FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 3 از 3 نخستنخست 123
نمایش نتایج: از 21 به 27 از 27

موضوع: آیا دایلیم 250 رو میشه تقویت کرد؟

  1. #1

    موتور سوار

    نوع موتور
    KAWASAKI NINJA 250 R
    نوشته ها
    5
    تشکر
    0
    Last Online
    31-03-1394 @ 10:33 قبل از ظهر

    پیش فرض آیا دایلیم 250 رو میشه تقویت کرد؟

    سلام رفقا

    من 2 روزه با سایتتون آشنا شدم و 2 روزه از کارو زندگی افتادم از بس همه ی تاپیک هارو دارم میخونم و یاد می گیرم. ممنون

    بریم سر اصل مطلب:

    راستش من به دایلیم صفر مشکی مدل 2011 دارم. عکسشم گذاشتم

    تو کفی 160 هم پر کردم بازم میشد رفت و گاز خور داشت ولی ترسیدم. اگزوز قهرمانی هم انداختم اما باز صداش حال نمیده.

    مشکل من سر شتاب اولیه اش هست حتی هفته پیش دوترکه با دوستم رفتیم بام تهران. تو خیابونش که سربالایی هست وقتی میزدم دنده 1 راه بیوفتم انگار که داری با موتور 90cc بی کلاچ حرکت میکنی هی جون میکند و خاموش میشد ( آبرو ریزی )


    چیکارش میتونم بکنم این موتورو؟؟ پیش کی ببرمش که کارش درست باشه و در ضمن مورد اعتماد هم باشه و با انصاف؟؟؟؟؟

    رااستش از سواریو راحتیو تیپ موتورم خیلی راضی ام.

    پیشاپیش ممنون از راهنمایی هاتون

  2. تعداد 6 کاربر از mhrn برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #21

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Daelim250
    شغل و حرفه
    مکانیک
    نوشته ها
    2,708
    تشکر
    10,459
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    06-12-1400 @ 02:58 بعد از ظهر

    پیش فرض

    فقط برای تیونیک که بخواد جواب بده برای کلاچ اول یه کاری بکنید.
    بعدم اگر بخواین انجین انژکتوری رو تیون کنید باید اول بتونید ecu رو حک کنید و بعد برنامه دوباره بدین بهش که بتونه زمانه اشش سوخت و مقدارشو دست کاری کرد تا شتابش بره بالا.
    بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.

    ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.

  4. کاربر زیر از Babak برای این پست تشکر کرده است


  5. #22

    موتور سوار

    محل سکونت
    مازندران.فریدونکنار
    نوع موتور
    suzuki 250 bandit
    شغل و حرفه
    موتور سواری
    نوشته ها
    73
    تشکر
    102
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    28-05-1396 @ 03:14 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mehran_j نمایش پست ها
    به به یه هم اسم دیگه اضافه شد
    یکی از اصی ترین ضعفای دایلیم صفحه کلاجش که به روغن خیلی حساسه. مشکل بعدی میتونه از تنظیم نبودن سیم کلاجت باشه.
    موورت ریپ نمیزنه یا موقعی که گازو تو دنده های بالا تخته میکنی یهو حالت نیم کاج نمیکنه(صفحه رد نمیکنه)؟؟؟؟؟


    اقا.تو سرعت وقتی گازو تا ته فشار میدی موتور یهو حالت نیم کلاج میشه مشکل از چیه؟

  6. #23

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Daelim250
    شغل و حرفه
    مکانیک
    نوشته ها
    2,708
    تشکر
    10,459
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    06-12-1400 @ 02:58 بعد از ظهر

    پیش فرض

    کلاچ مرخصه
    بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.

    ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.

  7. #24

    موتور سوار

    محل سکونت
    نصف جهان
    نوع موتور
    Rkv 200 - Shoka 125 - Ravan Rv-TVS Rockz
    شغل و حرفه
    کافی نت
    نوشته ها
    352
    تشکر
    50
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    08-07-1392 @ 03:16 بعد از ظهر

    پیش فرض

    صفحه ضعیفه باید عوض کنی

  8. #25

    موتور سوار

    محل سکونت
    گمیشان
    نوع موتور
    Honda Super Cub 110
    شغل و حرفه
    مکانیک موتور دریایی
    نوشته ها
    52
    تشکر
    39
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    22-07-1395 @ 02:38 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط کوروش نمایش پست ها
    عکس خوده موتورته ؟؟؟؟اره دیدمت البته یه ترک دیدم !!!ببین زیاد کار خاصی نمیتونی بکنی کلا دیلیم یه کم کم جونه ولی به جاش کیفیتو / نرمی خودشو داره که جبران کردهمیتونی با تعویض چرخنده / عوض کردن زنجیر و کمی دست کاری تو کاربراتور و انجین شتابشو زیاد کنیاگه طالب شتابی این کار بهترین و مطمعن ترینه
    مگه دایلیم کاربرات داره؟؟؟

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط mostafa71 نمایش پست ها
    بگو اهل چه شهری هستی تا همشریات تو انتخاب تعمیرکار کاردرست و مطمئن کمکت کنن

    اولا این مشکل حرکت که معلومه که انژکتور موتورت تنظیم نیست (باید دیاگ بزنی)

    من نمیدونم میشه همین جوری تقویتش کرد ولی یک دایلیم خراب شده بود باید دیاگ می زنند ولی نرم افزار دیاگش توی مشهد پیدا نمیشد تعمیر کاره اومد انزکتورو برداشت به جاش کاربراتور ax-1 روش انداخت

    ecu رو هم فکر کنم نگه داشت برای سیستم برق رسانی و..... بعدش این موتوره خیلی خل شده بود یه طوری که اصلا تا دنده 3 باید سرگاز دنده هارو عوض میکردی و گرنه همش تیک میزد

    ( البته این کاربراتور ax-1 چون پمپ شتاب داشت اینقدر موتور وحشی شده بود )
    مطمئنی؟؟؟ این حرفا حقیقت داره؟؟؟

  9. #26

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Daelim250
    شغل و حرفه
    مکانیک
    نوشته ها
    2,708
    تشکر
    10,459
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    06-12-1400 @ 02:58 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دایلیم انژکتوریه
    بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.

    ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.

  10. تعداد 2 کاربر از Babak برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #27

    موتور سوار

    محل سکونت
    آرمان شهر
    نوع موتور
    ۰ ۰ ۴ ۱
    شغل و حرفه
    مهندس مکانیک سیالات
    نوشته ها
    744
    تشکر
    732
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    01-08-1394 @ 04:14 بعد از ظهر

    پیش فرض

    من از مشکلات دایلیم مثل کلاچ و روغن و ... خبر ندارم. ولی میدونم برای تیونینگ از کارهای ساده شروع کنی. اگه میخوای انجینو تقویت کنی نیا پیستون و بوش و ... بنداز. به نظر من تنظیم بودن باد لاستیک‌ها، پایین آوردن وزن موتور، استفاده از بنزین با اکتان بالا،‌ آچارکشی و تنظیم سیم گاز و کلاچ و ... همه از کارایی هستن که باید قبل از تیونینگ انجام بدی و اگه راضی کننده نبود بری لول ( level ) بعدی.
    رفع عیب موتور و برگردوندن اون به بالاترین حد استاندارد، خودش یه نوع تیونینگه.
    ما زندگی رو سخت نگرفتیم. زندگی سخت ما رو گرفته

  12. کاربر زیر از ایلیا برای این پست تشکر کرده است


صفحه 3 از 3 نخستنخست 123

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 11:47 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا