موضوع: ساخت خودروی دست ساز - GoKar

دوستان و داداشای عزیزو دوست داشتنی
از بابت تاخیرم عذرخواهی می کنم

قبل از هر صحبتی بهتره از دوست خوبم (مجید خالقی) تشکر کنم که با همفکری و در اختیار قرار دادن بعضی از ابزاراش خیلی کمکم کرد.

مدتیه، یعنی حدود چند ماه می شه به ذهنم رسیم یه خودروی کوچیک و دست ساز درست کنم، با استفاده از انجین موتورسیکلت، یه مدتی مشغول طراحی و تجزیه و تحلیل نمونه های مشابه بودم تا اینکه از چند وقت پیش تقریبا کارو شروع کردم.
خوشحال می شم نظرات اساتید رو بخونم و مباحثه ای در این زمینه صورت بگیره.

توضیحات اولیه ای در مورد این پروژه بدم، این خودرو در یک کلاس به خصوصی هست، که نه می شه اون رو در حد کارتینگ دونست و نه در حد ATV یه چیزی بین این کلاس محسوب می شه، اسمی که خارجی ها معمولا برای این استفاده می کنن GoKar که منظور همون خودرو های کوچیک دست ساز هست.
چند تا از نقشه های اولیه شو این پایین نشون دادم که بعدش انشالله کار شروع می شه.









شاسی این خودرو از سازه لوله ای پیش بینی شده و با استفاده جوش الکترود اتصالات صوت می گیره، در طرح اولیه نقشه بر اساس یک خودروی آفرودی و دارای سیستم کمک فنر دار بوده که با محاسبات سر انگشتی یه کمی هزینه ها بالا می رفت و چون اولین کار هست، نخواستم اون قدر هزینه کنم، البته پیش بینی شده و امکانش هست همین طرح فعلی به یک خودروی دارای کمک فنر تغییر پیدا کنه..
تا جای ممکن هم سعی کردم از طور خودرو کم کنم تا از وزنش کم بشه، انجین این خودرو از نوع 110 سی سی زنجیز تایم بدون کلاچ (طرح ویو) هست.

نوشته اصلی توسط 408404

اقا شفیع چه خبر تا حالا موتورش رو روشن کردی یا نه در ضمن شما برایه بالا بردن قدرت موتورت می تونی از کاربراتو بمب شتاب دار استفاده کنی که هم بزرگ تره هم یه ضامن داره که وقتی سیم گاز رو بیش از حد میکشی یه هو بنزین رو میپاشه تو سیلند و قدرت رو میبره بالا ای

فعلا کمی مشغله دارم فرست نمی کنم بقیه کاراشو انجام بدم.
بله می دونم چه نوع کاربراتوری رو می گی، خودم قبلا یکی از اونا داشتم.
اول باید اصلا روشنش کنم ببینم اون قدرتی که می خواد رو بهم میده یا نه، بعد به فکر تونینگ کردنش باشم.

نوشته اصلی توسط 408404

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
اقا شفیع اسم این قطعه ی سبز رنگ چی هست و قیمتش چه قدره
خوب اگه این موتوری که داری اگه قدرت کافی رو نده چیکار خواهی کرد

اگر قدرت کافی رو نده، بعد به فکر تقویت موتورش می افتم، یا به فکر تعویض انجین. البته اونقدرا هم نباید ضعیف باشه.
اون قطعه اسمش هست یاتاقان، من به انداره شماره 20 گرفتم، ولی بهتر واسه خودروی من حدود 30 می گرفتم، از تهران گرفتم، هر کدوم 12 تومن، قطعه ی شناخته شده ایه.

نوشته اصلی توسط 408404

این قطعه رو فکر کنم تو کار خونه ی فرش دیده بودم ولی اسمش رو بلد نبودم حالا به نظرت کشش کافی رو داره

این مدلی که گرفتم دورپایینه، یعنی برای سرعت گردش زیاد طراحی نشده.
به نظرم چون موتورت قوی تر هم هست از می تونی از یه مدل دوربالا استفاده کنی.
یاتاقان چند مدل دارن، دو سوراخ، سه سوراخ و چهار سوراخ
این یاتاقان قابلیت اینو داره تا محوری که بهش متصل می شه با تغییر زاویه حرکت کنه، یعنی حتما نباید عمود بر جهت قرار گرفتن یاتاقان باشه، بلبرینگش تغییر زاویه میده.







البته می شه یاتاق رو هم به صورت دست ساز درست کرد، خیلی ارزون تر تموم می شه و حتی با کیفیت بیشتر. می شه نوع بلبرینگ رو اونطور و اون نوعی که خودمون می خواید واسش نصب کنیم. درست کردنش خیلی سخت نیست. البته از نوع ساده اش یعنی بدون تغییر زاویه بلبرینگ.

نوشته اصلی توسط 408404

با تشکر از توضیحت.خوب چرخ هات رو چه جوری به محور عقب وصل کردی که هرز گردی نکنه
ببخشید اگه زیاد سوال می کنم

فعلا موقت پین گذاشتم، ولی پین خواب نمیده!
اگر بخواد اتصالش مثل چرخ ماشین باشه، نیاز به خرید قطعه و تراشکاری داره که خرجش میره بالا
ولی یه فکرایی کردم باید ببینم جواب میده یا نه، اجراش کردم حتما ازش عکس نمایش میدم.
اگر نظری داری، خوشحال می شم مطرح کنی!