|
|
|
|
|
|
Radisson Trail 248
مشخصات کلی:
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 248.6 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 72.5 میلیمتر
کورس پیستون: 55.9 میلیمتر
حداکثر توان: 11.7 کیلووات (15.7 اسب بخار) در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 15 نیوتون متر در 8،500 دور در دقیقه
چیدمان سوپاپ ها: 2 سوپاپ
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: هوا خنک
نسبت تراکم: 12.8:1
انجین
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه حجم سیلندر: 248.6 سی سی (سانتیمتر مکعب) قطر داخلی سیلندر: 72.5 میلیمتر کورس پیستون: 55.9 میلیمتر حداکثر توان: 11.7 کیلووات 15.7 اسب بخار) در 7،000 دور در دقیقه حداکثر گشتاور: 15 نیوتون متر در 8،500 دور در دقیقه حداکثر سرعت: 120 کیلومتر بر ساعت چیدمان سوپاپ ها: 2 سوپاپ جعبه دنده: 5 دنده کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن سیستم خنک کننده: هوا خنک نسبت تراکم: 12.8:1 روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX CROSS POWER 4T SAE 10W/50 روشن کننده: استارتر الکتریکی و هندل سیستم جرقه زنی: CDI باتری: 12 ولت، 5 آمپر ساعت دورسنج: ندارد سرعت سنج: آنالوگ عقربه ای مسافت سنج: آنالوگ رقمی سوخت
سیستم سوخت رسانی: کاربراتور محصول SHENG WEY سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90 سطح آلایندگی: EURO 2 تجهیزات کاهش آلایندگی: ندارد مصرف سوخت تقریبی: 2.86 لیتر در هر 100 کیلومتر سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock) ترمز جلو: دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی تایر جلو: 110/80-17 , KINGS TYRE or DURO تایر عقب: 130/70-17 , KINGS TYRE or DURO ابعاد و اندازه ها
طول: 2،150 میلیمتر عرض: 800 میلیمتر ارتفاع: 1،170 میلیمتر ارتفاع جلوی زین تا زمین: - فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 150 میلیمتر فاصله محورهای دو چرخ: 1،450 میلیمتر گنجایش مخزن سوخت: 12 لیتر وزن خالص: 121 کیلوگرم ویژگی های دیگر
برند: رادیسون (RADISSON)، ایران طبقه بندی: TRAIL رنگ مدل های موجود: نارنجی، قرمر، سفید، زرد، مشکی تجهیزات سفارشی (آپشن ها): - ویژگی تیپ: - گارانتی: 1 ماه یا 1،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد) توضیحات دیگر:
ویرایش توسط tack : 22-02-1391 در ساعت 01:22 بعد از ظهر
Ali, ALI13, amir_31july, ARSH, mehdi5, Mohammad-94, reza KTM, کوروش
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
من خودم ازش خریدم و راضی هستم فقط یک سری ایرادات جزئی داره...
اینکه که اول نزدیک بود من رو به کشتن بده چون اون کابل که روغن ترمز به دیسک عقب میبره باید محار مشد تا به لاستیک گیر نکنه کویر محارش نکرده بود و اون کابل خورده شده بود داشتم تو بزرگراه میرفتم که یهو دیدم ترمز عقب کاملان کار نمیکنه دنده معکوس کردم و با ترمز جلو نم نم واستادم دیدم که کابلش خورده شده...
یه مشکل دیگش اینه که معمولا بعد از 30 دقيقه حركت در بزرگراه هاي شهري بمحض اينكه پشت چراغ قرمز توقف ميكنم يا سرعتمو بسيار كم مي كنم ، با اينكه موتور كاملا گرم است ولي خودبخود خاموش مي شه . البته اگر كمي گاز بدم خاموش نميشه و باید سر شمع اون رو باز کنم یه اتصال کوتاه به بدنه بدم یه کم واستم موتور خنک بشه و سر شمعی جابزنم تا موتور روشن بشه !!! من همین چند روز پیش نمایندگی ش بودم و برام اچارکشی کرد و فیلرگیری هم کرد و گفت درسته اما باز هم همین مشکل رو دارم...
برای اولی که درست شد اما مشکل دومی هنوز پاورجاست از دوستان خواهش میکنم کسی که داره کمک کنه...
چقدر عکسی که گذاشتید شیبیه KTM هست
احیانا موتورتون این نیس؟
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
آره عكسش همينهنوشته اصلی توسط mohammadaghili72
چقدر عکسی که گذاشتید شیبیه KTM هست
احیانا موتورتون این نیس؟
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
اولا تاپيك داشت نياز به تاپيك جديد نبود
دوما عكس رو تحريف كرديد
درمورد مزايا و معايبش قبلا صحبت شده
كامي جان زحمت ادغام كردنش رو بكش
---------- Post added at 03:37 PM ---------- Previous post was at 03:13 PM ----------
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
همیشه پای یک ایرانی درمیان است
دعا کنید دوباره موتور ژاپنی بگیرم
مدل 2011 و 2012 هم فرق ظاهری و در دیسک ها کرده 02109002 ممنون دوست عزیز...
همش يك مرگه بزودي در مورد اين آشغال زيبا ومدلهاش تصاوير و گزارشش رو قرار ميدم
همیشه پای یک ایرانی درمیان است
دعا کنید دوباره موتور ژاپنی بگیرم
چند روزی بود حس میکردم کمک عقب خیلی بازی میکنه . خلاصه دیروز مرخص شد و عقب رادیسون 250 ما شد مثل آونجر چسبید به نزدیکای لاستیک . محسنی یه مدل کمک آورده بود میداد 55 و ایمانی همون حنس رو 65 میداد . نادر هم 60 . گازی روان هم 120 فی دادن (نمیدونم به رادیسون میخوره یا نه ) خلاصه با مشورت متوجه شدیم که جنس اینا که تازه برای عقب رادیسون آوردن به مرغوبیت فابریکی که روی موتور بسته شده نیست و تصمیم گرفتم بدمش تعمیر . روبرو دکه نرسیده به خود میدون گمرک یه ممد کمک ساز هست که در قیمت تنش به علی شمعی خورده .ناچاری رفتم سراغش اومد کمک رو باز کرد که دیدیم خدا رو شکر مشکل از خود کمک نیست بلکه یه فنجونی ته کمک به مدد امداد غیبی کلا مفقود شدهو خلاصه زود به دادش رسیدیم و نزده کمک رو خراب کنه . ببین موتور چه لرزشی داشته که مهره سرکمک افتاده بود . ناکس 20 گرفت یه تیکه جنس واشر فلزی مانند گذاشت. کمک رو هم شارژ کرد و کلی بالاتر از اولش شد کلا بانصب 25 تموم شد.
چون بجا ترمز معکوس زیاد استفاده میکنم زنجیره هم جنس معمولیه زود خراب میشه دادم زنجیر رو هم تعویض کرد 12 و 5 .
علی شمعی یه سوزوکی 250 هواخنک با رادیات روغن تمیز آورده بود برگه اوراق 4 قیمت میداد . خیلی تمیز بود . ناکس داشت اینجین 250 آمیکو رو به یه بنده خدایی مینداخت 600 تومن طرف تا فهمید مال آمیکو هست بیخیال شد بهش گفتم مرد مومن AX1 اینجین کاملش رو 650 دارن میدن ..... گفت بیار گفتم 250 فایده بده بیارم برات گفت تمیز باشه 1 ور میدارم ازت (دروغ میگه مثل ...).
خلاصه ما از اول سال فعلا داریم میریزم تو خندق بلا . حالا خوبه سوارش نمیشم و بنزین 100 تومنیم تازه تموم شده .
Ali, ARSH, Mohammad-94, s.mm, tack
موتورت چقدر كار كرده كه كمكش خراب شده؟
همیشه پای یک ایرانی درمیان است
دعا کنید دوباره موتور ژاپنی بگیرم
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
.gif "S (9)")
علاقه مندي ها (Bookmarks)