FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 2 از 3 نخستنخست 123 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 11 به 20 از 28

موضوع: نیتروژن یا nos (ارمر)

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    M.I.S
    نوع موتور
    kabir 200
    شغل و حرفه
    gaz street
    نوشته ها
    4
    تشکر
    1
    Last Online
    22-06-1393 @ 12:07 قبل از ظهر

    پیش فرض نیتروژن یا nos (ارمر)

    سلام به همهٔ بچهای سایت پرشین موتور
    من یه ۲ هفته‌ای می‌شه که عضو این انجمن شدم و مطالب خیلی‌ باحالی‌ ازش پیدا کردم که حاصله تلاش و تجربهی‌ دوستان بود که مفتی در اختیار ما گذاشتن از همینجا از همشون تشکر می‌کنم
    دوستان من یه سوالی داشتم که هرچی‌ اینجا دنبالش گشتم پیدا نکردم
    آیا کسی‌ از دوستان تاحالا نیتروژن روی موتورش بسته
    میدونم که یکم غیر عقلانی میاد ولی‌ باید چیز باحالی‌ بشه
    ممنون از همهٔ دوستان و صاحب نظرن
    پینوشت:آقا ما که اهل خوزستان هستیم اونم از شهر مسجد سلیمان کسی‌ نیست که بتونیم باهاش بریم بیرون یه افرودی چیزی اینجا همه سی‌جی سوارن
    ویرایش توسط hosein.d1370 : 31-03-1391 در ساعت 12:43 قبل از ظهر

  2. کاربر زیر از hosein.d1370 برای این پست تشکر کرده است


  3. #11

    مدیر بخش بحث های متفرقه موتور و لیدر استان گلستان

    محل سکونت
    گرگان
    نوع موتور
    GT250R , DR200 , QM200 , KMX125 , DT125 , XL125S , CGL 125
    شغل و حرفه
    Computer
    نوشته ها
    2,172
    تشکر
    1,020
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    19-10-1402 @ 12:50 قبل از ظهر

    پیش فرض

    بسیار عالی و کامل ، شما تا بحال خودتون پیاده سازی کردین ؟
    نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود

  4. #12

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران ، اصفهان
    نوع موتور
    ATV 250
    نوشته ها
    48
    تشکر
    7
    Last Online
    12-12-1400 @ 01:09 بعد از ظهر

    پیش فرض

    خب مشخصه که همه علاقه دارید به این سیستم ببنید همون اول هم گفتم شما تو پیاده سازیش رو موتور هیچ محدودتی ندارید می خواد موتورتون از این هندا های 70 سی سی باشه می خواد دوکاتی 1200 باشه یا هر موتور دیگه ای
    مهم اینه شما کیت مناسبی رو برای موتورتون انتخاب کنید و صحیح پیاده سازی و تنظیمش کنید
    بالا توضیح دادیم چه چیزایی لازمه حالا فرض می گیریم می خوای این سیستم رو روی ی موتور سی جی 125 پیاده کنیم این ی شماتیک از طریقه پیاده سازی نایتروس
    نیتروژن یا nos (ارمر)-cg125_engine-jpg
    توضیحات
    شما باید از باک بنزین موتورتون ی انشعاب از برا پمپ بنزین بگیرید پمپ بنزین وظیفه داره بنزین مورد نیاز برای سیتم نایتریوس رو تامین خروجی پمپ بنزین رو میایم به شیر برقیمون وصل می کنیم
    کپسول نایتروس رو باید با زاویه 30 درجه نصبت به خط افقی نصب کتید که توی تصوری هم نشون دادم
    نازل رو هم باید بین باکس فیلتر هوا و کاربراتون نصب
    خب حالا برای این که به صورت داییم بنزین و نایتروس وارد نازل و بعد به داخل سیلندر نشه و درمواقع لزون بتونیم ازش استفاده کنیم می یام ی شیر برقی که بهش سلونید می گن میذاریم سر راهش تا هر وقت شاسی رو فشار می دیم سیستم نایتروس به کار بیوفته
    تا اینجاشو داشته باشید حقیقت الان دارم می رم بیرون بعد میام بقیه مراحل کار رو توضیح می دم تا اینجا می تونید بند و بساتش رو اگه داشته باشید سوار کنید ولی نمی تونید ازش استفاده کنید

    - - - Updated - - -

    راستش من این سیستم رو تا حالا روی موتور پیاده سازی نکردم ولی روی ماشین چرا سوار کردیم
    اگه دست به آچار باشید اصلا سخت نیست
    نیتروژن یا nos (ارمر) تصاویر پیوست شده
    • نوع فایل: jpg CG125_engine.jpg (343.4 کیلو بایت)

      این فایل 98 بار دانلود شده است .


  5. تعداد 7 کاربر از babak5452 برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #13

    موتور سوار

    محل سکونت
    کرج
    نوع موتور
    cdi125
    شغل و حرفه
    مکانیک باطزیساز
    نوشته ها
    838
    تشکر
    849
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    13-02-1398 @ 12:04 بعد از ظهر

    پیش فرض

    خوب اینطوری که شمافرمودید:نازل سوخت چطورقطع ووصل میشه؟شلنگ تکی که به کاربرات وصله چطوری بایدقطع بشه(موقعی که ازنایتروس استفاده میکنیم)اگه قرارنیست قطع بشه موتورسوختش زیادنمیشه(خفه نمیکنه)!ممنونبابت جوابها
    میدونی دکترابه موتورسوارایی که ازکلاه ایمنی استفاده نمیکنندچی میگن؟اهداکننده عضو

  7. #14

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران ، اصفهان
    نوع موتور
    ATV 250
    نوشته ها
    48
    تشکر
    7
    Last Online
    12-12-1400 @ 01:09 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اون شیر برقی دقیقا برای همین کاره دیگه
    اون هم سوخت و نایتروس رو قطع می کنه موقعی هم که دکمه رو می زنید وشیر برقی هم به بنزین هم به نایتروس اجازه می ده که به سمت نازل حرکت کنن
    فشار کپسول هم هیچ وقت نباید از از 700 PSI کمتر بشه چون برای داشتن بازدهی باید فشار نایتروس بالای این مقدار باشه
    حالا شب میام بیشتر توضیح می دم

    - - - Updated - - -

    راستی من عذر می خوام هر جا کلمهسلونوئید به ی شکل نوشتم که درستش اینه سلونوئید و اون اشتباه رو بذارید به حساب این که عجله ای تایپ کردم

  8. تعداد 2 کاربر از babak5452 برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #15

    موتور سوار

    محل سکونت
    کرج
    نوع موتور
    cdi125
    شغل و حرفه
    مکانیک باطزیساز
    نوشته ها
    838
    تشکر
    849
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    13-02-1398 @ 12:04 بعد از ظهر

    پیش فرض

    پس بازدن کلیدیکسره میشه(نازل تایم مخصوص پاشش نداره)اینجوری سوخت هدرنمیره!شیروپمپ وکپسول رومیشه تهیه کردامانازل وگازنایتروس روچطوروازکجاتهیه کنیم چقدرهزینه داره؟شمااین سیستموروماشین پیاده کردی:مدل ماشین؟چندکیلومترمیره؟چقدر روشتاب تاثیرداره؟عکس؟مرسی بابت جوابها!
    میدونی دکترابه موتورسوارایی که ازکلاه ایمنی استفاده نمیکنندچی میگن؟اهداکننده عضو

  10. #16

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران ، اصفهان
    نوع موتور
    ATV 250
    نوشته ها
    48
    تشکر
    7
    Last Online
    12-12-1400 @ 01:09 بعد از ظهر

    پیش فرض

    این سیستم رو 405 و پراید و ماکسیما استاندار و 405 با موتور gti6 پیاده سازی شد نه نازل هیچ تایم نداره و یکسری وقتی شیر برقی وصل می شه پاشیده می شه
    گاز نایتروس هم هر جایی که لوازم طبی بفروشن دارن چون این گاز رو تو کارای طبی استفاده می کن تو اتاق عمل برای بی هوشی استفاده می شه اما به هرکسی این گاز رو نمی دن و باید مجوز داشته باشید
    در ضمن از نایتروس برای شتاب گیری استفاده می شه نه برای تاپ اسپید یعنی رو تاپ اسپید تاثیر داره ولی تا موقعی که پاشیده میشه وقتی تموم بشه سرعت افت می کنه
    عکس از چی بذارم ؟؟ والا تنها ماشینی که مال خودم بود روش کار کردم رو فروختم و دیگه رو ماشین بعدی قسمت نشد از این سیستم استفاده کنم بقیه خودرو ها هم که مال دوستان و دوست دوستان بود که فعلا دسترسی ندارم ولی در اسرا وقت حتما
    در مورد حدر رفت سوخت هم تو سیسjl هم وقتی موتور شما داره 3000 دور دقیقه می خوره دیگه سوخت انققد فرست ندازه که هدر بره شما هرچی می فرستی از انور سیلندر ازش تغذیه می کنه حالا بذارید شب کامل توضیح می دم منظورم از شب دم صبح هست مثل پست دم صبح امروز به ساعت اولین پستم تو تایپک دقت کنید من اون موقع سرم خلوته و می تونم با حواس کاملا جمع جواب بدم

  11. تعداد 3 کاربر از babak5452 برای این پست تشکر کرده اند.


  12. #17

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران ، اصفهان
    نوع موتور
    ATV 250
    نوشته ها
    48
    تشکر
    7
    Last Online
    12-12-1400 @ 01:09 بعد از ظهر

    پیش فرض

    یعنی کس دیگه بجز سعید سوال نداره ؟!!
    الان پست مربوط به تنظیم رو بذارم یا بذاریم برای بعد عاشورا تاسوعا که همه حظور داشته باشن ؟؟
    دعا کنید ی پولی برسه تصمیم دارم سیستم نایتروس رو روی ATV خودم که انجینش از این 250 طرح سی جی هست پیدا کنم که بشه ی تجربه ای که دوستان بتون ازش استفاده کنن کم کم وارد تیونینگ واقعی موتور سیکلت بشیم
    اینجوری شما هم از شر این نقاشی های چپن در چولاق من راحت می شیم و می تونید تصویر واقعی اجرای نایتروس روی موتور سیکلت رو ببنید
    فعلا که هرچی پول داشتیم دادیم برا خرید این ATV و نزدیک 1 میلیون فقط بوبین و شارژر و سی دی آی و کویل سیم کشی های مختلف گرفتم برا موتورم تا با آزمون خطا بالاخره تونستم شارژر مناسب بوبین مناسب و سیم کشی مناسب برای موتور رو از بینشون انتخاب کنم و برقش رو سر سامون بدم
    حالا اگه دوست دارید که ادامش رو قبل از عاشورا و تاسوعا بگم تو تایپک پست بزنید اگرم می خواید بعد از عاشورا تاسوعا بگم همین پستم رو ازش تشکر کنید هر کدوم بیشتر رای آورد همون رو انجام می دیم
    قبل عاشورا تاسوعا پست (سعی کنید سوالای که تو ذهنتون هست بپرسید جواب می دم )
    بعد عاشورا تا سوعا تشکر

    - - - Updated - - -

    راستی ی قسمت تو سوال اول آقا سعید رو جا انداختم و الان متوجه شدم
    شلنگ تکی که به کاربرات وصله چطوری بایدقطع بشه(موقعی که ازنایتروس استفاده میکنیم)اگه قرارنیست قطع بشه موتورسوختش زیادنمیشه(خفه نمیکنه)
    اون شلنگ هیچ وقت نباید سوختش قطع بشه چرا ؟ چون ما برای گرفتن قدرت داریم از نایتروس استفاده می کنیم که بتونیم سوخت مازاد بر نیاز موتور رو وارد سیلند کنیم و بسوزیم پس سوختی که از طریق کاربراتو برای موتور تامین می شه سوخت سوخت مورد نیاز موتور هست و سوختی که از طریق نازل همراه با نایتروس وارد سیلندر می شه سوخت مازاد بر نیاز برای گرفتن قدرت بیشتر هست ما اگه سوخت کاربرات رو قطع کنیم اون حالته پیش میاد که گفتم شاید برای دوستان سوال باشه چرا اکسیژن خالص وارد سیستم نکنیم اکسیژن زیاد میشه حرارت می ره بالا کلا با این سوال می تونم به ی نکته کلیدی اشاره کنیم که هنگام استفاده از نایتروس به هیچ عنوان نباید سوخت رسانی مورد نیاز سیستم قطع بشه مثلا تو ماشین های انژکتوری نباید بذاریم دور موتور به رد لاین یا کات آف برسه چون سیستم کات آف به این صورته که ایسیو دستور قطع پاشش رو ده که به همین علته دور موتور بالا نمیره

  13. تعداد 3 کاربر از babak5452 برای این پست تشکر کرده اند.


  14. #18

    مدیر بخش بحث های متفرقه موتور و لیدر استان گلستان

    محل سکونت
    گرگان
    نوع موتور
    GT250R , DR200 , QM200 , KMX125 , DT125 , XL125S , CGL 125
    شغل و حرفه
    Computer
    نوشته ها
    2,172
    تشکر
    1,020
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    19-10-1402 @ 12:50 قبل از ظهر

    پیش فرض

    اگه وقت میکنی بگی تا پیش از عاشورا تاسوعا بگو
    تقریبا توضیحاتت کامله برای همین سوالی تو ذهن خیلی از بچه ها خطور نکرده
    نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود

  15. #19

    موتور سوار

    محل سکونت
    کرج
    نوع موتور
    cdi125
    شغل و حرفه
    مکانیک باطزیساز
    نوشته ها
    838
    تشکر
    849
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    13-02-1398 @ 12:04 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اقابابک یه سوالم بی جواب مونداینکه نازل روازکجاتهیه کنیم واین پروژه چقدرهزینه داره(روماشین خودتون سوارکردین)؟
    ویرایش توسط said khansar : 10-08-1393 در ساعت 05:51 بعد از ظهر
    میدونی دکترابه موتورسوارایی که ازکلاه ایمنی استفاده نمیکنندچی میگن؟اهداکننده عضو

  16. #20

    موتور سوار

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    honda terial tlm , ehsan 200 , cg cafe racer 200 , mh 7
    شغل و حرفه
    تیونینگ موتورسیکلت
    نوشته ها
    15
    تشکر
    24
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    22-03-1395 @ 07:52 بعد از ظهر

    پیش فرض

    بابک جان اگر میشه الان توضیح بده <3
    در ضمن نقاشیت خیلی خوب بود
    اگر میشه بگید که نازل وسلونوئید را کجا تهیه کنیم ، در کل لوازمشو کجا میشه تهیه کرد و همچنین به چه قیمتی ؟؟؟
    ممنون میشم اگر توضیحاتتون را کامل کنید
    " با پیچ بپیچ ، رو پیچ نپیچ "

صفحه 2 از 3 نخستنخست 123 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

نیتروژن یا nos (ارمر)

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 11:04 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا