موضوع: 2012 ktm 1190 rc8r

انجین:دو سیلندر v شکل 75°_مایع خنک_چهار سوپاپ برای هر سیلندر DOHC

حجم:1195cc

نسبت تراکم:13.5 به 1

سوخت رسانی:انژکتور Keihin 52mm

قدرت:175 اسب بخار در 10250rpm

گشتاور:127 نیوتن.متر در 8000rpm

جعبه دنده:6 سرعته

کلاچ:چند صفحه ای مرطوب هیدرولیکی

روغن موتور:Motorex, SAE 10W-50

تعلیق جلو:دوشاخ معکوس 43mm ساخت WP

تعلیق عقب:کمک فنر مرکزی ساخت WP

ترمز جلو:دو دیسک 320mm چهار پیستونه ساخت Brembo

ترمز عقب:تک دیسک 220mm دو پیستونه ساخت Brembo

لاستیک جلو:120/70 ZR 17

لاستیک عقب:190/55 ZR 17

فاصله ی دو محور:1425mm

ارتفاع صندلی:805/825mm

ظرفیت مخزن سوخت:16.5 لیتر

وزن خشک:184 کیلوگرم






مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

توی کشور های غربی هم اصلا طرفدار نداره
و با موتور ژاپنی اصلا قابل مقایسه نیست از نظر بازار فروش

نوشته اصلی توسط Sination

توی کشور های غربی هم اصلا طرفدار نداره
و با موتور ژاپنی اصلا قابل مقایسه نیست از نظر بازار فروش

درسته سینا جان دوکاتی mv agusta تریمف و... هم نسبت به ژاپنی ها فروش کمتری دارن

الان rc8 چنده؟کسی از نزدیک دیده و یا ازش سواری گرفته؟خدائیش از رخش که یه حالت رادیکالی داره خوشم اومده

من دیدم از نزدیک (خیلی هم مزخرفه طراحیش به نظرم فاصله جاپایی خیلی خیلی زیاده تا سره موتور و فکر کنم رانندگی باهاش باید خیلی سخت باشه ) .. البته توی نمایشگاه دیدم و سوارش نشدم
یه عکس هم دیدم توی رفسنجان بود که سوار بودن البته 1190 سی سی نبود یه مدل دیگه اش بود حجمش پایین تر بود

واقعا بینظره بنظر من که از ژاپنی ها خیلی جلوتره

دوستان عزیز بیاید و بارو کنید
که شرکت هایی مثل ktm جنس بد و بی ازمایش از هر لحاظ بیرون نمیدن
هر چند که کار این شرکت مال ریس نیست ولی همین ریسش هیچ مشکلی نداره