|
|
|
تو این تاپیک دوستان گرامی بگید کدوم تریل رو میپسندید.
اگه کسی اطلاعات علمی و فنی راجع به معایب و مزایای هرکدوم نسبت به هم و همچنین مشخصات فنی رو به صورت مستند ارایه بده
گزینه ها :
suzuki tsr
honda crm 250
yamaha lanza 250
kawasaki kdx 250
یا هر تریل دو زمانه ای میشناسید و مطرح هست
برای شروع خودم یه چیزی بگم.
با وجود تمام خوبی های crm یک ضعف اساسی نسبت به سایر رقیب هاش داره و اون هم ضعف سوختن ترانزیستور هست که بسیار گرون هست و الان به حدود 1 میلیون رسیده.
دوستان تجارب ر اعلام کنن و اطلاعات فنی هر موتور نظیر قدرت و غیره رو بگن.
ویرایش توسط MOHAMMAD_VIOLIN : 25-02-1391 در ساعت 05:39 بعد از ظهر
ایول
اقدام فوق العاده ای بود
میخواستم بزنم تاپیکش رو ، دیگه شما زود تر زدیش
خیلی لازم بود به نظرم
راستی این tsr رو من تاحالا نشنیده بودم ، بهتر نیس بجای tsr از rmx استفاده می کردی؟
چند وقت دیگه اگه خدا بخواد میخوام برم سمت یکی از اینا (اگه مایه بیشتر باشه که میر سراغ f ها....)
فکر کنم لانزا تو بین همه این ها از همه گرون تره
اگر گرونی ملاک خوب بودن باشه پس لانزا باید بهتر باشه
شخصا شتاب سی آر ام رو دیدم و خیلی قبول دارم
به سلامتی همه اونایی که ما رو همین جوری که هستیم دوست دارن وگرنه بهتر از ما رو ، همه دوست دارن....
از معایبشون میشه گفت که کلا موتور های دوزمانه تو آفرود خیلی زو جعبه برق میسوزونند
و خوبیشونم اینه که نسبت به چهار زمانه ها شتاب قابل توجهی دارن
من یه اطلاعات اندکی ازcrm 250 و kdx 250 دارم ولی از بقیشون اصطلاعاتی ندارم
لطف کنید مشخصاتtsr و lanza رو مطرح کنید
ویرایش توسط mostafa71 : 25-02-1391 در ساعت 07:27 بعد از ظهر
من تی اس ار 200 تست کردم شتاب خدابیامرز ! یعنی دیوانه..ولی زود رینگ میزنه زودتر از اون چیزی که فکر میکنید !
سی ار ام هم که پسره خودمه هر نوع تستی بخوای روش انجام دادم ! شتابش به تی اس ار نمیرسه ( حتی انجین طلایی و روغن تنه )(تفاوت شتابش کمه ها ولی خب تفاوت رو داره )
از نظره سرعت که خودم سرعتشو پر نکردم ولی داییم هم که سی ار ام بازه فک کنم 160 رو میگفت رفته
سی ار ام نسبت به رقیب های دیگش تو سرعت کم زودتر داغ میکنه چراغ اخطارش روشن میشه
اون جریان سوختن ترانزیستو که شما گفتی بیشتر تو انجین طلایی صدق میکنه تو مدل های دیگه خیلی خیلی کمه...اونم تو ar واسه اینکه تغییراتی رو تو سیستم الکتریکیش واسه کمتر شدن آـلایندگی انجام دادن هست.
از نظره ایمنی اولین چیزی که وقتی با سی ار ام میخورید زمین مشکنه راهنماهای کوچیک و ظریف اونه...یادش بخیر یه سری خوردیم با دایی محترم زمین نشستیم دونه دونه تیکه های راهنما رو جمع کردیم بردیم با چسب دو روز ور رفتیم چسبوندیم به هم
راهنماش اون موقع خیلی خیلی گرون بود و پیدا نمیشد
هندا اطصطحلاک زیادی نداره از نظره قطعات...دوزمانه کلا اینطوریه دیگه
لانزا سوار نشدم درست حسابی
کا دی ایکس 200 تست کردم
از نظره قدرت مادر بگرید ! یعنی فک کنم 5 ترک هم بشینن روش دیوانه ترین شیب هارو بزنه
یه یارو با 4 فک کنم شیب میزد یا 3 اصلا موتور میخواست منفجر کنه . اصطحلاک کمی هم داره
صدای مذخرف اگزوزش ...اینم سلیقه ایه
من کلا رای رو به هندا میدم چون زیره دستم بوده و امتحانشو پس داده
crm250 روغن تنه و بغل پرچم بالا !
Find A Way Or Fade Away
لوازم ایمنی موتور کراس و اندرو
تا جايي كه من شنيدم ميگن كا دي ايكس قدرتش زياده ولي سرطانه همش بايد اچار به دست باشي.مگه اينكه خيلي تميزش رو پيدا كني
در مورد هزينه تعميرات و قيمت رينگ وپيستون اين موتورا بگيد؟
ویرایش توسط nopo : 25-02-1391 در ساعت 07:42 بعد از ظهر
همیشه پای یک ایرانی درمیان است
دعا کنید دوباره موتور ژاپنی بگیرم
اره کا دی ایکس مرده تعمریکار میخواد
رینگ پبستون به سی ار ام سال 88 یت 87 بود فک کنم انداختیم 160 تومن
Find A Way Or Fade Away
لوازم ایمنی موتور کراس و اندرو
کلا سوزوکی تو شتاب سره
اینو من از خیلی ها شنیدم
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)