موضوع: روان 200

من این موتور رو از اواخر سال 86 دارم
موتور خوبیه اذیت نمیکنه سر راه نمیزاره
کسایی که دنبال تریل های ایرانی هستن پیشنهاد میکنم فقط روان بگیرن
سری جدید روان با نام rv اومده که رادیات روغن داره و عقب دیسک از نظر قیافه هم شکیل تر شده به قیمت حول و حوش 1 و 700

نوشته اصلی توسط reza KTM

روااااااااااااانه

بنـــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــازم

امروز رفتم کمکم رو که تمام روغنهاش ریخته بود بیرون رو تعمیر کردم.مراحل(به کمک تعمیرگاه)
-اول لاستیکو باز کردم و از کورپی کمک رو خارج کردم.
-یه پیچ بزرگ بالای کمک هست که اونو باز کردم و تمام روغنهای داخل رو بهمراه فنر بزرگ و کوچک خارج کردم
-یکم تلمبه زدم تا تمام روغنها خارج بشه(پر از گل بود و روغنه سیاه میزد)
-یه آلن زیر کمک بود برای باز کردنش باید یه میله مربع شکل و بلند رو که مخصوصه داخل کمک کنید و پشت آلن بندازید و ازون ور آلن رو باز کنید تا پیستونش دربیاد و کمک کامل باز شه.
-یه گیره میله مانند فلزی و چندتا واشر هست که باید اونا باز بشه
-کاسه نمد همراه کمک با فشار بیرون کشیده شد و داخلش با بنزین شستشو داده شد
-کاسه نمد صنعتی خریداری شد و جایگزین شد و روغن مخصوص ریخته شد
-برعکس این مراحل انجام شد و بسته شد
-کمک سالم درخدمت روان بود ولی خشک تر از زمان فابریکیش
-کلا 20 چوق تحویل تعمیرکار(حسین آگاه)داده شد.
از بعضیا هم گفتند که رفتند و چه چیزا گفتند.....خیلی بده اینکارا که از الکی گنده بیای بگی فلانی و موتورش رو سوسک کردیم...چی بهتون میرسه مگه؟اقا من موتورم بده خودمم راننده نیستم

آره دیگه کلا یعنی هزینه اجرت و قطعه و ....
راستی دیدی طوقه عقب تاب داشت؟داشت میداد تابگیری گفت 4 ساعت طول میکشه گفتم نمیخاد خودم باز کردم با آچار 6 همه سیمها رو تا یه حد نرمال محکم کردم تابش گرفته شد کافیه دقت کنی هر طرفی که خیلی ضایع تاب داشت یه کوکچولو سیم روبروشو محکمتر کنی تابش گرفته میشه جلوشم خوب بود الان موتور میزونه ویبره نداره...چقدر این تعیرکارا....علی زابل به زور میگفت کمکت کج شده بیا درستش کنم امروز نگاه کردیم دیدیم صافه...قانون بازار اینه که 50 تا عیب روی موتورت میذاره تا 10 تاشو حساب کنه باهات درحالیکه 2 تا عیب بیشتر نداری!قابل توجه محمد اقا که روان رو برای تعویض خورشیدی همه جاشو آورد پائین روی حساب حرف تعمیرکارا...هیچوقت حرف تعمیرکار رو جدی نگیرید!

نوشته اصلی توسط nopo

كسي مقايسه نكرد دوست عزيزم

با اينكه اينجا جاش نيست ولي من باب يادآوري عرض كنم :انجينش از روي هونداست.پس توي هر بيابوني گير مياد!!

دوست عزیز من اسم شریفتون هم نمیدونم!ببخشید من خودم تو کارخونه ایرانخودرو هستم اما چون دانش فنیم درمورد موتورسیکلت کمه سوال میکنم:
مگه میشه یک انجینی که دوبرابر انجین دیگه حجم داره از لحاظ سیستم برقی،بوش،پیستون، یاتاقانها،سوپاپها،رادیاتو ر،پوسته موتور،گیربکس و... باهم یکی باشن؟
ممکنه مکانیزم طراحیشون یکی باشه درست مثل موتور 1600 و1800 پژو206 که مکانیزم یکی هست ولی 90درصد قطعات فرق میکنه!!!
لطفا منو درمورد این قضیه راهنمایی کنید

نوشته اصلی توسط نیما نادری

تا حدودی درسته !

چین وقتی یک انجین رو که مربوط به کمپانیه معروف مثل هوندا یا سوزوکی کپی میکنه

در واقع عین همون انجین رو با ظرافت کمتر و البته متریال نازلتر تولید میکنه و اغلب اکثر قطعات داخلی

انجین با مدل تولید ژاپن در صورت وجود در بازار قطعه قابل تعویض هست مثلا پیستون یا صفحات کلاچ و....

بیشتر اوقات خود چینیا یک تغییراتی هم توش میدن و برابر قانون نمیتونن کپی 100 در 100 دی تولید کنن

لذا گاهی بعضی وقتا زبونم لال از خود ژاپنیش بهتر میشه . ولی در باب عمر قطعات و کیفیت فقط ژاپن (یا نسخه اصلی )

نیما جان این چیزی که شما فرمودید دقیقا درسته که فکر کنم درمورد روان که از روی dr200 کپی شده اینجور باشه که قطعات به هم بخوره
من منظورم تفاوت حجمیه. مثلا قطعات انجین 125 و 200 یا250 به هم مبخوره؟ این مسلمه که نمیشه این قطعات رو بهم خوروند!!!
آیا قطعات انجین هوندا125 به موتورهای 200 یا 250 فلات یا هر موتوری میخوره؟