تو کل دنیا تریل سواران تمام کارهای موتورشون در حد امکان خودشون انجام میدن
یعنی موتور سوار باید مکانیک باشه و گرنه 24 ی تو تعمیرگاس داره کارت میکشه
جسارت نباشه ولی کاربرات و توپی و لاستیک و دیگه 90 تومن بابت تنظیم زنجیر چرخ عقب واقعا کاری نیست که آدم 1.500.000 پیاده بشه
با این حال موتورمن نزدیک 35 تا کارکرده مدل 86 ترمز کاسه ای
یک استارت و یک کاسه بلبرینگ پشت فلکه برق عوض کردم
پمپ ترمز جلوش ماله NS 200 انداختم با یک شلنگ ترمز نو
یک ریملاک برای رینگ جلو انداختم چون ترمز شدید بزنی کمباد باشی والف میبره
یک کاربرات که خودم دوست داشتم انداختم روش قویتر بشه
انبار اگزوز انداختم
هدلایت
گارد دست آکربیس +یک فرمون رنتال ماله کراس هوندا
دمبی عقب و چراغ LED و حذف جانمره خودش
شمع ایریدیم
یک زنجیر موتور اندورو داشتم با خورشیدی عقب بزرگتر انداختم روش
یک خورشیدی جلو فابریک جدیدا نو انداختم
استخونی زنجیر نو انداختم
یک کمک عقب قدیم عوض کردم
کله بلبرینگها و بوش های دوشاخ عقب عوض کردم قدیم
یک لنت عقب عوض کردم
جفت کاسه نمدهای کمک جلو با روغن کمک تعویض کردم
موتور تصادف کرد چون پره کشی بلد نبودم دادم بیرون جایی که کارشون پره کشیه با یک طوقه نو انجام داد خودم بستم رو موتور .....
ببین برادر تمام این کارها چه ژاپنی چه چینی باید انجام بشه
روان موتور دیوونه بازی رفتن نیست خدایی ولی تریل آروم و خوبیه ،دنده 3 همشون هم زوزه میکشه
یکی حال میکنه انجام میده یکیم پول باید بده تا انجام بشه