FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 1 از 3 123 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1 به 10 از 27

موضوع: آیا دایلیم 250 رو میشه تقویت کرد؟

  1. #1

    موتور سوار

    نوع موتور
    KAWASAKI NINJA 250 R
    نوشته ها
    5
    تشکر
    0
    Last Online
    31-03-1394 @ 10:33 قبل از ظهر

    پیش فرض آیا دایلیم 250 رو میشه تقویت کرد؟

    سلام رفقا

    من 2 روزه با سایتتون آشنا شدم و 2 روزه از کارو زندگی افتادم از بس همه ی تاپیک هارو دارم میخونم و یاد می گیرم. ممنون

    بریم سر اصل مطلب:

    راستش من به دایلیم صفر مشکی مدل 2011 دارم. عکسشم گذاشتم

    تو کفی 160 هم پر کردم بازم میشد رفت و گاز خور داشت ولی ترسیدم. اگزوز قهرمانی هم انداختم اما باز صداش حال نمیده.

    مشکل من سر شتاب اولیه اش هست حتی هفته پیش دوترکه با دوستم رفتیم بام تهران. تو خیابونش که سربالایی هست وقتی میزدم دنده 1 راه بیوفتم انگار که داری با موتور 90cc بی کلاچ حرکت میکنی هی جون میکند و خاموش میشد ( آبرو ریزی )


    چیکارش میتونم بکنم این موتورو؟؟ پیش کی ببرمش که کارش درست باشه و در ضمن مورد اعتماد هم باشه و با انصاف؟؟؟؟؟

    رااستش از سواریو راحتیو تیپ موتورم خیلی راضی ام.

    پیشاپیش ممنون از راهنمایی هاتون
    آیا دایلیم 250 رو میشه تقویت کرد؟ تصاویر پیوست شده

  2. تعداد 6 کاربر از mhrn برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #2

    موتور سوار

    محل سکونت
    سبزوار _ مشهد
    نوع موتور
    از اونا
    شغل و حرفه
    Biomedical Engineering , photoghraghy
    نوشته ها
    230
    تشکر
    636
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    07-12-1402 @ 08:32 بعد از ظهر

    پیش فرض

    بگو اهل چه شهری هستی تا همشریات تو انتخاب تعمیرکار کاردرست و مطمئن کمکت کنن

    اولا این مشکل حرکت که معلومه که انژکتور موتورت تنظیم نیست (باید دیاگ بزنی)

    من نمیدونم میشه همین جوری تقویتش کرد ولی یک دایلیم خراب شده بود باید دیاگ می زنند ولی نرم افزار دیاگش توی مشهد پیدا نمیشد تعمیر کاره اومد انزکتورو برداشت به جاش کاربراتور ax-1 روش انداخت

    ecu رو هم فکر کنم نگه داشت برای سیستم برق رسانی و..... بعدش این موتوره خیلی خل شده بود یه طوری که اصلا تا دنده 3 باید سرگاز دنده هارو عوض میکردی و گرنه همش تیک میزد

    ( البته این کاربراتور ax-1 چون پمپ شتاب داشت اینقدر موتور وحشی شده بود )

  4. کاربر زیر از mostafa71 برای این پست تشکر کرده است


  5. #3

    موتور سوار

    نوع موتور
    KAWASAKI NINJA 250 R
    نوشته ها
    5
    تشکر
    0
    Last Online
    31-03-1394 @ 10:33 قبل از ظهر

    پیش فرض

    فدات داداش

    من تهرانم

  6. #4

    موتورسوار

    محل سکونت
    پرچم شرق بالاست ولی الان غرب شهرم
    نوع موتور
    249
    شغل و حرفه
    سوال بعدی...
    نوشته ها
    2,409
    تشکر
    6,989
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    18-03-1397 @ 08:49 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mhrn نمایش پست ها
    فدات داداشمن تهرانم
    عکس خوده موتورته ؟؟؟؟اره دیدمت البته یه ترک دیدم !!!ببین زیاد کار خاصی نمیتونی بکنی کلا دیلیم یه کم کم جونه ولی به جاش کیفیتو / نرمی خودشو داره که جبران کردهمیتونی با تعویض چرخنده / عوض کردن زنجیر و کمی دست کاری تو کاربراتور و انجین شتابشو زیاد کنیاگه طالب شتابی این کار بهترین و مطمعن ترینه
    پشت منو تيزي اينا زن و شوهرن
    تو اين قافله حروميا بام همسفرن

    ---------------------------------------------------------------------------------------------- که پشت هر لبخندشون کمينه
    --------------------------------------------------------------------------------------------- يه گرگ شرمندم دنيا اينه
    دست ميدن و دلا پر از زخم و کينه
    خاکي باشي ميشاشن روت فکر ميکنن زمينه

  7. کاربر زیر از کوروش برای این پست تشکر کرده است


  8. #5

    همکار سابق

    محل سکونت
    tehran
    نوع موتور
    Hyosung GT250R/QM200
    شغل و حرفه
    توليد اجاق گاز خانگي
    نوشته ها
    704
    تشکر
    5,640
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    25-11-1397 @ 04:37 بعد از ظهر

    پیش فرض

    به به یه هم اسم دیگه اضافه شد
    یکی از اصی ترین ضعفای دایلیم صفحه کلاجش که به روغن خیلی حساسه. مشکل بعدی میتونه از تنظیم نبودن سیم کلاجت باشه.
    موورت ریپ نمیزنه یا موقعی که گازو تو دنده های بالا تخته میکنی یهو حالت نیم کاج نمیکنه(صفحه رد نمیکنه)؟؟؟؟؟
    I dont ride a bike to add days to my life
    I ride a bike to add life to my days

  9. تعداد 2 کاربر از mehran برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #6

    موتور سوار

    نوع موتور
    KAWASAKI NINJA 250 R
    نوشته ها
    5
    تشکر
    0
    Last Online
    31-03-1394 @ 10:33 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نه . موتور هیچیش نیست . اتفاقا همین الان از محک میام. گفتند برو روی موتورت عیب نذار عمو ، موتورت معرکه س

  11. کاربر زیر از mhrn برای این پست تشکر کرده است


  12. #7

    موتور سوار

    نوع موتور
    KAWASAKI NINJA 250 R
    نوشته ها
    5
    تشکر
    0
    Last Online
    31-03-1394 @ 10:33 قبل از ظهر

    پیش فرض

    آره داداش عکس خوده موتوره

    چطور؟

  13. #8

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران-غرب
    نوع موتور
    megelli 250r & hyosung 250gtr for ninja 250r
    شغل و حرفه
    مکانیک هیوندای-دانشجوی مهندسی مکانیک
    نوشته ها
    4,098
    تشکر
    2,088
    Last Online
    23-12-1398 @ 01:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mostafa71 نمایش پست ها
    بگو اهل چه شهری هستی تا همشریات تو انتخاب تعمیرکار کاردرست و مطمئن کمکت کنن

    اولا این مشکل حرکت که معلومه که انژکتور موتورت تنظیم نیست (باید دیاگ بزنی)

    من نمیدونم میشه همین جوری تقویتش کرد ولی یک دایلیم خراب شده بود باید دیاگ می زنند ولی نرم افزار دیاگش توی مشهد پیدا نمیشد تعمیر کاره اومد انزکتورو برداشت به جاش کاربراتور ax-1 روش انداخت

    ecu رو هم فکر کنم نگه داشت برای سیستم برق رسانی و..... بعدش این موتوره خیلی خل شده بود یه طوری که اصلا تا دنده 3 باید سرگاز دنده هارو عوض میکردی و گرنه همش تیک میزد

    ( البته این کاربراتور ax-1 چون پمپ شتاب داشت اینقدر موتور وحشی شده بود )
    میگه رفتم بامه تهران موتور کم اورد معلومه تهرانه دیگه...
    انزکتوراش تنظیمه و دیاگ لازم نداره دست بهش نزنید که داستان میشه....
    کسی انزکتوریو کاربرات نمیکنه مگه خل شده معمولا این حرکت برعکسه...ax1 هم شاخ نیست که موتور از این رو به اون رو بشه و تا جایی که میدونم شدنی نیست و نمیصرفه.
    همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....

  14. تعداد 3 کاربر از K.I.A برای این پست تشکر کرده اند.


  15. #9

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران-غرب
    نوع موتور
    megelli 250r & hyosung 250gtr for ninja 250r
    شغل و حرفه
    مکانیک هیوندای-دانشجوی مهندسی مکانیک
    نوشته ها
    4,098
    تشکر
    2,088
    Last Online
    23-12-1398 @ 01:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط koroosh نمایش پست ها
    عکس خوده موتورته ؟؟؟؟اره دیدمت البته یه ترک دیدم !!!ببین زیاد کار خاصی نمیتونی بکنی کلا دیلیم یه کم کم جونه ولی به جاش کیفیتو / نرمی خودشو داره که جبران کردهمیتونی با تعویض چرخنده / عوض کردن زنجیر و کمی دست کاری تو کاربراتور و انجین شتابشو زیاد کنیاگه طالب شتابی این کار بهترین و مطمعن ترینه

    زنجیر تاثیری تو دور گرفتن نداره حالا میخواد نخه شیرینی یا طناب باشه یا زنجیر یا تسمه تو شتاب فرقی نداره.
    دایلیم انزکتور هست و کاربراتور نداره و لزومی هم نداره دست کاریش بکنید فقط میتونید با تعویضه خورشیدی عقب کمی به شتابش اضافه کنید ...
    همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....

  16. تعداد 5 کاربر از K.I.A برای این پست تشکر کرده اند.


  17. #10

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران-غرب
    نوع موتور
    megelli 250r & hyosung 250gtr for ninja 250r
    شغل و حرفه
    مکانیک هیوندای-دانشجوی مهندسی مکانیک
    نوشته ها
    4,098
    تشکر
    2,088
    Last Online
    23-12-1398 @ 01:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mhrn نمایش پست ها
    نه . موتور هیچیش نیست . اتفاقا همین الان از محک میام. گفتند برو روی موتورت عیب نذار عمو ، موتورت معرکه س
    محک ایندفعه رو درست گفت !
    دست بهش نزن راه زیاده برای قوی شدن اما ممکنه به بعضی جاهاش ایراد وارد کنه و داستان دار بشه....
    برای موتورای انزکتوری کیته تقویت فقط میتونه قوی ترش کنه که برای دایلیم نیست....از سواری خوبش لذت ببرید و قدرتش برای وزن و قیافش و قیمتش مناسبه.
    همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....

  18. تعداد 5 کاربر از K.I.A برای این پست تشکر کرده اند.


صفحه 1 از 3 123 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 01:04 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا