمٌ لِمَنْ سالَمَکُمْ وَحَرْبٌ لِمَنْ حارَبَکُمْ وَ وَلِیُّ لِمَنْ والاکُمْ وَ عَدُوُّ لِمَنْ عاداکُمْ
سلام راستش یک روز قبل ای قضیه موتور بردم کارواش .اون موقع مشکلی نداشت.فردا عصرش ک موتور رو روشن کردم دیدم فقط lcd کیلومتر دیجیتالی خاموشه ی کم بهش ور رفتم و موتورو خاموش روشن کردم اونم روشن می شد و دوباره خاموش شد.شبش دور موتور و امپر بنزین از کاز کار افتاد.امروز زین و باک رو باز کردم دیدم فیشا همه سر جاشه.بهش ور رفتم و بستم زین رو.
موتور رو که روشن کردم دیدم وقتی روشن شد بازم دکمه استارت کار میکنه.حالا نمدونم امروز این طور شد یا با همون کیلومتر اینجور شده.
تو رو خدا کمکم کنییییییددددددددددددد
اگه كيلومتر ديجيتال باشه چون واسه منم اينطوري شد و براي همه ي ارگون ها اينطوري ميشه.
چون هردو براي ثامن سيكلت هستن شايد مشكل يكي باشه.
كيلومتر رو باز كن خارهاي كيلومتر فكر كنم جدا شده لحيم بشه درس ميشه.
موتورو كارواش نبايد برد اشتباس
اینکه موتور را نباید برد کارواش ! چندان موافق نیستم !! در واقع گاها مجبور به شستشو در کارواش خواهیم شد ( مثل از بین بردن چربیهای زیر موتور )
جمله ی شما رو اینگونه تکمیل میکنم . همه جای موتور را نباید با فشار باد و آب شستشو داد .
کلیه وسایل برقی موتور سیکلت به نوعی در برابر آب مقاوم هستند (Water resistant) اما ضد آب نیستند (Waterproof) .
بطور مثال هنگام شستشو با آب بدون فشار و بصورت لحظه ای و یا رانندگی در هوای بارانی نباید مشکلی برای کیلومتر و چراغها پیش بیاد
این مشکل پیش آمده برای موتور های شما دوستان خارج از این دو مقعوله نیست :
1- فشار آب پمپ کارواش که چیزی حدود 250 بار فشار و یا بیشتر است برخی از اتصالات را جدا و یا ویران نموده .
2- در اثر همان فشار آب از منفظ های زیر صفحه کیلومتر آب نفوظ کرده و باعث اتصال کوتاه گردیده .
در بهترین حالت جدا شدن اتصالات است که بقول دوستمان می توان با لحیم کاری جمع وجورش کرد . اما در اتصال کوتاه متاسفانه با سوختن قطعه روبرو خواهید شد و باید تعویض شود .
توصیه :
هنگام مراجعه به کارواش :
از متصدی بخواهید فشار را در حداقل بار قرار دهد - زیر 30 بار
قبل از شستشو صفحه کیلومتر و بوق را با نایلون آب بندی کنید .
از متصدی بخواهید هرگز مستقیما به صفحه کیومتر و سیمکشیها و اتصالات آب نپاشد .
من خودم به شخصه فقط موتور را برای شستن با آب گرم و رفع چربیها و روغنهای زیر موتور و گاها انجین به کارواش می برم . در غیر اینصورت با یک سطل آب و دستمال موتور تمیز می شود .
بعد از کارواش حتما کلیه اتصالات و صفحه کیلومتر را بادگیری کنید .
در پایان :
اگر کیلومتر را باز نمودید و متوجه نفوظ آب در آن شدید بعد از رفع عیب میتوانید از اسپری خشک مخصوص وسایل برقی ، برد و اتصالات را اسپری کرده تا از زنگ زدگی آن جلوگیری نمایید . این عمل باعث می شود کمی سطح برد چرب باقی بماند .
ویرایش توسط فیتک : 30-05-1391 در ساعت 10:33 بعد از ظهر
اِنّی سِلْمٌ لِمَنْ سالَمَکُمْ وَحَرْبٌ لِمَنْ حارَبَکُمْ وَ وَلِیُّ لِمَنْ والاکُمْ وَ عَدُوُّ لِمَنْ عاداکُمْ
دستتون درد نکنه.فردا دارم میرم مسافرت.11 بر میگردم .بازش میکنم خبر میدم.بازم ممنون.راستی استارت خوردن به نظرتون از چیه؟
استارت خوردن خود به خود دلایل زیادی میتونه داشته باشه که با توجه به اظهارات شما بنظرم به قضیه اتصال و آب رفتن در داخل دسته موتور و صفحه کیلومتر بر میگرده که با باز کردن و آب گیری حل خواهد شد .
اگر خدای نکرده با آبگیری و باز کردن صفحه کیلومتر و ... حل نشد بگو تا مفصلا برایت شرح دهم که خودت برطرفش کنی .
اِنّی سِلْمٌ لِمَنْ سالَمَکُمْ وَحَرْبٌ لِمَنْ حارَبَکُمْ وَ وَلِیُّ لِمَنْ والاکُمْ وَ عَدُوُّ لِمَنْ عاداکُمْ
عزیز یادم رفته چه جوری بود.موتور شما وقتی روشن میکنید و در حالت خلاصه استارت میزنه؟
از من میزنه.میخوام بدونم قبل هم این طور بود یا من اشتباه میکنم.وقتی دنده است نمیزنه.
قربون دستت ی امتحان بکن.ممنون.
نیاز به امتحان نیست !
عزیزم توضیح شما طوری بود که من احساس می کردم شما بدون فشار دادن دکمه استارت خود به خود استارت می خورد ... ( قاطی کرده )
اما منظور شما گویا بعد از روشن شدن موتور وقتی مجددا دکمه استارت را می فشارید مجددا استار می خورد .
هنگامی که موتور خلاص باشد (البته در اتومبیل هم صادق است) مجددا اگر استارت بزنید استارت میچرخد و این طبیعی است . ( یعنی استارت می خورد )
اما زمانی که موتور در حالت دنده باشد استارت عمل نخواهد کرد . مگر کلاچ بگیرید و استارت بزنید
اگر منظورتان این بود / پس مشکلی نیست
اما اگر بدون فشار دادن دکمه استارت موتور استارت می خورد که نیاز به بررسی دارد که قبلا هم عرض کردم
اِنّی سِلْمٌ لِمَنْ سالَمَکُمْ وَحَرْبٌ لِمَنْ حارَبَکُمْ وَ وَلِیُّ لِمَنْ والاکُمْ وَ عَدُوُّ لِمَنْ عاداکُمْ
منظورم همین بود.وقتی روشنه و خلاصه استارت میخوره.پس سالمه.ممنون.اینشالا برگشتم مزاحمتون میشم.
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)