موضوع: تقابل نِیکِدهای رویایی

یکی از پرطرفدارترین کلاس‌ها در بین علاقه‌مندان موتورسیکلت، کلاس Naked است. مدل‌هایی که به صورت نیکد عرضه می‌شوند، اکثراً با شاسی بدون پوشش هستند. یعنی فنربندی، ساختار پلت‌فرم و قسمت‌هایی از مانیفولدهای پیشرانه آن مشخص هستند. چندی پیش، وب‌سایت معتبر «موتورسایکل»، دو نمونه از بهترین‌های این کلاس را با هم مقایسه کرد. در یک سوی میدان Triumph Speed Triple آمریکایی قرار داشت و در سوی دیگر Kawasaki Z1000 ژاپنی دیده می‌شد. تقابل این دو هم‌کلاس می‌تواند در نوع خود جالب باشد. با هم این تست میدانی را دنبال می‌کنیم.

کاوازاکی

غول‌ساز ژاپن از اولین روزهای سال 2003 تصمیم گرفت محصولی را وارد بازار کند که نه رقیبی و نه کسی یارای رقابت با او را داشته باشد. این موتور معجونی است از کلاس شهری و مسابقه‌ای. در حقیقت یک Street Fighter (جنگنده خیابانی) به تمام معنا است. کاوازاکی فوق دارای پیشرانه‌ای است به حجم دقیق 1043 سی‌سی و با آرایش چهار سیلندر خطی. هر کدام از سیلندرهای این موتور، 77.2 میلی‌متر قطر دارند که باعث می‌شوند ضریب تراکم به 11.8 بر یک برسد. قدرت خروجی آن 123.1 اسب‌بخار در دور موتور خیره‌کننده 10 هزار rpm است.

هم‌چنین گشتاورش نیز 73.6 پوندفوت در دور موتور 7 هزار و 750 rpm ثبت شده است. برای سیستم پاشش و تزریق سوخت این محصول، از تروتل‌های 38 میلی‌متری Keihin بهره گرفته شده است. مکانیزم احتراق و جرقه‌زنی نیز توسط چیپ‌های کامپیوتری کنترل می‌شود.

این موتورسیکلت زیبا مجهز به یک جعبه‌دنده 6 سرعته به همراه زنجیرهای دوبل انتقال است. سیستم تعلیق محور جلو و عقب آن به فرم فنرهای لول هستند. با این تفاوت که در محور عقب، کپسول‌های جذب نیرو نیز دیده می‌شود. اندازه تایرهای جلو و عقب این موتور به ترتیب 120/70 و 190/50 و هر دو 17 اینچی هستند. طول، عرض و ارتفاع موتور فوق به ترتیب 2096، 805 و 1085 میلی‌متر اعلام شده است. ترمزهای جلوی آن 300 و ترمزهای عقبش 250 میلی‌متر هستند. این کاوازاکی دارای یک باک 15 لیتری سوخت است. قیمت پایه آن 10 هزار و 599 دلار است.


تریومف



این برند از آن دسته محصولاتی است که طرفداران خاصی را به سوی خود می‌کشد. تریومف این فرزندش را به عنوان یک جنگنده خیابانی در سال 1994 معرفی کرد.

دوست و دشمن، یکی از بزرگ‌ترین برتری این موتورسیکلت را آئرودینامیک فوق‌العاده آن برمی‌شمارند. این موتور از اولین مدل‌هایی بود که توانست از سیستم انژکتوری به جای کاربراتور استفاده کند.

مشخصه بارز تمام تریومف‌ها، آن دو چراغ گرد جلویی است که جلوه بی‌نظیری بخشیده. مبارز امروز با پیشرانه‌ای به حجم دقیق 1050 سی‌سی وارد میدان شده است. پیشرانه‌ای با آرایش عجیب 3 سیلندر خطی. قطر هر کدام از سیلندرها به 79 میلی‌متر رسیده تا ضریب تراکم را به 12 بر یک برساند.
قدرت خروجی آن 115.1 اسب‌بخار در دور موتور 9 هزار و 250 rpm و گشتاورش 69.1 پوندفوت در 7 هزار و 550 rpm ثبت شده است. به وضوح مشخص است که کاوازاکی یک سر و گردن از تریومف بالاتر نشان می‌دهد. این قوای محرکه برای گریز از گرما، مکانیزم آب‌خنک را انتخاب کرده است.

یکی از نوآوری‌های این موتور، نوع پاشش سوختش است که به صورت چند نقطه‌ای ترتیبی با کنترل الکترونیکی طراحی شده است. جعبه‌دنده 6 سرعته آن می‌تواند نیروی خروجی پیشرانه را توسط زنجیرهای قلابی به چرخ‌های عقب منتقل کند. حضور سیستم تعلیق Showa در هر دو محور جلو و عقب این موتورسیکلت، نشان از نرمی و فرمان‌پذیری بی‌ اندازه آن است. این سیستم در محور جلو چنگالی 43 میلی‌متری منعطف و در محور عقب به صورت ضد شوک باله‌دار است. ترمزهای جلو و عقب تریومف فوق، به ترتیب 320 میلی‌متری دو دیسکه و 255 میلی‌متری تک دیسکه در نظر گرفته شده است. تایرهای 17 اینچی آن نیز 120/70 و 190/55 در جلو عقب اندازه دارند. جالب اینجاست قیمت تریومف فوق 11 هزار و 799 دلار اعلام شده است.

برگرفته از هفته نامه ی دنیای خودرو