FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 1 از 4 1234 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1 به 10 از 31

موضوع: مزایا و معایب حذف کاتالیزور

  1. #1

    موتور سوار

    نوع موتور
    searChinG for cG 125 ReD gojeh
    شغل و حرفه
    noThinG
    نوشته ها
    627
    تشکر
    168
    Last Online
    30-05-1394 @ 01:36 قبل از ظهر

    پیش فرض مزایا و معایب حذف کاتالیزور

    با سلام..

    من قصد دارم کاتالیزور موتورم رو حذف کنم ولی قبل از اینکار میخوام بدون مشکلی برای موتور ایجاد میکنه یا نه،چیزی که شندیم از چند نفر میگن موتور به روغن سوزی میفته ولی نمیدونم صحت داره یا نه؟

    از مزایاش هم اینه که شتاب موتور و تاپ اسپیدش یکم بیشتر میشه..
    میخوای منو ببینی پس در لپتاپو ببند.....

  2. کاربر زیر از RED-LINE برای این پست تشکر کرده است


  3. #2

    موتور سوار

    محل سکونت
    سبزوار _ مشهد
    نوع موتور
    از اونا
    شغل و حرفه
    Biomedical Engineering , photoghraghy
    نوشته ها
    231
    تشکر
    636
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    14-01-1398 @ 04:30 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط RED-LINE نمایش پست ها
    چیزی که شندیم از چند نفر میگن موتور به روغن سوزی میفته ولی نمیدونم صحت داره یا نه؟
    آره درسته منم شنیدم که میگن موتور شاتون میزنه

  4. کاربر زیر از mostafa71 برای این پست تشکر کرده است

    Ali

  5. #3

    موتور سوار

    نوع موتور
    searChinG for cG 125 ReD gojeh
    شغل و حرفه
    noThinG
    نوشته ها
    627
    تشکر
    168
    Last Online
    30-05-1394 @ 01:36 قبل از ظهر

    پیش فرض

    تقريبا هممون شنيديم ولي كسي ميتونه علمي توضيح بده ؟
    میخوای منو ببینی پس در لپتاپو ببند.....

  6. #4

    موتور سوار

    محل سکونت
    kerman
    نوع موتور
    jetro200 harley
    نوشته ها
    46
    تشکر
    393
    Last Online
    28-12-1395 @ 07:46 بعد از ظهر

    پیش فرض

    بچه ها این کار واقعا ضرر داره و اتفاقاتی مثل شاتون زدن روغن سوزی و پرش سوپاپا رو به دنبال داره.دلیل علمیشم اینه که اگزوز و محتویاتش و مخصوصا کاتالیزور تا حد مشخصی روی محفظه احتراق اعمال محدودیت و فشار میکنن و باعث میشن سوپاپ ها و شاتون و میلنگ به اندازه ی مشخص خودشون حرکت کنن.وقتی کاتالیزور برداشته شه به دنبالش این محدودیت کم شده و باعث میشه گازهای خروجی سریتر خارج شن و حرکت ادوات سیلندر تندتر شه به همین دلیلم سرعت و شتاب واقعا بهبود پیدا میکنه اما مشکل اینجاست که حرکات و دوران های ادوات سیلند بیش از حد استاندارد و محاسبه شده میشه و باعث وارد شدن فشار مضاعف و آسیب به انجین میشه.البته من اطلاعاتم در حد مبتدیه.تا نظر اساتید چی باشه
    ای بابا...نفسمونم به زور چک و لگد میاد بالا...

  7. تعداد 6 کاربر از disturbed برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #5

    موتور سوار

    محل سکونت
    لاهیجان
    نوع موتور
    2011 SUZUKI RM450Z
    شغل و حرفه
    مهندس عمران-- آهنگساز
    نوشته ها
    567
    تشکر
    284
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    13-01-1398 @ 12:07 قبل از ظهر

    پیش فرض

    بستگي داره رو چه موتوري اين كارو كني!آره اگه رو يه موتور مثله دوكاتي يا ktm يا هر موتور اصل و نصب داري كه فشار داخل موتورش و درون اگزوز و همه چيش با وجود كاتاليزور محاسبه شده و اگه برش داري سيستم بهم ميريزه_ اما تو موتور هاي چيني كه بعد از اينكه مجبور شدن به خاطر قوانين آلودگي هوا به اگزوز كاتاليزور اضافه كنن و بعد از اضافه كردن كاتاليزور هيچ تغييري در محاسبات دهانه اگزوزشون انجام ندادن و فقط مثله احمق ها يه كاتاليزوز چسبوندن تنگه اگزوزشون و خفه ترش كردن صرفا برداشتن كاتاليزور مشكلي ايجاد نميكنه_اما بيش از اين گشاد كردن_سوراخ اضافه كردن اين مشكلاتو داره_كاتاليزور رو موتور هاي ازين دست خودش فشار زيادي مياره_و وقتي بر داريش تازه راندمان موتور به حالت استاندارد قبليش برميگرده_
    برای دانلود آهنگ جدیدم با همراهی NASIM به لینک زیر رجوع کنید
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    برای دانلود آلبوم جدیدم :
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]


  9. تعداد 7 کاربر از MOHAMMAD_VIOLIN برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #6

    موتور سوار

    نوع موتور
    searChinG for cG 125 ReD gojeh
    شغل و حرفه
    noThinG
    نوشته ها
    627
    تشکر
    168
    Last Online
    30-05-1394 @ 01:36 قبل از ظهر

    پیش فرض

    من کاتالیزور آپاچی رو میخوام در بیارم.
    میخوای منو ببینی پس در لپتاپو ببند.....

  11. کاربر زیر از RED-LINE برای این پست تشکر کرده است


  12. #7

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Pulse 220F
    نوشته ها
    567
    تشکر
    1,951
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    05-02-1398 @ 03:41 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام دوستان
    به نظر من فقط در مورد الایندگی کاربرد داره . . .همین و بس
    با برداشتن به یه میزان ناچیز شما افزایش شتاب دارین . . .وگر نه با برداشتن منبع اگزوز هم اتفاقی نمیوفته(البته با فشار بیشتر وارد شدن موافقم و میدونم که موتور زود تر دور میگیره ولی چه فشاری روی موتور هست؟؟؟بار خاصی روش هست؟؟؟فقط سرعت حرکات قطعات توی فواصل زمانی سریع تر میشه . . .اگه قرار هست توی یک ثانیه یه دور بزنه میل لنگ این دور میشه یک و نیم دور)حالا چرا روغن سوزی؟خوب به خاطر روغن نامناسب برای این سرعت عمل . . .چرا خرابی قطعات(خوب منتاژ بد و بی کیفیت)وگر نه شما توی ماشین این عمل رو انجام بده هم شتاب میاد بالا هم مصرف سوخت . . .حالا کی میدونه واسه چی مصرف سوخت افزایش پیدا میکنه؟
    خیلی ها میگن مکش سیلندر از اون قسمت میشه و بای پس اتفاق میوفته که کاملا اشتباه هست
    من موتورم اگزوز نداشت(منبع)سه روز باهاش توی محل چرخیدم برای جوش دادن و سوار کردن منبع حرفه ای
    هیچ مشکلی پیش نیمد جوز سرو صدای زیاد و ایجاد الایندگی فراوان
    موفق و پیرزو باشین
    بسته به لیاقتت و شعورت برات وقت میزارم و نظر میدم/بسته به پشتکارت و همکاریت و همفکریت
    اگه نوشته ی مفیدی زدی ازت تشکر میکنم پس توقع بیجا نداشته باش و به خودت مغرور نشو
    نوشته مفید شامل چی میشه:بار علمی . . .فنی . . .هنری . . .و خلاقیتی
    لازم نیست به جایگاهی که داری ازت تشکر کنم/لازم نیست هر تایپیکی که زدی ازش تشکر کنم

  13. تعداد 5 کاربر از mra680 برای این پست تشکر کرده اند.


  14. #8

    موتور سوار

    نوشته ها
    1,580
    تشکر
    542
    Last Online
    30-01-1398 @ 02:01 قبل از ظهر

    پیش فرض

    بستگي داره رو چه موتوري اين كارو كني!آره اگه رو يه موتور مثله دوكاتي يا ktm يا هر موتور اصل و نصب داري كه فشار داخل موتورش و درون اگزوز و همه چيش با وجود كاتاليزور محاسبه شده و اگه برش داري سيستم بهم ميريزه
    برای این موتور ها که اگزوز های حرفه ایی میندازند و کاملا لوله ی اگزوز تعویض میشه و کلا کاتالیزو حذف میشه ..
    چطوری پس سیستمش بهم میریزه بدونه کاتالیزور؟

  15. تعداد 2 کاربر از Sination برای این پست تشکر کرده اند.


  16. #9

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران-غرب
    نوع موتور
    megelli 250r & hyosung 250gtr for ninja 250r
    شغل و حرفه
    مکانیک هیوندای-دانشجوی مهندسی مکانیک
    نوشته ها
    4,102
    تشکر
    2,089
    Last Online
    14-07-1397 @ 08:00 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط disturbed نمایش پست ها
    بچه ها این کار واقعا ضرر داره و اتفاقاتی مثل شاتون زدن روغن سوزی و پرش سوپاپا رو به دنبال داره.دلیل علمیشم اینه که اگزوز و محتویاتش و مخصوصا کاتالیزور تا حد مشخصی روی محفظه احتراق اعمال محدودیت و فشار میکنن و باعث میشن سوپاپ ها و شاتون و میلنگ به اندازه ی مشخص خودشون حرکت کنن.وقتی کاتالیزور برداشته شه به دنبالش این محدودیت کم شده و باعث میشه گازهای خروجی سریتر خارج شن و حرکت ادوات سیلندر تندتر شه به همین دلیلم سرعت و شتاب واقعا بهبود پیدا میکنه اما مشکل اینجاست که حرکات و دوران های ادوات سیلند بیش از حد استاندارد و محاسبه شده میشه و باعث وارد شدن فشار مضاعف و آسیب به انجین میشه.البته من اطلاعاتم در حد مبتدیه.تا نظر اساتید چی باشه
    خب این یعنی چی؟!!
    مهندسان و کارشناسانه محترم اول ببینید کاتالیزور کارش چیه؟!
    من توضیحی نمیدم همه صاحب نظرنن!!
    همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....

  17. تعداد 3 کاربر از K.I.A برای این پست تشکر کرده اند.


  18. #10

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Daelim250/jetro200
    نوشته ها
    2,712
    تشکر
    10,459
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    07-02-1398 @ 12:06 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط K.I.A نمایش پست ها
    خب این یعنی چی؟!!
    مهندسان و کارشناسانه محترم اول ببینید کاتالیزور کارش چیه؟!
    من توضیحی نمیدم همه صاحب نظرنن!!
    کاتالیزور کارش کم کردن خروج دودهای سمی هست
    ولی با برداشتنش اون سنسوره اکسیژن(اونی که تو اگزوزه)کارش تعطیل میشه
    بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.

    ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.

  19. تعداد 2 کاربر از Babak برای این پست تشکر کرده اند.


صفحه 1 از 4 1234 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 10:05 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا