موضوع: تیونینگ هوندا سی دی آی 125 cdi125 - سی جی 125 cg125

سلام به همه

خیلی وقته رفتم تو فاز تیون سی جی
چندوقت پیش داشتم 130 تا تو اتوبان بهشت زهرا میرفتم یه دفعه دیدم یه سی جی مثل برق از بغلم رد شد ، سرعت رو زیاد کردم حدود 145 بود مطمئن شدم سی جی هست مارکش هم فکر کنم ساوین بود
انجینش رو خوب دیدم ، از ظاهرش چیزی معلوم نبود (حجم اضافه و ...)

خواهشن هر کسی اطلاعاتی در این مورد داره کمک کنه
با یه موتور ساز ماهر مشورت کردم گفتم میخوام خورشیدی رو برام عوض کنی جلو رو 17 بندازی عقب هم بزرگتر بنداز ، گفت خورشیدی جلو 15 هست اگه 17 بندازی سرعت کمتر از 10 تا زیاد میشه ولی شتابو سرعت اولیه رو میگیره
خورشیدی عقب رو هم گفت اگه بزرگ بندازی سرعتت کمتر هم میشه باید کوچک تر بندازی ولی هرکاری بکنی فایده نداره ، چون از هر نظر قدرت موتورو کم میکنه همون خورشیدی جلو بسه

به جز تعویض خوشیدی و سرسیلندر چه راه دیگه ای برای افزایش سرعت هست؟
در مورد خورشیدی کسی تجربه داره ؟ چی بندازم که بیشتر بره؟
حاضرم هرکاری بکنم تا یه سی جی داشته باشم که 140-150 تا بره ، خوراک کورسه
تو کورس تا حالا با سی جی کم نیاوردم حتی هفته پیش با یه سی جی خراب که 90 تا بیشتر نمیره آپاچی 180 با راننده حرفه ای 6-5 سال بزرگتر از خودم و یه لیفان 160 سی سی هم در حضور یکی از بچه های سایت که فامیلمون هست گرفتم
دیگه چه کارهایی میشه کرد تا سرعت سی جی بالا بره؟ شدیدا لازم دارم خواهشا دوستان کمک کنن

یعنی یه موتور 125 رو برداشتی 200 سی سی انداختی روش؟ من یه سی جی 200 دیدم توپی عقبش بزرگتر بود فشار زیاد میاره مال 125 زود خراب میشه ها با انجین 200 که روش بندازی. اگه لنت خوب گیر بیاری ترمزات عالی میشه من ترمز سیجیم از مگلیم بهتر میگیره لامذهب انگار abs حتی با موتورای دو دیسکم میتونه رقابت کنه. عقب زیاد خوب نمیگیره در حد کنترل عقب. اما جلوش به حدی عالی میگیره که آدم دوست داره هی گاز بده ترمز بگیره. اکثر لنتا وقتی چند روز کار میکنن گرمای ایجاد شده باعث میشه سطح لنت قشنگ سری بشه اما یه سری لنتای کم یابم هستنکه حرارت روشون تاثیر نمیزاره و همیشه ردیفن اگه این لنترو بگیری ترمزت عالی میشه. اینم دلیل نمیشه هر چقد گرونتر باشه بهتر باشه مثلا راپیدو انداختم یک بار به نظرم از همه بدتر بود.

نه دادا رینگو پیستونش 200هه راستش 2بار تا حالا توپی عوض کردم...لنتمم انرژی معمولیه عقب و لیون ماله جلوست دقبقا نظرم مثل خودته ترمزای سی جی از مگلی بهتر میگیره و عقبش زیاد جالب نیست اما جلوش خیلی تو کنترل سرعت کمک میکنه البته همه موتورا اینجورین آپاچیم همینطور لامذهب ترمز جلوش برا نگه داشتنش کافیه اما اونم ترمز عقبش زیاد جالب نیست

پس یعنی فقط سیلندرو 200 سی سی کردی که رینگو پیستونم 200 انداختی دیگه؟

نوشته اصلی توسط FARSHAD_TORNADO

پس یعنی فقط سیلندرو 200 سی سی کردی که رینگو پیستونم 200 انداختی دیگه؟

آره+کارایی که تو تاپیک گفتم

ولی چی بگو تا از اطلاعات استفاده کنیم

نوشته اصلی توسط Takpar

سلام . من خیلی چیزا بلدم . مطمن باش میتونی با موتورت 170 تا بری ولی ....

کی میگه با سی جی میشه 170 تا رفت؟؟؟؟ من به شخصه موتورم سی جیه تقویتی هست.رینگو پیستون 200بالاتر روی سیلندرش جا نمیشه دیگه در بهترین حالت 140الی 145تا من موتورو کشتم دور موتورش به 10نرسید حدود 9700اینا بود بالاترم نمیره که نمیره...خورشیدی جلو هم 17تاییه دور موتور 800تا دیگه جا داره ولی توی این 800دور چقد میخاد بهش اضافه بشه؟ نهایتا 5تا دیگه که عمرا نمیشه...توی آپارات اون سی جی که مگلیو گرفتو نگاه کن اون موتور با اون همه تقویتش 147یا 148تا فک کنم میرفت...نه آقا جون سی جی تو سرعت 140بهقدری خطرناکه که نگو حالا شما از سرعت بعید 170کیلومتر حرف میزنی؟ نمیره اگه هم بره 100=مرگ

- - - Updated - - -

راستی دوستان یه چی جالب دیروز داشتم روغنای 2تا سی جی مو تعویض میکردم گفتم خلاصه اول روغن سی جی تقویتیمو خالی کردم پیچ تخلیه روغن موتور من سرش یه آهنربا داره که پلیسه های توی روغنو به خودش جذب میکنه وقتی پیچو نگاه کردم با کمال تعجب یه آلمه نرمه فلز بهش چسبیده بود گفتم بزار فیلتر روغنشو باز کنم ببینم اونجا چه خبره بعد اون پیچ بزرگه رو باز کردم که پشتش فنره پشت توی توری های اونم خورده فلز بود خیلی برام عجیب بود اون سی جی استانداردو باز کردم اونم داشت اما یه ذره نه مثل این...آخه این تقویتیه رو چند وقت پیش یه گیربکس کارکرده در حد انداختم...نمیدونم جریان این خورده فلزای ریز چیه...دوستان کسی اطلاع داره؟

آپ.....

هوندا cdi 150 ترکیه ای فابریک کارخانه با نام KUBA
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]