موضوع: مقایسه تریل های 2 زمانه مطرح ایران

تو این تاپیک دوستان گرامی بگید کدوم تریل رو میپسندید.
اگه کسی اطلاعات علمی و فنی راجع به معایب و مزایای هرکدوم نسبت به هم و همچنین مشخصات فنی رو به صورت مستند ارایه بده

گزینه ها :

suzuki tsr
honda crm 250
yamaha lanza 250
kawasaki kdx 250
یا هر تریل دو زمانه ای میشناسید و مطرح هست


برای شروع خودم یه چیزی بگم.
با وجود تمام خوبی های crm یک ضعف اساسی نسبت به سایر رقیب هاش داره و اون هم ضعف سوختن ترانزیستور هست که بسیار گرون هست و الان به حدود 1 میلیون رسیده.
دوستان تجارب ر اعلام کنن و اطلاعات فنی هر موتور نظیر قدرت و غیره رو بگن.

نوشته اصلی توسط REZA OFF ROAD

من نمی دونم چرا ایرانیا هوندا پرستن حاضرن به یه موتور مدل 98 که 14 سال کار کرده تا 8 میلیون پول بدن در صورتی که با همین پول میشه بهترین اندرو های مدل های روز روز خرید نمنو نه اش همین ktm exc250 2012 که اخرین تکنولوژی روز دنیا رو داره.میدونم الان دارید تو دلتون چی میگید دارید میگید که تکنولوژی honda کجا ktm کجا اما قابل توجه تون بگم که یه نگاهی به مسابقات اندرو سال های اخیر بندازید متوجه حرف های من میشید. و در ضمن قدرت این ktm 50 hp هست اما crm 40 اسب در 14 سال پیش مطما باش این 40 اسب الان شده چنداسب؟؟؟؟؟چند تاش فرار کرده؟؟؟؟

دوست عزیز حساب خرج KTM رو تو ایران بکن بعد با Honda مقایسش کن
من زیاد اطلاعی ندارم امت اونطور که از آقای علی بهرامی تو تاپیک کی تی ام خوندم هر 20 ساعت یا 30 ساعت سواری دارن حدودا 150 هزار تومن پیاده میشن اعم از روغن / فیلتر روغن / فیلتر هوا و نمیدونم خیلی چیزای دیگه !
پس همین باعث میشه که KTM بتری نداشته باشه نسبت به هندا سی ار ام دو زمانه ای که بنزین بزن تو رگش روزهای متوالی رو در گردش باش !!!
در ضمن همه سی ار ام ها اندازه سنشون کار نکردن !
من سی ار ام به شما نشون میدم 30 هزار تا کار کرده
یا 20 هزار تا کار کرده و موتور تو بهترین شرایط مکانی و موتوری نگه داشته شده ! سن موتور که نشد ملاک تمیزی....
یه چیز دیگه !
سی ار ام نهایتا 6 تومن
کجا exc250 رو میدن 6 تومن ؟

دوست عزیز من یکی از دوستام همین موتورو داره اماراتی اش باهاش تموم شده 8 تومن در ضمن الان دو ساله داره سوار می شه تا حالا فقط بنزین و روغنشو عوض کرده ولی قبول دارید همین 6 تومن هم برای crm زیاده؟در ضمن ترانزیستور یه crm چنده؟ 150 تومن پس همچین بی خرج هم نیس.در ضمن یه crm که 30000 تا کار کرده اگه واقعی باشه و کیلومترش دستکاری نباشه حداقل دوبار رینگ پیستون عوض کرده. این موتور ها مث موتور های استریت نیس که 30000 کارکرد براشون کم حساب بشه چون همیشه تمام قطعاتشون توی تنش بسیار بالایی قرار داره.

نوشته اصلی توسط reza off road

دوست عزیز من یکی از دوستام همین موتورو داره اماراتی اش باهاش تموم شده 8 تومن در ضمن الان دو ساله داره سوار می شه تا حالا فقط بنزین و روغنشو عوض کرده ولی قبول دارید همین 6 تومن هم برای crm زیاده؟در ضمن ترانزیستور یه crm چنده؟ 150 تومن پس همچین بی خرج هم نیس.در ضمن یه crm که 30000 تا کار کرده اگه واقعی باشه و کیلومترش دستکاری نباشه حداقل دوبار رینگ پیستون عوض کرده. این موتور ها مث موتور های استریت نیس که 30000 کارکرد براشون کم حساب بشه چون همیشه تمام قطعاتشون توی تنش بسیار بالایی قرار داره.

خب همون 8 تومن ! باز هم هم قیمت همدیگه نیستن حتی نمیدونم چرا داریم اینارو با هم مقایسه میکنیم دو زمانه و چهار زمانه رو ! دو ساله سوار میشه فقط بنزین و روغن ؟ والا من اولین بارمه میشنوم هرکی کی تی ام داشته سره 20 ساعت سواری روغن عوض کرده و فیلتر روغن و فیلتر هوا...نمیدونم رفیق شما چطوری سوار میشه
بله قبول دارم 6 تومن که هیچ 5 تومن از صد تا سرش زیادیه اما این که دیگه دست منو شما نیست...یکی میبینی کلا زندگیش سی ار امه علاقه داره ارضاش میکنه میره میده 6 تومن رو این دیگه به ما ربطی نداره که..من خودم بالای 5 نمیدم ..
بعد ترانزیستور رو نمیدونم چرا همه دارن میکشن وسط ؟ مشکل نیم سوز شدن و سوختن ترانزیستور 99% تو crm سری ar یا همون انجین طلایی هست اونم به خاطره تغییراتی که برق موتور دادن واسه آلایندگی کمتر....( فقط تغییرات برق نیست و چیز های دیگه هم هست)
تو مدل های روغن بغل و رغن تنه من تا به حال ندیدم ترازیستور بسوزه به هیچ عنوان...این ضعب رو گردن همه مدل ها نندازید خواهشا !
شما تجربه دو زمانه داشتی ؟ والا ما 50000 هزار تا یه بار رینگ پیستون عوض کردیم اونم چون به موتور حساس بودیم ! اگه به این حرفا باشه من آدم میشناسم یه بار هم رینگ پیستون عوض نکرده همونطوری میاد آفرود این که نشد افتخار دهن موتور رو آسفالت کردن ! جریان همون ktm دوستتون
مرسی

این ktm دو زمانه است نه چهار زمانه اونی که چهار زمانه است exc-f ه .

پس من اشتباه میکردم من ذهنم کلا رفته بود سمته موتوره علی اقا بهرامی !

شرمنده اشتباه از من بود ببخشید

نه آقا آرش خواهش میکنم این سایتا برا همینه که اطلاعاته همو ببریم بالا . مدل 4 زمانه اش توسط شرکت کویر وارد میشه قیمتشم 16 میلیونه که خیلی نجومیه!اما این مدل با قیمت جهانی 12000$ اینم مشخصاتش

Make Model	KTM 250 EXC-E Enduro
Year	2011-12
Engine	Liquid cooled, two stroke, Single cylinder
Capacity	249
Bore x Stroke	66.4 x 72 mm
Compression Ratio	11.0:1
Induction	Keihin PWK 36 S AG
Ignition / Starting	Kokusan digital 2K-3 / kick
Max Power
Max Torque
Transmission / Drive	5 Speed / chain
Frame	Central double-cradle-type 25 CrMo4
Front Suspension	48mm Upside down forks, 3005mm wheel travel
Rear Suspension	Fully adjustable White Power, 335mm wheel travel
Front Brakes	Single 260mm disc
Rear Brakes	Single 220mm disc
Front Tyre	90/90 -21
Rear Tyre	140/80 -18
Seat Height	925 mm
Dry-Weight	102.6 kg
Fuel Capacity	8.5 Litres

---------- Post added at 08:18 PM ---------- Previous post was at 08:10 PM ----------

دوستم یه مدل 2008 اش رو داره از امارات خرید 6000$ که با آوردنش اینجا تو سال 87 دراومد واسش 8 تومن تا الان که هیچ مشکل قطعات بر نخورده ولی دیروز من رفتم گمرک یه همچین چیزی نتونستم گیر بیارم وزنش واقعا عالی و سبکه.
خدایی دینامیکو
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

نوشته اصلی توسط REZA OFF ROAD

نه آقا آرش خواهش میکنم این سایتا برا همینه که اطلاعاته همو ببریم بالا . مدل 4 زمانه اش توسط شرکت کویر وارد میشه قیمتشم 16 میلیونه که خیلی نجومیه!اما این مدل با قیمت جهانی 12000$ اینم مشخصاتش
12000 دلار چهار زمانه؟
اگه دو زمانه اش هم همین قیمت باشه با احتساب هر دلار 1650 تومان میشه 19.800 هزا تومان . اگه واقعا کویر 4زمانشو 16 تومن میده پس گرون تر نمده.اما یقینا اونا به قیمت روز دلار حساب میکنن.

Make Model	KTM 250 EXC-E Enduro
Year	2011-12
Engine	Liquid cooled, two stroke, Single cylinder
Capacity	249
Bore x Stroke	66.4 x 72 mm
Compression Ratio	11.0:1
Induction	Keihin PWK 36 S AG
Ignition / Starting	Kokusan digital 2K-3 / kick
Max Power
Max Torque
Transmission / Drive	5 Speed / chain
Frame	Central double-cradle-type 25 CrMo4
Front Suspension	48mm Upside down forks, 3005mm wheel travel
Rear Suspension	Fully adjustable White Power, 335mm wheel travel
Front Brakes	Single 260mm disc
Rear Brakes	Single 220mm disc
Front Tyre	90/90 -21
Rear Tyre	140/80 -18
Seat Height	925 mm
Dry-Weight	102.6 kg
Fuel Capacity	8.5 Litres

---------- Post added at 08:18 PM ---------- Previous post was at 08:10 PM ----------

متاسفانه من تو این جدول قدرت اسب بخار رو نمیبینم که مهمترین چیزه .اگه شما میدونی ممنون میشم بگید.مرسی

امروز زنگ زدم شرکت کویر گففت ktm 250 چهار زمانه شده 22میلیون.بله توی این جدول اسب بخار رو ننوشته اما با یه سرچ ساده تویه نت میشه پیداش کرد.منبع جدول زیر
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] هستش.