|
|
|
تو این تاپیک دوستان گرامی بگید کدوم تریل رو میپسندید.
اگه کسی اطلاعات علمی و فنی راجع به معایب و مزایای هرکدوم نسبت به هم و همچنین مشخصات فنی رو به صورت مستند ارایه بده
گزینه ها :
suzuki tsr
honda crm 250
yamaha lanza 250
kawasaki kdx 250
یا هر تریل دو زمانه ای میشناسید و مطرح هست
برای شروع خودم یه چیزی بگم.
با وجود تمام خوبی های crm یک ضعف اساسی نسبت به سایر رقیب هاش داره و اون هم ضعف سوختن ترانزیستور هست که بسیار گرون هست و الان به حدود 1 میلیون رسیده.
دوستان تجارب ر اعلام کنن و اطلاعات فنی هر موتور نظیر قدرت و غیره رو بگن.
ویرایش توسط MOHAMMAD_VIOLIN : 25-02-1391 در ساعت 05:39 بعد از ظهر
خرید فروش هوندا cr ... crm...crf ... کلا" بیشتره ....
اینو همیشه یادت باشه ... همیشه چیزی رو بخر که بتونی راحت بفروشیش ...
از نظر قطعاتم ... موتوری که زدوخورد بیشتری داره ... لوازمش آسون تر ... با کیفیت تر ... (گاهی فابریک) ..ارزون تر گیر میاد !
دوست عزیز حساب خرج KTM رو تو ایران بکن بعد با Honda مقایسش کن
من زیاد اطلاعی ندارم امت اونطور که از آقای علی بهرامی تو تاپیک کی تی ام خوندم هر 20 ساعت یا 30 ساعت سواری دارن حدودا 150 هزار تومن پیاده میشن اعم از روغن / فیلتر روغن / فیلتر هوا و نمیدونم خیلی چیزای دیگه !
پس همین باعث میشه که KTM بتری نداشته باشه نسبت به هندا سی ار ام دو زمانه ای که بنزین بزن تو رگش روزهای متوالی رو در گردش باش !!!
در ضمن همه سی ار ام ها اندازه سنشون کار نکردن !
من سی ار ام به شما نشون میدم 30 هزار تا کار کرده
یا 20 هزار تا کار کرده و موتور تو بهترین شرایط مکانی و موتوری نگه داشته شده ! سن موتور که نشد ملاک تمیزی....
یه چیز دیگه !
سی ار ام نهایتا 6 تومن
کجا exc250 رو میدن 6 تومن ؟
Find A Way Or Fade Away
لوازم ایمنی موتور کراس و اندرو
دوست عزیز من یکی از دوستام همین موتورو داره اماراتی اش باهاش تموم شده 8 تومن در ضمن الان دو ساله داره سوار می شه تا حالا فقط بنزین و روغنشو عوض کرده ولی قبول دارید همین 6 تومن هم برای crm زیاده؟در ضمن ترانزیستور یه crm چنده؟ 150 تومن پس همچین بی خرج هم نیس.در ضمن یه crm که 30000 تا کار کرده اگه واقعی باشه و کیلومترش دستکاری نباشه حداقل دوبار رینگ پیستون عوض کرده. این موتور ها مث موتور های استریت نیس که 30000 کارکرد براشون کم حساب بشه چون همیشه تمام قطعاتشون توی تنش بسیار بالایی قرار داره.
به دنبال ویلچرى هــستم براى روزگـــار !
ظاهرا پایى براى راه آمــــدن بامن ندارد …
خب همون 8 تومن ! باز هم هم قیمت همدیگه نیستن حتی نمیدونم چرا داریم اینارو با هم مقایسه میکنیم دو زمانه و چهار زمانه رو ! دو ساله سوار میشه فقط بنزین و روغن ؟ والا من اولین بارمه میشنوم هرکی کی تی ام داشته سره 20 ساعت سواری روغن عوض کرده و فیلتر روغن و فیلتر هوا...نمیدونم رفیق شما چطوری سوار میشه
بله قبول دارم 6 تومن که هیچ 5 تومن از صد تا سرش زیادیه اما این که دیگه دست منو شما نیست...یکی میبینی کلا زندگیش سی ار امه علاقه داره ارضاش میکنه میره میده 6 تومن رو این دیگه به ما ربطی نداره که..من خودم بالای 5 نمیدم ..
بعد ترانزیستور رو نمیدونم چرا همه دارن میکشن وسط ؟ مشکل نیم سوز شدن و سوختن ترانزیستور 99% تو crm سری ar یا همون انجین طلایی هست اونم به خاطره تغییراتی که برق موتور دادن واسه آلایندگی کمتر....( فقط تغییرات برق نیست و چیز های دیگه هم هست)
تو مدل های روغن بغل و رغن تنه من تا به حال ندیدم ترازیستور بسوزه به هیچ عنوان...این ضعب رو گردن همه مدل ها نندازید خواهشا !
شما تجربه دو زمانه داشتی ؟ والا ما 50000 هزار تا یه بار رینگ پیستون عوض کردیم اونم چون به موتور حساس بودیم ! اگه به این حرفا باشه من آدم میشناسم یه بار هم رینگ پیستون عوض نکرده همونطوری میاد آفرود این که نشد افتخار دهن موتور رو آسفالت کردن ! جریان همون ktm دوستتون
مرسی
Find A Way Or Fade Away
لوازم ایمنی موتور کراس و اندرو
این ktm دو زمانه است نه چهار زمانه اونی که چهار زمانه است exc-f ه .
به دنبال ویلچرى هــستم براى روزگـــار !
ظاهرا پایى براى راه آمــــدن بامن ندارد …
پس من اشتباه میکردم من ذهنم کلا رفته بود سمته موتوره علی اقا بهرامی !
شرمنده اشتباه از من بود ببخشید
Find A Way Or Fade Away
لوازم ایمنی موتور کراس و اندرو
خوب CRF كه اصلا تريل نيست_crfx هم نيست_با مراجعه به سايت هندا مدل هاي تريلش رو ميشه ديد_راستي راجع به اون KTM دوزمانه اطلاعات بيشتري داري بگو؟مثلا اينكه گفتي 50 اسب هست_ايا 250سي سي هست؟يا 300؟و اينكه تو ايران قيمتش چقدر تموم ميشه واسه خريدار؟وسايلش گير مياد؟
نه آقا آرش خواهش میکنم این سایتا برا همینه که اطلاعاته همو ببریم بالا . مدل 4 زمانه اش توسط شرکت کویر وارد میشه قیمتشم 16 میلیونه که خیلی نجومیه!اما این مدل با قیمت جهانی 12000$ اینم مشخصاتش
Make Model KTM 250 EXC-E Enduro Year 2011-12 Engine Liquid cooled, two stroke, Single cylinder Capacity 249 Bore x Stroke 66.4 x 72 mm Compression Ratio 11.0:1 Induction Keihin PWK 36 S AG Ignition / Starting Kokusan digital 2K-3 / kick Max Power Max Torque Transmission / Drive 5 Speed / chain Frame Central double-cradle-type 25 CrMo4 Front Suspension 48mm Upside down forks, 3005mm wheel travel Rear Suspension Fully adjustable White Power, 335mm wheel travel Front Brakes Single 260mm disc Rear Brakes Single 220mm disc Front Tyre 90/90 -21 Rear Tyre 140/80 -18 Seat Height 925 mm Dry-Weight 102.6 kg Fuel Capacity 8.5 Litres
---------- Post added at 08:18 PM ---------- Previous post was at 08:10 PM ----------
دوستم یه مدل 2008 اش رو داره از امارات خرید 6000$ که با آوردنش اینجا تو سال 87 دراومد واسش 8 تومن تا الان که هیچ مشکل قطعات بر نخورده ولی دیروز من رفتم گمرک یه همچین چیزی نتونستم گیر بیارم وزنش واقعا عالی و سبکه.
خدایی دینامیکو
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
به دنبال ویلچرى هــستم براى روزگـــار !
ظاهرا پایى براى راه آمــــدن بامن ندارد …
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)