|
|
|
|
|
|
Suzuki RF400RV
همه چیز درباره سوزوکی ار اف 400 ار وی
Model # GK78A
Manufactured 1993 - 99
Colors: red, red/black/silver, silver
Overall Length: 2 115 mm (83.3 in)
Overall Width: 700 mm (27.6 in)
Overall Height: 1 180 mm (46.5 in)
Wheelbase: 1 430 mm (56.3 in)
Seat Height: 775 mm (30.5 in)
Dry Weight: 186 kg (409 lbs)
Engine type: 399 cc four-stroke, variable valve timing.
Bore x Stroke: 56.0 x 40.4 mm
Compression Ratio: 11.8
Power Output: 53 ps/ 11.000 rpm
Torque Output: 3.8 kg-m/ 9.500 rpm.
Fuel Capacity: 17 litres/ 3.5 reserve
Front Tyre: 120/70/17
Rear Tyre: 160/60/17
max power 58 hp 42.3 kW @ 11000 rpm
دوستانی که سوار شدن از تجربیاتشون بگن که چه جور موتوریه ...
• • •
T H I S-,Y E A R
RIDE LIKE HELL
صداش معرکه هست و با اگزوز یوشیمورایی که روشه صداش جالبه
ولی رو دور موتور 11 تا 13 تقریبا موتور صداش نازک می شه و اون زیبایی قبل دور موتور 11 رو نداره
راستی نکته ای که جمعه متوجه شدم اینه که دورموتور از ردلاین هم رد می شه و به این ترتیب سرعتش اگه بتونید ردلاین رو رد کنید از 190 هم می گذره
هرکی موتورم رو دیده واقعا خوشش اومده(حتی رییس هیت که قبلش خیلی از 400 بد می گفت).هم از لحاظ زیبایی هم از لحاظ تمیزی
خلاصه جمعه یه 2 3 ساعتی باهاش دور زدم.و تا شهرهای کناره رفتم و وقتی از جلوی پلیس ها انتظامی و راهنمایی رانندگی ردمیشدم مشکل خاصی نداشتم
واکنش مردم به موتور و صداش و همچنین ویروس ها خیلی لذت بخشه
چیزی که تو موتور سنگین باعث می شه خیلی لذت بخش باشه اینه که وقتی اوردینش بیرون استرس گرفتن نداشته باشین.و بیخیال باشین(ولی حواستون باشه)
دوست عزیز موتور برگ سبز داره؟
اﻭﻧﻘﺪﺭ ﻣﻴﺨﻮاﻣﺖ ﻫﻤﻪ ﺑﺎﻫﺎﺕ ﺑﺪ ﺷﻦ, ﺑﺎ ﺣﺴﺮﺕ ﻫﺮ ﺭﻭﺯ اﺯ ﻛﻨﺎﺭ ﻣﺎ ﺭﺩ ﺷﻦ
نه دوست عزیزنوشته اصلی توسط Alireza
به نظرتون ارزش داره سنگ بگیرم شماره شاسی رو و برگ تملیکی بگیرم؟
نه اینکار درست نیست چون شما به نوعی جعل سند میکنید
امروز دوباره 150 کیلومتری با موتور راه رفتم
موتور دقیقا رو 14000 کات اف می کنه
با دنده 5 به سرعت بالای 190 رسیدم و کیلومتر از 190 گذشت و چسبید به اخر کیلومتر شمار و به نظر من شاید 200 کیلومتر سرعت داشتم
وقتی انداختم دنده 6 دیگه دور موتور بالاتر نمی رفت
در ضمن دوستان به نظر شما تعویض لاستیک عقب(165) به لاستیک 180 تغییر محسوسی ایجاد می کنه؟
چسبدگی تو بیشتر می کنه ولی چون اصطکاک بیشتر می شه ممکنه سرعت و شتابتو کم کنه.چون انرژی موتور صرفه اصطکاک بیشتر می شه
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
معین مصرف موتورت چنده !!!!؟؟؟
موتور من اگه پر گاز برم و همش رو ردلاین دنده بدم حدود 8 میشه . تنظیم نیاز نداره ؟؟؟؟
با سلام خدمت همه دوستان
افزایش قطر لاستیک از حد استاندارد یا کارخونه باعث میشه موتور :
1. مصرفش بالا بره
2. لش بشه و سرعت و شتاب با لاستیک اصلیشو تجربه نکنید
3. به انجین فشار بیاد
4. نقص نسبی در سیستم ترمز علی الخصوص در موتورهای قدیمی
5. خارج شدن از وضع ارگونومی اصلی و محاسباتی و به قوله کوچه خیابونیش موتور در سرعتهای پایین جلوش تلوتلو میخوره.
بلی مصرفش همین حدوده
مثلا من حدود 200 کیلومتر باهاش رفتم حدود 16 تا 18 لیتر سوزوند
البته اکثر سرعتم حدود 150 به بالا بود
مرسی از توضیحتون
راستی یه سوالی
بعضی وقت ها احساس می کنم پشت موتور تو جاده صاف یکم بازی می کنه علتش چیه؟
من اشتباه فکر می کنم؟
چرخ عقب اصلا لقی نداره و محکم پیچش
عاج لاستیک هات رو دیدی؟
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)