|
|
|
|
|
|
Radisson Trail 248
مشخصات کلی:
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 248.6 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 72.5 میلیمتر
کورس پیستون: 55.9 میلیمتر
حداکثر توان: 11.7 کیلووات (15.7 اسب بخار) در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 15 نیوتون متر در 8،500 دور در دقیقه
چیدمان سوپاپ ها: 2 سوپاپ
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: هوا خنک
نسبت تراکم: 12.8:1
انجین
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه حجم سیلندر: 248.6 سی سی (سانتیمتر مکعب) قطر داخلی سیلندر: 72.5 میلیمتر کورس پیستون: 55.9 میلیمتر حداکثر توان: 11.7 کیلووات 15.7 اسب بخار) در 7،000 دور در دقیقه حداکثر گشتاور: 15 نیوتون متر در 8،500 دور در دقیقه حداکثر سرعت: 120 کیلومتر بر ساعت چیدمان سوپاپ ها: 2 سوپاپ جعبه دنده: 5 دنده کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن سیستم خنک کننده: هوا خنک نسبت تراکم: 12.8:1 روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX CROSS POWER 4T SAE 10W/50 روشن کننده: استارتر الکتریکی و هندل سیستم جرقه زنی: CDI باتری: 12 ولت، 5 آمپر ساعت دورسنج: ندارد سرعت سنج: آنالوگ عقربه ای مسافت سنج: آنالوگ رقمی سوخت
سیستم سوخت رسانی: کاربراتور محصول SHENG WEY سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90 سطح آلایندگی: EURO 2 تجهیزات کاهش آلایندگی: ندارد مصرف سوخت تقریبی: 2.86 لیتر در هر 100 کیلومتر سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock) ترمز جلو: دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی تایر جلو: 110/80-17 , KINGS TYRE or DURO تایر عقب: 130/70-17 , KINGS TYRE or DURO ابعاد و اندازه ها
طول: 2،150 میلیمتر عرض: 800 میلیمتر ارتفاع: 1،170 میلیمتر ارتفاع جلوی زین تا زمین: - فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 150 میلیمتر فاصله محورهای دو چرخ: 1،450 میلیمتر گنجایش مخزن سوخت: 12 لیتر وزن خالص: 121 کیلوگرم ویژگی های دیگر
برند: رادیسون (RADISSON)، ایران طبقه بندی: TRAIL رنگ مدل های موجود: نارنجی، قرمر، سفید، زرد، مشکی تجهیزات سفارشی (آپشن ها): - ویژگی تیپ: - گارانتی: 1 ماه یا 1،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد) توضیحات دیگر:
ویرایش توسط tack : 22-02-1391 در ساعت 01:22 بعد از ظهر
Ali, ALI13, amir_31july, ARSH, mehdi5, Mohammad-94, reza KTM, کوروش
عجب ! دوستان در مورد کمک هاش خداییش نرمه... مشکلی فعلان نداره !!! فقط یه کم صداش تو مخی و لرزشش ! که واقعان میلرزه !!!
این موتور تو عکس خیلی زشته اما از نزدیک که من دیدم خیلی قشنگه .
قبلا یه مدل رادیسون بود 200 سی سی
اما جدیدا من رادیسون 200 سی سی دیدم که بزرگتر از قبلی هست ! خیلی قیافه خفنی داره !!! واقعا زیباست ! نه مثله این عکس سایت موتور که مزخرفه !
حتما عکسش رو اینبار دیدم میگیرم !!
این رادیسون چون اسمش بد در رفته کسی بهش نگاه نمیکنه !
این نکته که من گفتم چیزه نا معلومی هست واقعا !! این تغییر سایزش رو میگم !! کسی دقت کرده بود؟
چه موتور خوبیه !!!
منظورتون چیه آقا نیما؟؟؟ یکم توضیح بدین...نوشته اصلی توسط نیما نادری
...two stroke
آقا نیما شوخی میکنه خودش به اندازه ی همه ی موتور های دنیا از رادیسون بدش میاد مثل خود من ولی این رادیسون که تو عکس هست مدل قدیمیه این جدیده فلاپ های بغل باک و چراغش عوض شده خیلی خوشگلتر شده منکه از رادیسون بدم میاد با دیدینش انصافا حال کردم هم گنده تر به نظر میاد هم چراغش یه کوچولو شبیهه ktm شده .
نخرين اين موتورو سرطانه
ممنون
این مدل جدید که میگین از لحاظ کیفیت مثل همون مدل قبلی هست یا تغیراتی شده؟؟؟
خریدنش دردسر ساز نباشه؟؟؟
...two stroke
رادیسون و کیفیت. دوست من علی آقای گل همه ی مشکلات مدل قدیمیرو داره حتی ترمز عقبشم همون دور اول به فنا میره فقط خشگلتر شده ولی خوشگلیشم یه هفته ای واست عادی میشه عادی هم نشه همه مشکلاتش پشیمونت میکنه از خریدنش پس سمت رادیسون و امثالش نرو اگه پولو وقت و جونیت رو دوست داری ( واسه همه ی این موارد که گفتم مثال دارم ) .
رادیسون هیچوقت موتور خوبی نبوده
نخرید
در حال حاضر 4 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 4 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)