|
|
|
انجین:چهار زمانه_مایع خنک_چهار سیلندر خطی_چهار سوپاپ برای هر سیلندر DOHC
حجم:599cc
نسبت تراکم:12 به 1
سوخت رسانی:انژکتور 36mm PGM-FI
کلاچ:چند صفحه ای مرطوب
قدرت:102 اسب بخار در 12000rpm
گشتاور:63.5 نیوتن.متر در 10500rpm
جعبه دنده:6 سرعته
تعلیق جلو:دوشاخ معکوس 41mm
تعلیق عقب:کمک فنر مرکزی قابل تنظیم
ترمز جلو:دو دیسک 296mm دو پیستونه
ترمز عقب:تک دیسک 240mm تک پیستونه
لاستیک جلو:120/70ZR17
لاستیک عقب:180/55ZR17
ارتفاع صندلی:800mm
وزن خشک:202 کیلوگرم
ظرفیت مخزن سوخت:19 لیتر
مصرف سوخت:19.8km/lit
حداکثر سرعت:222.8km/h
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
با تشکر از این پست زیبا راننده ای که در عکس مشاهده می شود استفان برادل قهرمان آلمانی Moto2 در سال 2011 و راننده تیم LCR Honda می باشد که تست این موتور را بر عهده گرفت. جالب است بدانید پس از خداحافظی کیسی استونر از مسابقات موتو جی پی این فرد یکی از اولین کاندیداها برای هم تیمی شدن با دنی پدروسا در تیم رپسول هوندا برای سال بعد می باشد.
ALWAYS A REPSOL HONDA #26 Fan
In Honda I TRUST
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)